fiabilité de la jauge de carburant

[harry]

Comme quoi, c'est vraiment au petit bonheur la chance

[Adrien B.]

Moi on m' a changé la jauge à la révision des 1000bornes.Faut dire que j'étais tombé en rade avant d'avoir fait le premier plein Ben la 2ème jauge et aussi naze que la 1ère:quand je suis pratiquement à sec elle indique encore moitié plein je mets 18 litres et elle peut en contenir 19 De la daube je vous dit

C'est que le problème vient d'ailleurs.

[Orus]

Ta moto est garantie, pas de raison que ton concess ne trouve pas l'origine du défaut.

[yoka]

Sur une CBF 600 N 2009.

Je suis très déçu par cette jauge… au point que je me demande si son comportement est normal !

Voici les détails :
1) plein fait, son aiguille dépasse le F de Full (de plusieurs mm sur la gauche du F)
2) l'aiguille ne bouge qu'au bout d'une centaine de km, voire plus (120 km)

Ouf, il est donc normal que mon aiguille n'ait pas bougé après 70 km, je pensais qu'elle était bloquée

[orange mecanic]

Pour moi, je ne me fie pas trop a la jauge mais plutot au Kms parcourus, Quand j'arrive à 280 kms je cherche une station. Suivant comment je roule.....
je peux faire jusqu'a 325 kms. Mais j'assure en faisant le plein a 280 kms.

[MARCO 09]

idem, je continue la vieille méthode en initialisant le trip1, je jouais avec 300km mais je vais tomber 280 aussi car a 300km il reste juste 1litre en théorie dans le reservoir et avec les variations de conso suivant l'utilisation je craint la panne.

[harry]

De même pour moi je marche avec le Tripi1 + jauge.
J'ai réussi a pousser le CBF 600 dans ses derniers retranchement, 406 km. C'est la maximum, je venais d'arriver a une station service, j'étais vraiment a sec. Mais je n'est pu que mettre 19,65 L dans le réservoir

[MetalmicA]

De même pour moi je marche avec le Tripi1 + jauge.
J'ai réussi a pousser le CBF 600 dans ses derniers retranchement, 406 km. C'est la maximum, je venais d'arriver a une station service, j'étais vraiment a sec. Mais je n'est plus que mettre 19,65 L dans le réservoir

C'est déjà pas mal !

Je suis persuadé qu'en été, si je devais faire que de l'autoroute, à cruisé à 110/120 tranquille, j'aurais aussi moulte autonomie !

[Gabinger]

De même pour moi je marche avec le Tripi1 + jauge.
J'ai réussi a pousser le CBF 600 dans ses derniers retranchement, 406 km. C'est la maximum, je venais d'arriver a une station service, j'étais vraiment a sec. Mais je n'est pu que mettre 19,65 L dans le réservoir

Ça nous fait du 4.83 l/100 km ! C'est exceptionnel !

[s@ndm@n]

Ah ! Tiens ! J'y pense d'ailleurs, y'a 2 semaines, en partant du taf j'ai fait une panne sèche Heureusement ce n'est arrivé qu'avant de partir et des cools collègues on eu l'amabilité de vider une bouteille de 2 litres d'oasis rien que pour moi

J'ai donc fait mon aller retour à la pompe, puis en y retournant avec la brêle qui avait repris quelques couleurs, je n'ai pu lui fourer qu'à peine plus de 16L

C'est normal docteurs ??

[Timinoo]

Bah moi j'en ai pas de jauge sur ma 500N.
Et j'avoue que j'ai un peu de mal à m'y faire: je passe d'une CBF 125 avec jauge qui me faisait 450 à 600 km avec 13L à la 500N que j'ai toujours pas compris combien elle peut faire
Donc je suis toujours très surprise quand je vois le petit voyant orange m'indiquer qu'elle commence à sécher du gosier et hop je me rue sur une pompe. Mais sé pas combien de temps je peux jouer avec sans lui filer sa binouze. En même temps le fond de cuve...pas bon.
C'est la meilleure chose à faire je pense de faire le plein quand la loupiote commence à s'allumer?

