Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut tout le monde.
Petite retour sur mon 2ème "bruit".....Qui ne disparait pas....
Même si j'essaie de ne plus y faire attention, je remarque plusieurs choses:
- à froid, j'ai l'impression que le bruit est plus fort. J'ai tendance à l'entendre même à 100-110
- j'ai aussi l'impression qu'il est audible même en actionnant l'embrayage (mais toujours en roulant) mais très faiblement

Du coup je relance un peu le truc mais j'ai 2 questions:
- est-ce que ça peut venir du roulement du pignon de sortie de boîte? (Si il y en a 1)
- est-ce que ça peut venir du vieillissement de l'huile? (vidange faite l'année dernière)?

Pour le roulement, c'est possible, il tourne entrainé par la roue quand tu es débrayé. Pour l'huile, pourquoi pas si c'est une huile basique ou selon viscosité. Mais tu ne devrais pas rouler à 110 à froid

C'est vrai Fanfan, mais par froid j'entends après le temps de chauffe durant l'habillage et la fermeture du box, et les 7kms qui me séparent de la 4 voies. Et sans pousser les rapports. J'essaie de faire gaffe.
Sinon je pense faite une vidange bientôt, je demanderais au mécano qu'il essaie et qu'il me dise ce qu'il en pense.
Même si la moto fonctionne toujours aussi bien!

Demande aussi au mécano qu'il observe si il y a de la limaille en suspension dans l'huile ou sur l'aimant du bouchon de vidange........... si il y en a un ou des traces sur le filtre.
Sinon, évite les rocades à 70 et tu n'auras plus de bruit

passe de l'huile sur ton kit chaine et vérifie qu'aucun maillon ne soit grippé, vérifie l'usure du kit, un kit usé deviens bruyant.

2000kms le kit chaine Marco

vérifie quand même, lavage copieux ou pluie et il peut gripper , j'ai eu le problème il y a peu sur la moto de mon fils alors qu'il graisse et huile régulièrement. inspecte surtout le maillon de fermeture, généralement il a un petit trou pour faciliter le sertissage, mais si lors du sertissage les maillons sont trop enfoncés ils bloquent l'articulation.
verifie aussi les roulements de roue et que la chaine ne soit pas trop tendue.

Ok merci Marco.
Je vais regarder ça.
Vidange prévu vendredi déjà je demanderais au mec qu'il essaie la moto vite fait pour repérer ce bruit vers 70-80.

Salut tout le monde!

Avec l'aide d'un pote, j'ai fait une petite vidéo ce matin, sur la centrale............;(oui je sais )
Bon ce n'est pas le top mais on entend le bruit. Qui me confirme que cela vient du côté gauche. Un bruit de pignon....
On entend plutot bien le bruit que j'entends en roulant vers les secondes 4 et 5. Comme la 1ère impression que j'ai eu, un bruit ressemblant au bruit lorsque l'on fait une marche arrière en voiture.
L'huile de boîte est bien la même que l'huile moteur non!? J'avais cru lire ça.
Sinon j'ai déjà eu une boîte de vitesse qui m'a laché en voiture, j'espère que ce ne sera pas la même.....Des problèmes de boite connu sur les CBF???

Sinon RAS pour ma chaine, elle est nickel j'ai tout vérifié Marco.

Je ne sais pas si le mécano aura trop le temps de regarder ça vendredi du coup mais je verrais.


Edit:
Je rajoute ça.....car ça me trotte dans la tête quand même

Pour les pro de la mécanique, en résumé le bruit est audible:
- autour des 70-80 km/h (sûrement en dessous aussi mais couvertpar le bruit moteur)
- peu importe le rapport engagé
- surtout côté gauche du moteur
- disparaît presque complément embrayage tiré (Après la parano joue lol)
- peut-être plus présent à froid

En étant logique, le problème doit venir de la vitesse de rotation d'une pièce arrivant en "bout de chaine". Sinon je l'entendrais plutot selon le régime moteur.

Petit retour.
Aucun soucis d'après le mécano et surtout, j'ai essayé uen autre CBF 600 S, et le bruit........était là aussi.
Donc c'était dans ma tête..........

Bonjour,

Je constate que le sujet date de deux ans mais je poste quand même
Après deux heures de recherche sur le forum, c'est ici que cela me parait le plus juste de poster.

j'ai le même phénomène que toi Franck998R...

