l'ABS ! Vous l'avez testé ? Et vous en pensez quoi ?

[vinette]

L'abs c'est pour les lâches !

Alors toi...

[nico92]

Je savais que ça te ferait bondir....

[korby]

Testé et approuvé!

Le mien s'est déclenché à l'avant lors d'un freinage d'urgence pour éviter un piéton surgissant entre deux bagnoles. Il y avait deux plaques d'égout sur la trajectoire et j'ai bien senti l'abs entrer en action quand je suis passé dessus. Je pense que sans lui, c'était gamelle

[Lioga]

Salut à tous,

L'ABS je l'ai essayé mais pas testé.
Je veux dire par là que lorsque j'ai essayé ma CBF je n'ai pas hésité à monter sur le frein arrière à 25 km/h.
Ça fait bien les petits rebonds comme en bagnole .
Par contre l'avant pas encore essayé, j'attends de mieux maitriser l'engin... on ne sait jamais

Pour ce qui est de l'option, merci HONDA de proposer l'ABS sur les 600. J'avoue que c'est ce qui m'a fait choisir ce modèle les yeux fermés (presque)
Si non il m'aurait fallu choisir une moto plus récente et donc hors budget

[robertpaar]

Bonjouar,

J'ai lu tout le topic du début a la fin ... et ça me fait peur ... , je m'explique:

Je suis jeune et con, c'est un fait ... Mais je pars du principe que quand on a un véhicule il faut provoquer des situation extrême ( tout est relatif) et dans un lieu sur... Pas de piéton pas de danger imminent .

Mais moi j'ai toujours tester mes véhicule pour voir comment elle réagissait lorsque j'aurai besoin d'éviter un danger ...

Évidement j'ai ma CBF 600 ABS depuis peu mais j'en ai fait quelques uns ... mais pas toujours volontairement . Et je n'es jamais ressenti ce petit clapclap clapclap que fait l'abs...

De plus lors d'un vrai freinage d'urgence, j'ai trouver qu'il ne remplissait pas la fonction. Je m'explique J'ouvre la porte de mon garage grâce a la télécommande, et le temps de remettre mes gants et de descendre( mon entrée de garage est en pente ...) la porte a trouver le moyen de redescendre au même moment ... La j'accroche les freins et la j'ai fait un bond dans le temps en arrière de 10 ans, j'avais l'impression d’être sur mon velo et que le patin etais passer au travers de la roue , c'est a dire que lorsque que on freine raisonnablement on a encore du freinage au niveau de la poignée mais dépassé un certain seuil la poignée de frein arrive jusqu'au bout et que la y a plus de freinage du tout ...
A moins de tout relacher et de tout recommencer ...

Bref suite a cet événement et a des conseil de mes amis motards ( fonce au conces qu'il fasse un check up complet ) ce que j'ai fait ... le gars m'a dis que me plaquette etais raide... ( 2000kms) et que c'était des plaquettes générique ( je trouve plus le nom) malgré tout cela je ne trouve pas la moindre once de travail de la part de mon cher ABS ...

Je craint que celui ci ai un problème et ne se déclenche pas ... , J'ai juste réussi une fois a bloquer la roue arrière et c'était débrayé a 25 km/h et encore ...

Je vais changer mes plaquettes au moins de janvier et demander au garage de faire des test de l'abs ....

[Kiriki]

Bonjouar,

Je suis jeune et con, c'est un fait ... Mais je pars du principe que quand on a un véhicule il faut provoquer des situation extrême ( tout est relatif) et dans un lieu sur... Pas de piéton pas de danger imminent .

Évidement j'ai ma CBF 600 ABS depuis peu mais j'en ai fait quelques uns ... mais pas toujours volontairement . Et je n'es jamais ressenti ce petit clapclap clapclap que fait l'abs...

De plus lors d'un vrai freinage d'urgence, j'ai trouver qu'il ne remplissait pas la fonction. Je m'explique J'ouvre la porte de mon garage grâce a la télécommande, et le temps de remettre mes gants et de descendre( mon entrée de garage est en pente ...) la porte a trouver le moyen de redescendre au même moment ... La j'accroche les freins et la j'ai fait un bond dans le temps en arrière de 10 ans, j'avais l'impression d’être sur mon velo et que le patin etais passer au travers de la roue , c'est a dire que lorsque que on freine raisonnablement on a encore du freinage au niveau de la poignée mais dépassé un certain seuil la poignée de frein arrive jusqu'au bout et que la y a plus de freinage du tout ...
A moins de tout relacher et de tout recommencer ...

