Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Ca m'est arrivé il y a 2 ans sur 1 er6. Mais j'étais sur un parking presque vide donc j'ai pas eu besoin de m'arreter en urgence.

Comme elle était sous garantie j'ai été au concessionnaire et il a retiré du plastique de l'étrier. Son expliquation: en roulant du plastique s'est coincé au niveau des freins à l'avant et a fondu avec la chaleur. En m'arretant il a durci et m'a maintenu les pistons un peu sortis. Donc le levier était mou et j'ai retrouvé la pression quand les pistons ont pu bouger.

Désolé si c'est pas trés clair comme explication

Oh bé... Flippant l'histoire...

julio a écrit :J'aurai bien tenté une pointe d'humour en rapport avec la différence de prix entre Honda et BM, mais c'est pas très à propos et pis les BM à assistance électrique aux freinage font aussi ces mauvaises blagues

Meuh nan, suffit d'appuyer un peu plus fort et de connaitre sa moto et tout va bien! Ca freine très bien, même contact coupé!

NiniLaFrime a écrit : C'est loin d'être idiot !
je rajoute ça à ma checklist de départ

Le coup de pied (gentil, le coup de pied, hein ! )dans les 2 pneus, avant de partir. Un truc que je fais très souvent et qui t'évites de te viander au premier virage si tu as un pneu à plat !

NiniLaFrime a écrit : C'est loin d'être idiot !
je rajoute ça à ma checklist de départ

Le tour de roues de quelques mètres à la poussette, qui suffit à avertir le tête en l'air du U non ôté...

GiGi a écrit :Le coup de pied (gentil, le coup de pied, hein ! )dans les 2 pneus, avant de partir. Un truc que je fais très souvent et qui t'évites de te viander au premier virage si tu as un pneu à plat !

L'Gigi il fait ça alors que sur son GTR la pression des pneus est affichée.
L'quand même "space" le Gigi ......bon je sors

bulle d'air a écrit :
L'Gigi il fait ça alors que sur son GTR la pression des pneus est affichée.
L'quand même "space" le Gigi ......bon je sors

L'affichage de la pression n'est pas instantané sur le GTR. Il faut parfois 500m, voire 1 km avant que ça ne s'affiche !
Et puis c'est une habitude que j'ai et que je pense, je garderai...

Bon ben révision intégrale des 6000 et du circuit de freinage : RAS. De toute façon la "panne" ne s'est pas reproduite depuis, donc tout va bien et conclusion : quelqu'un a reculé et touché les étriers (j'étais bien placé pour ça sur le parking il me semble). Voilà. Et : avant de partir toujours, vérifier aussi le bon fonctionnement des freins

Psi't SItron a écrit :... Et : avant de partir toujours, vérifier aussi le bon fonctionnement des freins

Oui, c'est écrit dans la fiche n° 7 du "code moto".

HoToKe a écrit :j'ai toujours dit que l'abs était dangereux...

L'ABS n'a rien à voir là dedans, même si l'ABS tombe en panne cela n'empêchera nullement de freiner (heureusement d'ailleurs), il n'y aura plus d'ABS c'est tout...

Réponse de noob, désolé, mais j'ai jamais eu de véhicule avec abs, voiture ou moto, j'en ai encore jamais senti l'utilitée, j'espere que ça va durer , et puis l'arriere qui se bloque sur un freinage de porc en entré de courbe, j'aime trop ça

ludo86 a écrit : Je sais que personnellement, avant de commencer à rouler, j'actionne mes freins (probablement que ça ne sert à rien mais bon....j'suis une quiche en mécanique )

Un peu que ça sert ! Ca m'a déjà évité une bonne gamelle avec mon 125. Au moment de partir machinalement j'ai appuyé sur le levier. Et là ! la poignée qui va au fond sans résistance... 2 ou 3 pompages, idem.
En fait, mon liquide de freins était tout sur le béton du parking. Un joint de piston d'étrier avait rendu l'âme

Heureusement que j'ai testé avant de partir. Etant un poil pressé, j'aurais pas fait le malin en voulant m'arrêter au portail en bas du parking

germs a écrit :

ludo86 a écrit : Je sais que personnellement, avant de commencer à rouler, j'actionne mes freins (probablement que ça ne sert à rien mais bon....j'suis une quiche en mécanique )

Un peu que ça sert ! Ca m'a déjà évité une bonne gamelle avec mon 125. Au moment de partir machinalement j'ai appuyé sur le levier. Et là ! la poignée qui va au fond sans résistance... 2 ou 3 pompages, idem.
En fait, mon liquide de freins était tout sur le béton du parking. Un joint de piston d'étrier avait rendu l'âme

Heureusement que j'ai testé avant de partir. Etant un poil pressé, j'aurais pas fait le malin en voulant m'arrêter au portail en bas du parking

Vérifié ça aurait aussi évité à une connaissance de se retrouver à griller 1 feu rouge car ses freins ne fonctionnaient plus...et par "miracle" s'en sortir sans rien de grave.
Mais là c'était un autre problème, les durites ont été coupées (en plein centre de Lyon, un soir...par un "indélicat" ayant commis une "incivilité" sans doute...) Sachant qu'en plus, des durites, ça se coupe pas avec les dents :s ...
Bref, c'est vraiment une chose à faire, vérifier les freins avant de partir, machinalement...mais systématiquement !

Salut,
Je découvre le post et en effet tu as dû avoir une belle frayeur ! Pour ma part je serre toujours le frein lorsque je lance le démarreur, même lorsque la moto est bien à plat, c'est une sorte de toc, je ne m'en rends même plus compte et finalement ce n'est peut-être pas plus mal. Les seuls aléas de freinage que j'ai pu constater, mais je m'y attendais, c'est après les lavages, sous la pluie et avec des plaquettes neuves. Rien que de très normal en somme.