Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Sur ma VFR 800, quand j'ai changé les pneus d'origine après 2000 bornes de mauvais pressentiments (dont la moitié sous la flotte), je me suis aperçu que les Conti Road Attack tout neufs et encore paraffinés tenaient mieux sur le mouillé que les Metzeler Z4 (rodés) sur le sec.

Alors bof... la paraffine, c'est dans la tête.

A ma connaissance, il n'y a pas de paraffine sur les conti
http://www.motomag.com/CC-ContiRoadAtta ... emier.html

Ah mais à l'époque, c'était des Road Attack "1", Conti n'avait pas encore mis au point ce procédé.

Et voilà c'est fait mes Pilot Road 3 sont monté, he ben ça fait tout drole ^^

Outre les mises en gardes sur la parrafine, la mise sur l'angle se fait toute seule... je suis pas habitué a ce que la moto penche toute seule, comme si elle n'attendait que ça la coquine ça donne l'impression que ça glisse alors qu'en fait c'est dans la tête (enfin il semblerait )

Merci pour vos conseils en tout cas, je vais y aller molo avec cette fameuse parrafine mais je sens que je vais devoir réapprendre a conduire

Un pneu neuf ça glisse vraiment,c'est pas dans la tête,j'ai des exemples renversants!

Je sais que ça glisse, mais étant dejà en mode poireau j'ai roulé en super poireau... et j'ai senti bouger et se mettre tout seul sur l'angle...
Je vais rouler tranquillement demain et on verra comment elle se comporte mais le comportement n'a clairement plus rien a voir...

Bon he bien j'ai suivit les recommandations, mise sur l'angle progressive...
Bref apres 300km fait hier j'ai pris beaucoup de plaisir a avoir un pneu qui ne bouge pas dans les virages, j'ai meme pris de l'angle au delà de mes habitudes et avec beaucoup de plaisir et meme pas peur

Reste environ 1.5cm de bande de peur mais chaque chose en son temps

Ange_blond a écrit :Reste environ 1.5cm de bande de peur mais chaque chose en son temps

Exactement !!! Pis tu verra, si tu ne cherches pas particulièrement à pencher comme un malade mais juste à prendre du plaisir, ces centimètres vont disparaitre tout seul !


Après si tu veux que ça bouloche y'a pas le choix faut envoyer du gros !

MetalmicA a écrit :Okey ! Je n'adhère donc pas à ta manière de conduire. Mais on ne va pas épiloguer, la manière de prendre une courbe c'est comme les goûts et les couleurs. ;-)

en même temps, on te demande pas d'adhérer, mais sache que cette technique est vraiment la meilleure, déjà parce que toutes les motos ne sont pas aussi faciles à emmener que la CBF, et aussi parce que cette position te permet de modifier ta trajectoire sans avoir à pencher plus quand le virage se referme, par exemple. ça te permet aussi une conduite beaucoup plus coulée, tu chopes moins les freins, parce que tu sais dans un coin de ta tête que s'il faut aller chercher un peu plus d'angle, tu peux le faire sans risquer de faire décrocher la moto...

Note au gros Zouav, les bouloches, c'est relativement facile (une session piste, même en mode 1ère fois, ça suffit ) par contre, les virgules noires en sortie de virage

julio a écrit :par contre, les virgules noires en sortie de virage

Technique réservée aux gros cochons...

Zouav a écrit : Après si tu veux que ça bouloche y'a pas le choix faut envoyer du gros !

En fait ça bouloche quand il y a déjà de la gomme sur le bitume.

Pas besoin d'aller vite, juste rouler sur une piste gavée de caoutchouc.

Où y aller à la Dremel

Adrien B. a écrit :Où y aller à la Dremel

Rhôôôôô ! Le sauvage

Et sinon, ils vendent pas des bandes de peur autocollantes ?
C'est pour faire une blague à un copain qu'a une BM lors d'un prochain RDV

Je dois pouvoir trouver un bloc de paraffine...