Bref suite a cet événement et a des conseil de mes amis motards ( fonce au conces qu'il fasse un check up complet ) ce que j'ai fait ... le gars m'a dis que me plaquette etais raide... ( 2000kms) et que c'était des plaquettes générique ( je trouve plus le nom) malgré tout cela je ne trouve pas la moindre once de travail de la part de mon cher ABS ...

Je craint que celui ci ai un problème et ne se déclenche pas ... , J'ai juste réussi une fois a bloquer la roue arrière et c'était débrayé a 25 km/h et encore ...

Je vais changer mes plaquettes au moins de janvier et demander au garage de faire des test de l'abs ....

Pour te rassurer il est précisé dans le manuel du conducteur que l'ABS ne fonctionne pas à petite vitesse (inférieure à 10 km/h) ce qui était surement le cas en sortant de ton garage.
Par contre si pour freiner tu dois pomper avec la poignée de frein, là tu as un vrai problème (piston, liquide de frein usagé ou à purger .........).
L'ABS est vraiment efficace si on sait s'en servir dans les bonnes conditions en ligne droite ............voir le manuel pages 78/79

[hf38]

Si tes plaquettes sont nazes, c'est pas l'ABS qui va freiner à leur place !
Et si tu cherches à sentir tes roues se bloquer pour vérifier que l'ABS fonctionne, y'a un truc qui m'échappe.

L'ABS des CBF fait partie des bons ABS. Donc, sauf à ce que le tien ait un vrai défaut (ce dont je n'ai pas encore entendu parler sur les CBF), si tu as l'impression parfois que ça ne freine pas, c'est sûrement qu'il était tout bonnement impossible de freiner à ce moment-là, à cet endroit là, vraisemblablement par manque d'adhérence, et la vache ce que cette phrase est longue, il est temps que ça se termine.
On a parfois tendance à râler contre son ABS qui "freine pas" à certains moments ...alors qu'il vient juste de nous sauver d'une bonne gamelle !

[mouchetriker]

Cette CBF, est ma 1 ère moto avec ABS, et bien, je ne veux plus, de motos sans ABS.
Ce "petit"+, m'a sauvé la mise plus d'une fois.
Sur route mouillée, dans un rond poing, une voiture entre et force le passage (elle ne m'avait pas vu), OK, il tombait des trombes d'eau, mais sans ABS, c'était dans le flan de la voiture.

Je dirais, ABS, si possible, CBS, et de bon pneus, et roules ma poule.

[robertpaar]

Non je n'attends pas que ma roue avant chasse pour me dire que l'abs fait son taff, juste de sentir les petite vibrations dans la pédale et dans la manette . mais je vais feuilleter le manuel ... ça pourra surement m’être utile ....

De plus je me suis dis que vu que le mec qui m'a vendu la moto ne m'a pas dis que y avais les plaquette a changer , autant me cacher aussi qu'il avais un problème avec l'abs ou le système de freinage ...

Merci en tout cas pour votre aide les amis


Bonne route.

Motardement, Robert.

[robertpaar]

Dernières news:

Tout va bien, faut juste que j'aille d'urgence au concess faire changer ces plaquettes qui me mettent en danger. Faut attendre que les disques soient chaud pour pour avoir du mordant dans le freinage ...

J'ai faillit rentrer dans une voiture toute a l'heure... Bref je vais changer mes plaquettes et mettre des plaquettes d'origine, et pas des compatibles comme l'a fait le précédent propriétaire.

Je sais aussi que mon niveau de liquide de frein arrière est au mini, donc est ce que vous pensez qu'il serait judicieux de faire une purge complète par la suite par le garage ???


Vinette j'ai relus trois fois

[vinette]

Pas la peine de le dire, on voit de suite la différence

[Gilby]

je suis POUR l'ABS, il m'a sauvé de quelques gamelles dont une ou me suis retrouvé a faire une manœuvre d'évitement sur le mouillé, (ou j'ai eu le malheureux reflexe de freiner sur l'angle......... bah vi faut pas mais ma main l'a fait toute seule ).
Ceci dit j'avais choisi mon CBF Exprès a l'époque, (juste apres l'obtention du permis), parce qu’il n'avait pas l'ABS et que pensais qu'il fallait déjà bien apprendre a freiner et bah j'ai appris (les pneus froids, les bandes blanches, gazole, etc, etc...)

