On m'appelle ?vinette a écrit :Si si c'est ça. Mais si tu vois un jour notre Gigi nu, ça ne devrait pas te faire grimper la nouille... A moins que tu aies changé d'équipe...CBFol a écrit :Au fait "Gigi", c'est pas la petite du dessin animé que l'on voyait nue lorsqu'elle se transformait?
Tu dis quoi Pèr r'Julio?julio a écrit : mais bon à notre niveau, c'est nul de mettre ça sur le dos de la machine !!
Chut, fallait pas l'direCBFol a écrit :Au fait "Gigi", c'est pas la petite du dessin animé que l'on voyait nue lorsqu'elle se transformait?
GiGi a écrit :Euh, Kikou, fais la se transformer pour voir !
Ouais t'as vu ça lui va bien "l'asticot"... J'ai aussi Monsieur Patate dans l'tiroir.GiGi a écrit : Je trouve que ça te va bien l'asticot !!!
Biz Pupuce !
Carole est un circuit sinueux, ou tu freines peu, mais ou tu joues beaucoup du frein moteur. Avec une boite courte type boite de 600, dans les portions lentes, tu peux être en Sde pas trop bas dans les tours ou mieux en 1ère haut dans les tours. Donc pour les relances, t'es plus haut donc ça repart mieux !Phanfanpilou a écrit :Un jeune pilote ne profite pas + des différences d'étalages de puissance sur la boite, comme sur la route
C'est a dire que la machine l'aide, sans qu'il fasse d'effort. vu qu'il ne parrait pas évidant de rincer à tout va à Carole comme vous dites!!
), dans les portions lentes, tu te retrouves en Sde très bas dans les tours, donc même avec un moteur coupleux, t'as un peu plus de mal à relancer. Et franchement, je ne me sentai pas de prendre les virages en 1ère, pas envie d'aller faire des grosses virgules dans les virages 
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julio a écrit :Carole est un circuit sinueux, ou tu freines peu, mais ou tu joues beaucoup du frein moteur. Avec une boite courte type boite de 600, dans les portions lentes, tu peux être en Sde pas trop bas dans les tours ou mieux en 1ère haut dans les tours. Donc pour les relances, t'es plus haut donc ça repart mieux !Phanfanpilou a écrit :Un jeune pilote ne profite pas + des différences d'étalages de puissance sur la boite, comme sur la route
C'est a dire que la machine l'aide, sans qu'il fasse d'effort. vu qu'il ne parrait pas évidant de rincer à tout va à Carole comme vous dites!!
Avec une boite plus longue, comme sont équipées les 1000 (d'origine s'entend, tout peut être modifié
Et nan, c'est pas si évident que ça d'essorer comme un cochon : j'ai presque jamais passé la 4, les lignes droites sont trop courtes
En tous cas, je conseille à tous ceux qui sont attirés par la piste d'aller faire un stage d'initiation ! Et franchement, si une autre session est organisée, je pense que je referai une session initiation
Non, on le manipule avec précaution, lors des rétrogradages pour éviter les blocages de roue, et à la montée pour éviter les wheeling, mais sinon le but est d'aller chercher le meilleur chrono donc on va éviter de toucher à l'embrayage à l'accélérationPhanfanpilou a écrit :Question est ce qu'on joue sur l'embrayage ou pas ???
genre léger appui sur l'embrayge pendant la remise des gaz dans les courbes ou pas?
Méthode d'urgence quand la virgule vient ou pour faire mumuse ... BOn c'est pas bien mais est ce que ça se fait sur piste !!
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Tu vas pas passer ton temps en initiation! Le monsieur avec le drapeau a dit de pratiquer un peu avant de faire du perfectionnement.julio a écrit :Carole est un circuit sinueux, ou tu freines peu, mais ou tu joues beaucoup du frein moteur. Avec une boite courte type boite de 600, dans les portions lentes, tu peux être en Sde pas trop bas dans les tours ou mieux en 1ère haut dans les tours. Donc pour les relances, t'es plus haut donc ça repart mieux !Phanfanpilou a écrit :Un jeune pilote ne profite pas + des différences d'étalages de puissance sur la boite, comme sur la route
C'est a dire que la machine l'aide, sans qu'il fasse d'effort. vu qu'il ne parrait pas évidant de rincer à tout va à Carole comme vous dites!!
Avec une boite plus longue, comme sont équipées les 1000 (d'origine s'entend, tout peut être modifié
Et nan, c'est pas si évident que ça d'essorer comme un cochon : j'ai presque jamais passé la 4, les lignes droites sont trop courtes
En tous cas, je conseille à tous ceux qui sont attirés par la piste d'aller faire un stage d'initiation ! Et franchement, si une autre session est organisée, je pense que je referai une session initiation
. Dans la parabolique par exemple, le mono m'a conseillé de rentrer avec un rapport de moins (soit en 2nde) pour ensuite passer la 3ème sans débrayer quand je suis déhanché. ça c'est sûr !wrc a écrit :Sinon, le problème que tu as avec ton 1000, c'est que..............tu rentres pas assez fort
Contacter les Modos et Admins ..... Désolé, c'était de l'humour...julio a écrit :ça c'est sûr !wrc a écrit :Sinon, le problème que tu as avec ton 1000, c'est que..............tu rentres pas assez fort
J'avais bien compriswrc a écrit :Désolé, c'était de l'humour...
t'inquiète ! mais c'est aussi la vérité ! Contacter les Modos et Admins ..... julio a écrit :J'avais bien compriswrc a écrit :Désolé, c'était de l'humour...
en fait, au départ, je voulai développer ma réponse avec un peu de mauvaise foi motarde, mais j'ai préféré faire court et j'aurai dû mettre un smiley au moins
T'inquiète, un jour je te passerai devant
En ligne droite ou en virage ? 