Un bruit de roulement métallique qui racle qui est apparu il y a 500 à 1000km, et pareil qui ne s'entend plus quand je débraye.
Aussi audible entre 20km/H et 70km/H.
Le bruit est bien audible dans le bas régime entre 2000 et 3000 tr et que j'accélère normalement, la fréquence du bruit est faible, genre sa racle toutes les 2 secondes et on entend le bruit accélérer avec le régime moteur qui augmente, genre toutes les secondes après continuellement.

Mon roulement entier de roue arrière a été changé il y a un ans et 9000km environs.
Ma chaine est toujours bien entretenu.

Seul différence avec toi, quelques temps avant le bruit j'ai eu un problème de passage de vitesse et depuis j'en ai eu plusieurs autres :
- Ma première vitesse claque beaucoup plus fort qu'avant quand je l'enclenche pour partir, à chaud comme a froid.
- Le passage de la 2 est à faire en poussant plus haut.
- J'ai eu plusieurs problèmes de passage de la vitesse 2 à 3 et 3 à 4 : l'impression de rester coincer entre les deux, ça racle, grince, et le moteur n'entraine rien après débrayage et accélération. Obliger de débrayer et recommencer le passage de vitesse.
- J'ai eu un passage de vitesse 2 et 3 qui s'est fait tout seul, moto à l'arrêt moteur tournant au point mort et sans toucher aucune commande, avec embrayage relâché au point mort sans y toucher.

Je vais faire la vidange moteur pour voir l'état de l'huile, et aussi bien nettoyer la chaine secondaire et contrôler les roulements à l'arrêt.
A voir si tout cela est lié.
Et puis voir avec mon mécano si j'ai rien trouvé par moi même.

J'espère m'être bien expliqué
Je vous tiens informé

Ride safe

pour le bruit inspection de la chaine, pas de points durs / usure / etat du pignon / roulement du porte couronne et roulements de roue.
pour tes vitesses changement du liquide de l'embrayage qui s'il est sombre est bon a changer et purger pour éliminer la moindre bulle d'air qui réduit la course (comme pour les freins l'air peut rentrer suite a une chute ou a l'usage c'est de l'entretien de base souvent oublié).
attention aussi aux chaussures employées qui si elles sont trop souples ne permettent pas de bons verrouillages par appréhension du conducteur.

Oui merci

j'ai vérifier la chaine une seconde fois et je l'ai nettoyé à fond en démontant et nettoyant la boite à caca aussi...Il y avait du sable dans la graisse, deux petits cailloux et un Gros coincés entre la chaine, le pignons de sortie de boite et l'étrier de la moto.
Je n'ai pas vu ça la dernier fois il y a un mois, bref comme qui ça va vite.

essaye hier soir et nickel

Pour ma boite je fais la vidange d'huile et le filtre cette aprem, c'est peu-être l'additif antifriction pour moto incorporé dans l'huile neuve en Décembre dernier lors de la dernière vidange.

Et je vais voir aussi pour régler de nouveau mon sélecteur vu que j'ai changé de chaussure, je dois aller chercher plus loin ma vitesse, je le fais bien mais c'est chiant. On verra après si cela persiste.
J'ai trouvé la discutions sur le réglage sélecteur, car bizarrement il en ait fait mention nul par dans la notice d'usage et dans la doc technique.

Déçu, je me suis fait avoir comme un bleu, comme quoi on apprend toujours, c'est amusant

Merci les amis je vous tiens informé de la suite, ci cela peut servir à d'autre

Résultat : vidange faite avec changement filtre à huile.
Le bruit métallique est beaucoup moins fort et moins fréquent. Pourtant mon huile n'avait que 6000km et 10mois. Mais j'ai retrouvé dedans deux petites feuilles d'arbre intact...bizarre...aussi dans la précédente vidange j'avais ajouté dans l'huile un additif antifriction pour moto de la marque MECATECH...cela avait modifié beaucoup le bruit de fonctionnement moteur et amélioré le passage de vitesse, l'embrayage, etc...

Bref j'ai fais mon max, à voir avec le mécano pour la suite, qui va faire la 1er vérif du jeu au soupape (70 000km), sa synchro carbu et la richesse.

voila voila

suite avec mon expérience concernant le 2ème bruit: je n'y croyais pas du tout mais en effet en nettoyant la boite à caca le bruit disparait bien
hypothèse (qui vaut ce qu'elle vaut bien sur): des graviers qui viennent se coller dans la graisse (pas mal de travaux sur mes routes en ce moment) et qui raclent la chaine

en tout cas merci pour ce post : Franck998R pour l'avoir initié et AvatarY de l'avoir fait remonter