Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Alors, s'il vous arrive de ne plus avoir de feux (ni croisement, ni route), et que vous vous en apercevez comme moi en sortie d'autoroute, plein virage (ça fait tout bizarre...avec pour seul aide les warnings et la gachette d'appel de phare) cela peut provenir du démarreur, hé oui...
En effet, lorsque le démarreur est actionné, les feux sont desactivés pour laisser pleine puissance à la batterie pour démarrer, et le démarreur une fois relâché, les feux se rallument. Quand la gachette du démarreur a un coup dans l'aile, elle ne revient pas totalement quand on la lâche, et voilà le pourquoi du "plus de feu du tout"... Comme j'étais un ville, je ne me suis aperçue de rien (car le tableau de bord reste éclairé lui)...résultat, nettoyage du comodo, ou changement si nettoyage inefficace... Pour ma part, c'est changement du comodo, et ça tombe bien, la bébête est encore garantie, à trois jours près !!!

Je sais, c'est tout bête, mais je n'aurais pas pensé à cette origine de panne... La solution temporaire de dépannage, c'est le titillement de la gachette du démarreur qui permet l'allumage des feux, ça fonctionne bien...

tu veux dire que tu roulais avec le demareur en fonctionement,si j'ai bien compris?

Non, Jérome, le poussoir du démarreur coupe dans un premier temps les éclairages puis actionne le contact.

Il était resté en position "coupure de courant d'éclairage", parce que le ressort de rappel est un peu faiblard.

D'habitude, les vibrations dans le guidon suffisent pour assurer son retour à la normale, mais là, non.

Cette panne est récurente sur la CBF, j'ai le même souci.

Mumu WD40 !!!

Damned, Mumu est plus vif que moi...
Merci mumu

a bon !!! parce que moi j'imaginais le truc ,..... rouler avec le demareur et toutes les consequences !!!

Non, non, je l'aurais ressenti je pense. Là, justement, c'est ce qui est vicieux, c'est que je n'ai pas été fichue de détecter moi-même d'où venait le problème... 15 kms en aveugle à minuit , c'est plus que beurk...

Mumu a écrit :Cette panne est récurente sur la CBF, j'ai le même souci.

Mumu WD40 !!!

+1

jerome62 a écrit :a bon !!! parce que moi j'imaginais le truc ,..... rouler avec le demareur et toutes les consequences !!!

normalement si tu roules c'est que tu as une vitesse enclenchee et donc une securite du demareur il ne s'enclanche pas(du moins sur kawa)
(sur suzuki c'est poignee embrayage + demarage)
pour honda je pense que tu dois etre au point mort pour demarer
mais moi et la mecanique............
mumu ne me frappe pas si j'ai dit une connerie

Papy Raider a écrit :

jerome62 a écrit :a bon !!! parce que moi j'imaginais le truc ,..... rouler avec le demareur et toutes les consequences !!!

normalement si tu roules c'est que tu as une vitesse enclenchee et donc une securite du demareur il ne s'enclanche pas(du moins sur kawa)
(sur suzuki c'est poignee embrayage + demarage)
pour honda je pense que tu dois etre au point mort pour demarer
mais moi et la mecanique............
mumu ne me frappe pas si j'ai dit une connerie

Non, non, pour Honda, pas besoin de point mort. Avec une vitesse enclenchée et débrayage, ça peut démarrer.....

En tout cas, c'est valable pour la 600 et la ..... Vara 125 !

Papy Raider a écrit :

jerome62 a écrit :a bon !!! parce que moi j'imaginais le truc ,..... rouler avec le demareur et toutes les consequences !!!

normalement si tu roules c'est que tu as une vitesse enclenchee et donc une securite du demareur il ne s'enclanche pas(du moins sur kawa)
(sur suzuki c'est poignee embrayage + demarage)
pour honda je pense que tu dois etre au point mort pour demarer
mais moi et la mecanique............
mumu ne me frappe pas si j'ai dit une connerie

Heu si mes souvenirs sont bons j'ai vraiment l'impression que sur la CBF600, si t'appuies sur "start" ça fait tourner le démarreur, point barre quoi qu'il arrive. La condition qui le bloque c'est "vitesse enclenchée + béquille", l'un des deux seulement ne change rien (pour la béquille je suis sur, pour la vitesse j'ai un doute, mais léger).

ufoot.

Exact !!!

Mon Papy, si chaque fois qu'on disait une couillonnade, on se donnait une claque, il vaudrait mieux demander à quelqu'un de le faire à notre place, ça serait moins fatiguant !!!! ; ; ;

Mumu casqué, botté et en avant pour sept lieues !!!!

pour une fois que je ne dis pas une connerie en mecanique
c'est a marquer d'un MUR BLANC

ufoot a écrit :La condition qui le bloque c'est "vitesse enclenchée + béquille", l'un des deux seulement ne change rien (pour la béquille je suis sur, pour la vitesse j'ai un doute, mais léger).

La béquille empêche le démarrage, une vitesse non, tu peux démarrer avec n'importe quelle vitesse, tant que tu es débrayé

julio a écrit : La béquille empêche le démarrage, une vitesse non, tu peux démarrer avec n'importe quelle vitesse, tant que tu es débrayé

oui mais si tu roules tu ne debrayes pas donc ça annule le demarage????

Moi je pense que le contacteur merde mais pas au point de lancer le demarreur, juste assez pour couper les phares!

j ai pas verifier mais il doit y avoir un contact de coupre et un contact de demarrage! sinon le demarreur tournerai constement et là on s en rendrait compte avant meme de passer la 1 ere!!