Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

95 pour moi.

Si je suis obligé de m'arrêter chez un pétrolier qui n'en distribue plus, 98.

Jamais de E10.

Comme écrit précédement, ma 1000 est nourrie au SP95.

Ce week-end de l'Ascension a été l'occasion d'un périple dans les Alpes, Gorges du Verdon et côte d'Azur, en duo avec valises et top case et en roulant cool.

Poids de l'engin avec ses deux occupants: 420 kg

Consommation sur 1800 km: 5,0l/100km. Record lors du retour par l'autoroute: à 120 km/h stabilisés, 335 kilomètres avec 16 litres soit 4,7l/100km.

Donc cette CBF est vraiment un chameau

fahrenheit68 a écrit :Donc cette CBF est vraiment un chameau

Et c'est entre autre pour ca que je l'aime! En tout cas c'est exceptionnel! Moins de 5L/100km... le rêve...
Enfin, le contexte autoroute a aidé.. ni feu, ni embouteillage, pas de patinage, que de la croisière et des pauses pipi
En tout cas, même en urbain, j'arrive a avoir une conso raisonnable (autour de 5,5L), voire tres raisonnable... Même si des fois je démarre en 4 sans faire gaffe et en duo! (bah elle est partie lentement, mais comme si de rien n'était...)

salut à tous nous on roule avec du 95 honda libourne (en gironde) nous a rigoureusement déconseille le E10 pour notre 600 cbf de 2009 avec injection sinon niveau conso après quasi 1 mois : en duo 5.88 l/100 environ 260 km pour 13 l et je tape dedans mais le hic (pour nous) toutes nos balades principalement se font avec la 125 de mon pote donc on plafonne souvent à 110 km/h mais une 600 se marie très bien avec une 125 la preuve merci la souplesse honda bonne route à tous

sylvain53 a écrit :salut à tous nous on roule avec du 95 honda libourne (en gironde) nous a rigoureusement déconseille le E10 pour notre 600 cbf de 2009 avec injection sinon niveau conso après quasi 1 mois : en duo 5.88 l/100 environ 260 km pour 13 l et je tape dedans mais le hic (pour nous) toutes nos balades principalement se font avec la 125 de mon pote donc on plafonne souvent à 110 km/h mais une 600 se marie très bien avec une 125 la preuve merci la souplesse honda bonne route à tous

Et en vrac : ,,,,,,,,,,,,, ;;;;;;;;;;;;;;; .................
Démerdez-vous à les remettre aux bons endroits...

AYEZ UN PEU DE RESPECT POUR CEUX QUI VONT VOUS LIRE, FAITES UN MINIMUM D'EFFORT POUR ÉCRIRE CORRECTEMENT ET DE FAÇON LISIBLE !!!

Bonjour à tous,

Je souhaiterai avoir votre avis sur les pompes à essence actuelles,est-il vrai qu' Il n'est plus obligatoire depuis 2007 pour les stations service d'afficher si le sans plomb 95 vendu contient de l'E10 ou pas?

Par ailleurs j'aimerai aussi savoir lorsqu'on ne sait pas si le SP95 vendu contient de l'E10 ou pas est ce que l'indice de recherche obligatoirement affiché grâce à un petit autocollant vert change quelque chose si c'est de l'E10 ou non ?

Je ne mets que du SP 98 ou du SP95 SANS E10 dans ma CBF 600 S de 2005 et j'ai essayé une fois le SP95-E10, avec la différence de réaction du moteur est vraiment extrême surtout qu'il m'a fallu deux pleins pour que le moteur réagisse de nouveau comme avant ! Je conseil donc à tout les utilisateurs de ce carburant assassin des moteurs de le proscrire A TOUT PRIX !

EVITEZ LE SP95-E10 il a exactement l'effet de votre dentifrice que vous laissez séchez dans votre lavabo le soir et que vous retrouvez le lendemain mais ça dans les carters imaginez !

Merci de me donner vos avis sur la question car mon portefeuille serait très heureux de faire des économies !

Il n'est pas clair ton message!!

Tu poses une question à la fin alors que tu dis toi-meme "! Je conseil donc à tout les utilisateurs de ce carburant assassin des moteurs de le proscrire A TOUT PRIX ! ".
Tu as donc compris : pas de SP95-E10.