[Kiriki]

Dernières news:

Tout va bien, faut juste que j'aille d'urgence au concess faire changer ces plaquettes ... Bref je vais changer mes plaquettes et mettre des.....et pas des compatibles comme l'a fait le précédent propriétaire.
Je sais aussi que mon niveau de liquide de frein arrière est au mini, donc est ce que vous pensez qu'il serait judicieux de faire une purge complète par la suite par le garage ???

Un remplacement du liquide de frein est préférable comme cela tu sauras que tout est normal coté freinage. Pour les plaquettes il existe 2 types, des organiques et d'autres en "métal fritté". Il faut obligatoirement mettre des plaquettes de type "métal fritté" pour avoir un meilleur freinage et elles sont conformes aux origines.
Mais des plaquettes neuves non rodées peuvent être moins efficaces.....Le rodage à quoi ça sert ?

Le premier point du rodage est de mettre la surface des plaquettes de frein en conformité avec la surface du disque. Afin de permettre un contact sur 100% de la surface des plaquettes et donc un freinage optimisé.
Le deuxième point est moins connu. La matière constituant la friction est variable selon les fabricants, cette matière se présente à l’origine sous forme de poudre plus ou moins grossière. Le fabricant y ajoute un liant qui permet de faire une matière homogène dure après compression. Les matières de friction et le liant ou la colle sont donc mélangés.
Le liant n’étant pas un matériau de friction il faut qu'il disparaisse de la surface des plaquettes. Le rodage de base grâce à sa montée en température fait fondre le liant sur 2 millimètres d’épaisseur environs. Ainsi il ne reste plus que de la matière de friction.
Si le rodage de base n’est pas fait correctement (freinages très appuyés sur des plaquettes neuves qui viennent d'être posées), le liant reste en surface et provoque ce que l’on appelle le glaçage. Ce qui n’est que la colle chauffée trop vite qui reste en surface.

On peut soit rouler calmement pendant 500 km sans trop solliciter les freins pour les roder pépère ou si on est un peu plus pressé appliquer la procédure suivante mais il en existe d'autres en fonction des plaquettes (utilisation normale ou sur circuit).

UNE PROCEDURE DE RODAGE DES PLAQUETTES
10 à 15 coups de freinage doux en roulant doucement (70 à 90 Kms/h)
Temps entre ces coups de feins doux 45 secondes à 1 minute.
Puis, 5 à 7 coups de freins plus appuyés en roulant à 110-130 Kms/h (en respectant le code de la route bien entendu ---- car il sera difficile de dire j'ai dépassé la vitesse pour roder mes freins )
Il est conseillé de laisser refroidir les plaquettes entre chaque phase de rodage.
Il est impératif, une fois le rodage terminé, de laisser refroidir les plaquettes à température ambiante.

UNE AUTRE PROCEDURE DE RODAGE DES PLAQUETTES
Roulage à faible allure, 40 ou 50 km/h et donner de petits coups pour mettre les plaquettes en place et en température.
Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes...Au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale ou la poignée. Les plaquettes sont désormais en place et en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque.
Laisser refroidir complètement avant d'entamer la 2 ème phase du rodage.
Recommencer l'opération à environ 100 km/h, procéder de la même manière et faisant des freinages 7 à 8 très appuyés mais toujours de courte durée.
Laisser totalement refroidir les freins avant une utilisation normale.

Attention à faire impérativement sur une route bien dégagée, par temps sec et en respectant le code de la route.

[robertpaar]

Pas la peine de le dire, on voit de suite la différence

je compatis, c'est plus agréable pour tout le monde de se lire les uns les autres, si il n'y a pas de fautes d’orthographe.

[robertpaar]

je suis POUR l'ABS, il m'a sauvé de quelques gamelles

Je suis pour aussi car c'était un critère d'achat pour moi !!! Pour l'instant mes plaquettes son HS et il m'handicape plus qu'autre chose ( c'est l'impression que ça donne!! ça se trouve il m'a sauver la vie pendant que je pestais contre lui )

Ceci dit j'avais choisi mon CBF Exprès a l'époque, (juste apres l'obtention du permis), parce qu’il n'avait pas l'ABS et que pensais qu'il fallait déjà bien apprendre a freiner et bah j'ai appris (les pneus froids, les bandes blanches, gazole, etc, etc...)

C'est la meilleur des formations !!! Mais je l'aime tellement cette mule !!! J'apprends j'apprends , mais j'aimerais que ça reste sans conséquences .

Motardement, Robert.