Les échappements pour CBF

Message par **julio** » jeu. 13 oct. 2005 17:34

Martin a écrit :et j'ai regardé et j'ai écouté à nouveau......, ça m'plait

Il veut dire quoi ce smiley ???

t'a envie de braoumifier ta CBF ?

Bon bah, j'ai compris, je vais mettre les photos demain, j'en ai pris pas mal du pot, dont une de l'intérieur, où on vois bien qu'il est vide :-D

Martin · Message par **Martin** » jeu. 13 oct. 2005 17:53

julio a écrit :
t'a envie de braoumifier ta CBF ?

YEP !

Mumu · Message par **Mumu** » jeu. 13 oct. 2005 18:27

Ami Julio, je viens d'écouter l'enregistrement du son de ton moteur.

Le son, je ne sais pas, c'est une affaire de goût, mais je trouve que le moteur ne tourne pas très bien (sans blague ni moquerie).

Rassure-moi, le moteur était froid ?

La montée en régime doit se faire avec une linéarité parfaite, comme un moteur électrique et sans aucune pétouille.

A suivre,

Mumu l'oreille

Martin · Message par **Martin** » jeu. 13 oct. 2005 18:36

oui, sans vouloir m'avancer, aiguille temp. sur "froid".

Martin · Message par **Martin** » jeu. 13 oct. 2005 18:42

Je me disais "chapeau", Mumu les Esgourdes, tout à l'oreille puis me suis rappelé la noble profession dudit Mumu : accousticien, .........ça aide !

et compte tenu de tes connaissances mécaniques, techniques, culinaires et oenologiques, ben on finit par oublier que les Portugaises de Monsieur Mumu c'est qui le fait crouter chaque jour que ........ fait (pas de susceptibilités religieuses sur le fofo.

)

Message par **julio** » ven. 14 oct. 2005 10:31

voila, les photos sont dispo sur mon album

Mumu, Martin, le moteur était en train de refroidir, j'avais roulé avec une demi-heure avant de faire la video, donc l'indicateur de température était redescendu, mais au toucher (je sais c'est très con comme indicateur !) le moteur n'était pas froid.... enfin bon j'avais la flemme d'attendre qu'il chauffe, mais je ne fais pas ça chaque matin au démarrage, promis

Par contre, cher ami Mumu, peux-tu me dire ce qui te chagrine dans le son de mon moteur (pas sa voix, mais le fait qu'il ne tourne pas bien !), et surtout quoi faire pour qu'il tourne mieux !

la moto a presque 9700 km, et à 12000, elle ira en révision, penses-tu que je peux attendre 2300km pour faire régler mes carbus (je le ferai pas moi-même, je préfère laisser ça aux gens qui savent le faire.... Mumu, un séjour sur Paris ça te dit :-D ) ?

Mumu · Message par **Mumu** » ven. 14 oct. 2005 10:43

Mon ami Julio,

A ta place, je n'attendrais pas pour voir mon mécano.

Ta bécane ratatouille.

Ca peut être une bougie, mais, en tout cas, tu calamines les cellules de ton filtre à particules et tu risques le gros pépin, car mauvaise combustion.

C'est, du moins, ce qui ressort de l'écoute de ton moteur.

Rien de grave si c'est pris à temps.

Tiens moi au courant.

Mumu à vot'service :-)

Message par **julio** » ven. 14 oct. 2005 10:50

il est où le filtre à particule ? je vais essayer de le nettoyer si c'est possible.

donc tu me conseilles un réglage de carburation avec changement des bougies ? il faut aussi changer le filtre à air il me semble, non ?

qu'est ce que tu entends par ratatouille ? elle pétarade à la décélération ? parce que ça, elle le faisait déjà avec le pot d'origine (bon le son était étouffé, normal !)

Message par **Adrien B.** » ven. 14 oct. 2005 12:05

Ah ben c'est pas normal qu'elle pétarade à la décélération, surtout avec le pot d'origine. C'est le signe de carbus mal réglés ça...

Avenger · Message par **Avenger** » ven. 14 oct. 2005 13:21

J'ai beau regarder les différents pots mis à la place de celuid d'origine, ils ont quasi tous les mêmes gros défauts:
• rivets apparents donnant un aspect bricolage;
• collier de fixation, bonjour la finition;
• plaque identifiant le constructeur bien trop visible, style "m'as-tu vu?".
Niveau sonorité, rien à dire. Mais niveau look, perso, celui d'origine est bien plus "Design".

Message par **julio** » ven. 14 oct. 2005 13:32

Adrien B. a écrit :Ah ben c'est pas normal qu'elle pétarade à la décélération, surtout avec le pot d'origine. C'est le signe de carbus mal réglés ça...

bon bah j'ai compris, je file chez Honda.....

Donkey · Message par **Donkey** » ven. 14 oct. 2005 14:37

Avenger a écrit :Niveau sonorité, rien à dire.

Attends d'avoir fait 2000 bornes sur une semaine, en majorité sur autobeurk (pas le choix, fallait avancer) pour te prononcer.

C'est vrai que c'est une charmante (chacun ses goûts) mélodie qui peut nous bercer les oreilles, lors du "moto-boulot-dodo", qui peut également nous faire entendre de ces c... de caisseux, mais pour moi, adepte des longs trajets, c'est négatif, même si ce n'est pas l'envie qui me manque ! Je ne veux pas rajouter une fatigue psychique causée par le niveau sonore à la fatigue "normale" de la route.

A moins de "jouer" avec la chicane : je la mets, je l'enlève, je l'enl...

Message par **julio** » ven. 14 oct. 2005 15:03

Ben écoute sur une N, le niveau sonore dans le cax est tellement élevé sur autobeurk que je n'entends même pas mon pot (sauf quand je monte haut, très haut dans les tours....), mais je n'ai jamais essayé de S, donc je ne sais pas quel est le niveau sonore, faut demander à Adrien

Donkey · Message par **Donkey** » ven. 14 oct. 2005 15:09

Mon Caberg Justissimo est génial quant au confort, mais par contre, au niveau sonore... Pardon, vous dites ???

Ce qui est amusant, c'est qu'en position normale (càd droit ou presque derrière le carénage), le bruit est omniprésent. Si tu te couches (aaargh, j'ai une de ces envies de roupiller...) sur le réservoir, tu n'entends alors plus rien, si ce n'est le doux ronron (je ne ferais pas de jeu de mot cette fois) de notre cher 600 à quatre pattes...

Message par **julio** » ven. 14 oct. 2005 15:11

donc effectivement, si tu fais la route couchée sur ton réservoir, donc à l'abris du vent, le son du moteur peut te fatiguer à la longue, mais moi, c'est plutôt le vent qui m'use les tympans.....