[Pack33]

Ça nous fait du 4.83 l/100 km ! C'est exceptionnel !

Excpetionnel? Non.

http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18 ... owerunit=2

La mienne (enfin celle de ma copine maintenant 4.72l/100 en moyenne)
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/409113.html

[mapi]

Petit déterrage de topic car je me suis posée à priori la même question que beaucoup sur ma jauge...et au vu des différents posts je risque de continuer ) m'en poser.

Bref, la première fois, je pensais qu'il y avait une petite loupiote qui s'allumerait en rouge ou orange pour avertir du passage sur réserve (il me semblait qu'il y avait l'emplacement pour la dite-loupiote dans le cadran de la jauge). Donc je vois l'aiguille passer dans la zone rouge. Je ne m'inquiète pas trop, je sais qu'il ne me reste que 10 km à faire avant la maison et là j'ai plusieurs stations à dispositions. Je fais le plein et je mets 18l . Il ne m'aurait pas fallu continuer trop longtemps tout de même. Jamais je ne suis allée aussi loin je crois avec une moto.

Dernier plein: j'avais fait 330 km ou 350 (je ne me souviens plus exactement) l'aiguille était loin d'avoir attaqué la zone rouge.....et je mets 16 l dans le réservoir. La réserve étant supposée faire 4 litres, l'aiguille aurait dû atteindre la zone rouge. Bon rien de dramatique, avec 4 l je fais encore du chemin. Mais je préfère faire attention car mon parcours quotidien est de plus de 50 km aller (pour le boulot) et pour faire le plein en cours de route soit je dois faire un détour, soit je paye à prix d'or.

Je vais donc continuer à utiliser le trip partiel, mais je vais également continuer à profiter de cette autonomie supplémentaire par rapport à la fazer (sur laquelle , pour en contredire certain, la jauge était également peu précise car la réserve était supposée être de 3 l, or quand elle s'allumait et que je faisais le plein il me restait souvent plutôt 4 à 5 litres dans le réservoir )

[Al-X]

Je poursuis sur ton déterrage...

Personnellement, c'est tout l'inverse!
J'avoue j'ai carrément flippé sur mes 121 premiers km! ma jauge était bloquée!
Et puis non, à 122 elle a bougé, et pis encore, encore... et finalement, bah j'adore l'idée que ma jauge descende a mi réservoir et pas avant!

C'est vrai, quand j'ai de l'essence, j'ai pas besoin de jauge! Ma première moitié de jauge me sert a rien, c'est plein! Donc le premier repère de conso a 120km c'est bien, ca me permet de voir si j'ai allumé ou pas sur la première moitie de mon réservoir...

Du coup, ca me permet d'avoir des repères plus fins, même si une jauge est jamais tres précise. je commence a connaitre ma conso habituelle, et mes reperes de kilometrage, sachant que je suis addict au TRIP 1, donc ca me permet en gros de descendre bas dans mon reservoir. Mon dernier plein : 17,5 L

Cela dit, je suis convaincu qu'en vérité on peut mettre plus de 19L dans le chameau. Je sais pas pourquoi, mais en remplissant ras la gueule, et bien honnêtement, je m’étonnerais pas d'un 20L / 20,5L. Apres je compte pas dessus, mais c'est vrai que je vais régulièrement à 350km/plein.
J'ai aussi 50km aller pour le boulot, donc passer à la pompe tout les 2 jours, et bien boarf... j'ai aussi acheté un chameau pour éviter ca

En résumé, moi elle me plait cette jauge... car elle bouge quand elle est utile. et perso, je peux faire 50km sur la zone rouge, minimum. Pour l'instant en tout cas!

Bon, je reviendrais compléter après ma prochaine panne sèche

[SABLONS01]

sur ma mimille j'utilise la fonction consommation et impec correspond toujours à ce que je lui met dans le ventre .... raz à chaque plein