Vitesse bloquée suite chute à l'arrêt

[Fred92390]

C'est ce que le mécano Honda m'a dit, je l'ai récupéré, et le passage de vitesse fonctionne correctement

[trus]

C'est ce que le mécano Honda m'a dit, je l'ai récupéré, et le passage de vitesse fonctionne correctement

Tant mieux pour toi et ta moto !
Mais je ne suis pas encore convaincu de la cause du problème.
Une moto peut chuter à l'arrêt sur le sélecteur, un ressort de rappel peut casser, mais que ce soit l'un qui soit responsable de l'autre, y a un fossé que j'ai du mal à franchir ...

[baptiste]

Ah bah je titillerai la concession la semaine prochaine : j'y dépose mimille pour sa révision "bi-annuelle", et j'ai justement un problème de passage de rapport (la 1ere a du mal à passer au point mort, pour l'essentiel).

[MARCO 09]

un petit coup d'enfumage, la facture a pas été trop élevée.

[Adrien B.]

Ah bah je titillerai la concession la semaine prochaine : j'y dépose mimille pour sa révision "bi-annuelle", et j'ai justement un problème de passage de rapport (la 1ere a du mal à passer au point mort, pour l'essentiel).

Si ton huile est vieille, cherche pas plus loin.

[baptiste]

Ah bah je titillerai la concession la semaine prochaine : j'y dépose mimille pour sa révision "bi-annuelle", et j'ai justement un problème de passage de rapport (la 1ere a du mal à passer au point mort, pour l'essentiel).

Si ton huile est vieille, cherche pas plus loin.

Septembre dernier. C'est pas abusé quand même, si ? Révision demain de toute façon.

[MARCO 09]

une purge du maitre cylindre et vérifier qu'il n'ait pas de fuite. ce qui équivaut a une garde mal réglée.

[baptiste]

une purge du maitre cylindre et vérifier qu'il n'ait pas de fuite. ce qui équivaut a une garde mal réglée.

Ah mais on parle de l'huile du circuit d'embrayage ou de l'huile moteur là ?

[XrForEver]

Les 2mon neveu

L'écureuil doit te parler de l'huile moteur: oui une huile trop ancienne devient moins performante et donc tes disques d'embrayage risquent de coller un peu plus les unes contre les autres (en effet, l'embrayage barbote dans l'huile moteur). Ceci dit si ta dernière vidange date de septembre et que tu as mis de la bonne huile, çà n'explique pas trop ce cas

Marco, lui te parle du liquide du maître cylindre du levier d'embrayage (l'équivalent du liquide de frein). Un mauvais fonctionnement de ce circuit équivaut à une mauvaise garde du levier d'embrayage. Même appuyé à fond, tu ne débrayes pas suffisamment

[karlito31]

Et ça se purge tous les combien l'embrayage ?

[baptiste]

Merci Xr, j'étais pas trop sûr pour l'Ecureuil. Jusqu'ici, j'ai toujours fait les révisions chez Honda, surtout par flemme (et vu que c'est pas vraiment des voleurs dans cette concession ...). Ils vont me raconter ça demain.

[Adrien B.]

Je ne parlais pas de la qualité de l'huile utilisée, mais de son "âge", comprendre "kilomètr-âge", à partir de 6000 bornes on commence à sentir les dégradations des performances de l'huile, et je le ressens bien en ce moment avec mon VFR dont les révisions sont tous les 12'000, la dernière datant d'il y a 8'000 bornes je ne sais pas si je vais laisser l'huile jusqu'aux 12. Ce qui est chiant c'est que maintenant j'ai plus trop de quoi bricoler...

[DOM'56]

Hello . Le liquide d'embrayage se change tous les 18000kms ou tous les 2 ans . Simplissime à faire,perso je le fais une fois par an(je fais en moyenne 15 à 17000kms),ainsi que les freins,ça ne coute pas cher,et tout est ok .
Bonne purge alors et bonne route après.

[baptiste]

Plop. Il a pas estimé nécessaire de changer le liquide d'embrayage. Par contre, compte tenu des stages que je fais, avec pas mal d'exercices de slalom lents où on utilise le point de patinage et le frein arrière à outranec , il m'a dit avoir déjà rencontré une déformation de la pièce qui entre en contact avec la cloche, qu'il suffit de limer si c'est ça (faut ouvrir pour en être sûr).

Donc à voir si la vidange moteur a suffit. En tout cas j'ai cramé mes plaquettes arrières en 6000km au lieu de 12000km : ces stages ne sont pas neutres pour ma bécane

[mustang2222]

Bonjour à tous,

Avant hier, comme un c*n lorsque je rentrais dans mon parking, un peu ailleurs, j'oublie de béquiller la latérale, et je vois la moto tomber du coté gauche.

J'ai essayer de l'accompagner au maximum, mais je me rend compte que le selecteur de vitesse est tordu. Je le remet un peu comme il faut avec quelques outils, mais j'ai un gros soucis.

Je peux passer la 1ère, et le point mort, mais les vitesses 2-3-4-5-6 sont quasiment impossible à passer.

Je pense que la boite de vitesse à prit un coup, avez-vous des pistes sur les dégats éventuels ou faut-il obligatoirement tomber le carter pour accéder à la boite de vitesse?

Même souci... Mercredi je suis partie faire un petit tour avec ma titine. Je me suis arrêtée 10 min. Le temps a vite tourné et je suis partie avec hâte. Trop vite et débutante, j'ai oublié d'enlever mon bloc disque...(J'ai honte). La moto a basculé et je n'ai pas pu la rattraper. Elle est tombée du côté gauche, pareil que toi... En partant, impossible de passer la 3 ème vitesse.... un collègue est passé la voir hier. Les vitesses passent à l'arrêt mais pas en roulant.

C'est possible que se soit aussi le ressort de rappel qui est cassé ?