Honda 1000 CBF 2007 (moteur ne démarre pas)

[plexy]

moteur noyé : joue avec le coupe circuit 2- 3 fois,appuie sur le démarreur,gaz à fond, une dizaine de seconde, ca va démarrer

[yves 9.9.64]

Bonjour,
merci pour vos réponses
ce matin, j'ai commencé à démonter. Les flans de carénage, les selles, le protège réservoir, les cache-latéraux sont démontés. Le réservoir est monté comme le précise la revue technique. J'ai maintenant accès aux bobines. Par contre, pas triste pour avoir les anti-parasités situé au milieu du moteur. Je vais m'y attaquer cet après midi. J'ai remarqué une borne de masse sur le côté du cadre avec, évidemment des fils qui en partent. Je vais démonter et nettoyer, au point ou j'en suis....

DSCF4789.JPG

La suite après
Yves.

[yves 9.9.64]

Re,
l'allumage fonctionne. Du coup, j'ai employé la méthode à Plexi. J'ai insisté, insisté et bonheur, elle a démarrer. Un très grand merci à vous tous pour vos suggestions. Je suis super content. Maintenant, par quel phénomène ça c'est produit, mystère. Bon, je vais de ce pas remettre tout en place. Remettre ensuite mon CTECK jusqu'à demain de façon à avoir ma batterie de bien rechargée pour la prochaine balade.
Cette histoire m'a apprit des petites choses pour contrôler le système de démarrage de cette moto.
Vive ce fofo et à ceux qui s'y investissent par photos, schémas, explications pour des pénibles comme moi qui n'y connait pas grand chose et autres
Encore merci et bonne fin de journée à vous tous.
Yves.

[serge57]

Super content pour toi Yves, et bravo encore à Plexy pour son judicieux conseil

[Jeepy]

Moi aussi je suis content pour toi.
Donc cela veut-il dire que ton moteur était noyé ??
L'avis des spécialistes ???

[yves 9.9.64]

Re,
du coup avec cette panne, j'ai changé de batterie qui apparemment serait encore bonne. Bref, tout ça pour vous communiquer que FULMEN a lancé un nouveau produit.

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En sorte, je sers de cobaye. Le vendeur en avait 50 sur une palette et deux jours après plus que deux. il était temps que j'arrive. Le tarif pour cette batterie haute performance, 45 euros mais elle va passer à une centaine d'euros. Je pense qu'elle doit être bonne car vu comment j'ai tiré dessus, ça tient le choc.
voili, voilou.
Yves.

[plexy]

Je suis super content. Maintenant, par quel phénomène ça c'est produit, mystère.

Sur les injections on pense pas tout de suite a la noyade, ça m'est arrivé aussi et j'ai comme toi fait tout un tas de vérifs avant d'insister sur le démarreur. Dans mon cas je pense que la noyade était due à un faux contact dans le coupe circuit qui aurait empêché le moteur de démarrer comme il faut. J'ai d'ailleurs eue plus tard le problème des feux qui s'allument que quand ils veulent, résolue avec du wd40.

[Kiriki]

Re,
l'allumage fonctionne. Du coup, j'ai employé la méthode à Plexi. J'ai insisté, insisté et bonheur, elle a démarrer. Un très grand merci à vous tous pour vos suggestions. ..................
Encore merci et bonne fin de journée à vous tous.
Yves.

Super content pour toi tu n'as plus qu'à arroser cet évènement

Oui mais Et l'origine de la panne

[Adrien B.]

L'origine de la panne est que le moteur a été coupé trop tôt, à froid, avec le starter automatique qui gave les cylindres en essence. Du coup, le moteur est noyé et ne démarre plus. Et plus on tire sur le démarreur, plus on le noie. Ouvrir gaz en grand en tirant sur le démarreur permet de faire entrer plus d'air et de sécher le moteur, c'est la première chose à tenter dans ce genre de situation.

[yves 9.9.64]

Bonsoir à tous,
merci Adrien pour cette info . Je ne suis pas prêt d'oublier cette manipulation si jamais ça se reproduit
Yves.

[robertpaar]

Je vous kiffe les gars vous êtes trop fort .

Comme quoi y a une explication à tout!!!

Petite question ... Le fait d'avoir insisté sur le "moteur" je dirai même plutôt le démarreur, me fait dire que la moto est restée un temps certain sans tourner.
Donc le fait de démarrer avec la poignée de gaz a fond tout en démarrant, ne dois pas lui faire du bien car on risque quand même la rupture sur un moteur froid et capricieux...? Non ? Ou bien c'est programmé dans la cartographie d'injection.

C'était Robert en direct de la planète ça fume,a vous Cognacq-Jay, a vous les studios
Merci de vos réponses.

Bonne route a tous , et Yves j'espère que tu profite bien de ta belle maintenant !!

Robert

[Adrien B.]

C'est programmé dans le système d'injection. Et il faut garder gaz en grand juste pour le démarrage, une fois que le moteur a démarré, on coupe les gaz !

[Maverick]

Après avoir tout lu, je peux donc dire :
Ne jamais couper le moteur directement après l'avoir démarré sous peine de connaître pareil ennui (noyade). Mieux vaut le laisser tourner un peu plus longtemps.

[yves 9.9.64]

Bonsoir,
juste pour info, ça faisait une semaine qu'elle n'avait pas tournée .
Je viens juste de la terminer ce soir car au remontage, j'ai cassé un petit pion en plastique que j'ai remplacé par un nouveau modèle et si vous avez besoin, voici la référence Honda.

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et de plus j'ai serré légèrement trop fort sur cette vis. Je pensais qu'il y avait une agrafe derrière mais malheureusement, ce n'est pas le cas

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J'ai du coup serré modérément avec une très légère goutte de colle loctite " faible " de façon à ne pas perdre la vis et puis pouvoir la retirer.
Maintenant, gaz.............
Yves.