Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Et le Gibolin, ça marche ?

Bonjour, les problèmes d'adaptation avec les E10 et E85 peuvent survenir de petits joints ou membranes qu'on peut trouver dans les carbus pas prévu pour...En fait c'est un problèmes de génération des équipements, peu importe que se soit sur carbus ou injection.

NB: pour le Gibolin c'est a éviter a cause de la présence d'eau.

Pas si simple. Le coup des caoutchoucs non adaptés a été sorti par tous les constructeurs, et petit à petit ils reviennent en arrière. Yamaha en a fait la cruelle expérience avec des tonnes de retour pour injecteurs grippés.
Du coup Yamaha interdit officiellement l'E10 : http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2403

Perso pour mon tiger je ne connais pas la position officiel de Triumph, mais le concess lui, m'a dit pas touche au E10.

Voilà ce que j'ai pu lire dernièrement.

Faites-en ce que vous voulez :

http://moto.caradisiac.com/Nouveau-carb ... -Honda-464

J'ai entendu dire qu'on pouvait faire moins de km avec ce carburant. Moins cher, moins de km...pour le moment j'ai pas eu trop envie de le tester, ni dans la bécane ni dans la voiture.
Après, moi j'ai plutôt 2000 en tête comme date de première mise en circulation. (ne pas utiliser sur des véhicules qui sont d'avant 2000)

Sujets fusionnés car question déjà traitée

Merci M'ââme l'ordonnatrice !

Sur une 600S carbu je n'utilise que du 98. Avec du 95 la réserve s'allume vers 300-305 km, avec du 98 vers 330km. Ca compense le prix. Quand au E10, pas question.

j'ai lu plusieurs fois que vous n'alliez pas en grande surface pour l'essence pourrait-on me dire pourquoi?

Personnellement je vais plus souvent en grande surface : peu de "petites stations" par chez moi et hors de prix.

Le concessionnaire a répondu à ma question concernant le carburant : 95, E10 ou 98, elle peut tout utiliser. Pou rappel il s'agit d'une 600CBF de 2011.
Par chez moi il y a du 95 "de base", donc je mets principalement cela (en même temps je n'ai fait qu'un seul plein pour le moment, mais c'est ce que je mettais sur la précédente). Donc si je ne trouve pas, je pense que je prendrais tantôt du E10, tantôt du 98.

Moi je vais en grande surface sans hésiter (juste pour l'essence, pas pour la bouffe). Vu le débit, au moins les cuves sont propres. Je pense que la qualité est égale voire que l'essence vient des mêmes raffineurs. Hormis les grandes marques aucun raffineur n'a la capacité de fournir les grandes surfaces.

Je ne vais plus que très rarement en grande surface, car j'en ai marre de leurs sols maculés de gazole gentillement déversé par les automobilistes ne sachant pas se servir d'un pistolet.
J'ai failli tomber par deux fois l'an dernier (Leclerc et Intermarché).
Chez Total, Shell ou autres pétroliers, les sols sont toujours impec' , je ne sais pas pourquoi.

Sinon SP 95

fahrenheit68 a écrit :...
Chez Total, Shell ou autres pétroliers, les sols sont toujours impec' , je ne sais pas pourquoi.
...

Ben soit ils nettoient, soit le liquide s'evapore, soit la polpulation utilisatrice des pompes "Total, Shell ou autres pétroliers" prend soin de ne pas répendre l'or noir à terre... ou alors un peu des trois

yan81 a écrit :

fahrenheit68 a écrit :...
Chez Total, Shell ou autres pétroliers, les sols sont toujours impec' , je ne sais pas pourquoi.
...

Ben soit ils nettoient, soit le liquide s'evapore, soit la polpulation utilisatrice des pompes "Total, Shell ou autres pétroliers" prend soin de ne pas répendre l'or noir à terre... ou alors un peu des trois

J'ai la réponse : comme le prix du litre est bien plus élevé, ils n'en perdent pas une goutte ... donc pas d'or noir à prix d'or sur la piste.