Du SP95 oui, du SP98 oui.
Pour des avis, tu as tout ce fil de discussion.

lsdeloisne a écrit :Bonjour à tous,


Par ailleurs, j'aimerai aussi savoir, lorsqu'on ne sait pas si le SP95 vendu contient de l'E10 ou pas, est ce que l'indice de recherche, obligatoirement affiché grâce à un petit autocollant vert, change quelque chose si c'est de l'E10 ou non ?

Sans vouloir jouer les modos... (bah en fait j'ai qu'à me taire alors.....), il est d'usage sur un forum de faire une présentation, histoire de te connaître un peu mieux.

De plus, j'ai placé les virgules à ton message afin de le rendre intelligible je n'avais rien compris non plus sur le coup.

Pack

Faut aussi un peu arrêter de diaboliser le E10, ma F800 a tourné avec ce carburant pendant plusieurs mois, sans aucune modification de comportement moteur autre qu'une très légère surconsommation. vu que je roule peu, j'ai décidé de la nourrir au 98, l'écart de prix au litre étant contre balancé par la différence de conso (sur la moto).

Sur ma voiture (une 2.0L turbo essence), je ne vois aucune différence entre le SP95-E10, le SP95 et le SP98 (quoique, lui j'ai essayé 1x, ma soeur a mis 20€ de ce jus dans un demi plein de 95 non E10 !), le moteur tourne pareil, pas de perte de puissance, pas de surconsommation, le moteur est sensé être prévu pour supporter l'assèchement dû à l'éthanol, mon huile est très fluide à froid (5W40, à cause du turbo...) alors pourquoi payer plus

Encore une fois, tout dépend du moteur, de son usage et de sa fréquence d'utilisation.

Certains moteurs acceptent le E10 sans broncher, d'autres (comme les Honda) n'apprécient pas sur le long terme, et il y en a qui meurent prématurément avec ce carburant (Yamaha).

L'attrait n'étant pas écologique mais purement financier pour les pétroliers, la conclusion est rapide : pas de E10.

en clair, ma question était,

Est ce que le petit autocollant vert sur la pompe indiquant l'indice de recherche du carburant est le même pour le SP 95 et le SP95-E10 ? ou pas ?

Désolé pour le manque d'intelligibilité du dernier message.

Je suis en CBF 600 S ABS de 2005 et c'est un pure bonheur comme première moto !

Adrien B. a écrit :Encore une fois, tout dépend du moteur, de son usage et de sa fréquence d'utilisation.

Certains moteurs acceptent le E10 sans broncher, d'autres (comme les Honda) n'apprécient pas sur le long terme, et il y en a qui meurent prématurément avec ce carburant (Yamaha).

L'attrait n'étant pas écologique mais purement financier pour les pétroliers, la conclusion est rapide : pas de E10.

Entièrement d'accord .Et pour les sceptiques :
Quel carburant pour ma moto ? Sans plomb 95, 98 ou SP95-E10 le ...
http://www.motoservices.com › Moto › Entretien Moto
Le supercarburant 95-E10 est compatible avec 60 % des véhicules essence actuellement en circulation et avec la très ... SP95 E10 : mauvais pour les motos !
Bonne route au SP95....NORMAL.

Ouaip ! Mais il y a des chances qu'un jour seul le 95-E10 reste en vente, voire pire encore... J'espère que ça n'arrivera pas, mais ?...

est-ce une vue de l'esprit ? l'autre jour , j'ai voulu essayer le super 98 (pour changer, car comme honda préconise le 95 y compris E10) et voilà t-y pas que le moteur a l'air d'aimer ça et même me parait plus puissant ,plus fluide:est-ce normal docteur ou bien j'hallucine? pareil au niveau conso(6.5l/100)
amicalement
marco

JGab a écrit :Ouaip ! Mais il y a des chances qu'un jour seul le 95-E10 reste en vente, voire pire encore... J'espère que ça n'arrivera pas, mais ?...

Petite question d'un petit Belchhhhh,

Vous parlez de 95 et de 95 E10, c'est quoi la différence ??????

Merci d'avance.

Chez nous, il n'y a qu'1 sorte de 95.