Bien vu emdo84emdo84 a écrit :tiens ?
je lai déjà vu quelque part ce post. sur la planete peut-être?
J’ai posté le même sujet sur la planète et les retours sont tout aussi intéressants.
Ceux-ci ont même confirmé de façon peut-être plus significative qu’ici, l’existence de certains problèmes. En particulier par le nombre de réponses, confirmant la légèreté avec laquelle est traitée la finition de certaines séries de CBF. (Traitement de surface des platines repose-pieds, etc…….)
Maintenant, il ne faut pas rêver, on veut des motos toujours moins chères et de qualité, je le répète la CBF 1000 n’en manque pas, en particulier sur le plan dynamique.
Mais pour répondre aux exigences économiques du client, on se doute bien que les constructeurs doivent rogner sur quelque chose et pour le cas, nous intéressant, il s’agit de détails de finition.
JPS
abasourdi de lire tout cela. Ma 1000 date de mars 2007, roule par tous les temps et a vu les routes salées de l'hiver, l'atmosphère salée de nombre de bords de mer (ne serait-ce qu'en Camargue, comme sur mon avatar), a pris le bateau pour aller en Corse ainsi que des bacs pour franchir des estuaires (Gironde, Rhône) sans qu'une rouille anormale ne s'installe. Je ne dis pas qu'il n' y a pas qques points d'oxydation, mais vraiment c'est à la marge et se règle d'un p'tit coup de pinceau retouche. Serait-elle mieux protégée parce que carénée "travel" ? Il faut dire aussi que ma moto dort dans un garage fermé, que ce soit chez moi ou au travail.
