Consommation huille moteur cbf1000fa

[Adrien B.]

Adrien, j ai un peu de mal à comprendre ta méthode pour monter! Si tu mets la moto sur la latérale comment tu fais après pour la redresser avec le poids de 2 personnes à l arrêt ? Franchement cela me semble casse g@&€"ù

tu rigoles, là ?

Si t'arrives pas à redresser une moto de sa latérale une fois à deux dessus, t'as des soucis à te faire...

[vinette]

Même moi j'y arrive, avec mes 55 kgs, et un SDS de 80

[schuibeber]

très instructif tout ça !

Merci pour le tuyau de la latérale !
ça calme ton histoire de genou...

dès que j'ai un sds, j'm'y mets !

[Grumly2000]

Bon donc ça doit être faisable alors...à essayer

[nico1104]

Et j'ai deja possedé 2 autres motos ou je n'avait pas de probleme de niveau d'huile donc je ne pense pas que ce soit m'a façon de faire qui pose probléme sinon j'aurais deja eu un souci avec ces 2 la !!!!!

Salut,

Par simple curiosité, c'était quoi tes 2 ex motos ?

Une GSXR 1100 et CBR1000F de 21 ANS sans la moindre tache de Rouille !!!!! Et une legere consommation d'huille (Apres 21 Ans)

Adrien B. a écrit:

nico1104 a écrit:et puis les repose pieds ne sont pas fait pour montés sur la moto . Point (reponse de l'inspecteur de honda !!!!!!) .

Et il a parfaitement raison sur ce point.

Il ne faut surtout pas prendre appui de tout son poids sur un repose pied, ils ne sont pas conçus pour ça. Mon mono de moto école nous racontait qu'une personne s'était ouvert le genou en procédant ainsi, la platine avait cassé et le genou avait tapé dans l'arrête vive sur la cassure.


Les repose pieds se tourne également quand la personne est simplement assis dessus et a les pieds dessus .
Est ce qu'il ne faut mettre les pieds dessus également ??????????


En tout cas le concéssionnaire était du meme avis que moi .

[XrForEver]

Ok donc on peut affirmer que tu connais bien les niveaux d' huile de ces moulins.

Ceci dit ta procédure de contrôle est tout de même bizarre: attendre 15mn, c'est beaucoup à mon avis! 2 à 3 mn serait plus commun. Ceci dit ça n' explique pas ta grosse conso de 1 litre. A suivre

[NiniLaFrime]

Voila des nouvelles de mon concéssionnaire par téléphone apres le passage de l'inspecteur technique de honda .
* Pour la consommation d'huile => pas possible .On verra apres la revision des 6 milles. je repasserais 1000 km apres et ils mesureront l'huille qui restent ?

à re-contrôler après... si ça n'a pas été contrôlé précisément
attention je sais pas comment c'est pour la 1000, mais sur la 500 il ne faut pas visser la jauge pour contrôler le niveau, et je soupçonne certains apprentis à l'atelier d'avoir contrôlé en vissant...
est-ce que tu as contrôlé toi-même à 0 km ? sinon on ne peut pas écarter un manque d'huile au départ

* Pour les points de rouille => ????????? pas de réponse claire .-"Vous etes sur que ce n'est pas de la saletté ??????? " on verra a la revision des 6 milles .

foutage de gueule là

* Pour les repose pied arriere qui tourne =>Pas de prise en charge sous garantie . il n'a qu'a les collée et ils tiendrons et puis les repose pieds ne sont pas fait pour montés sur la moto . Point (reponse de l'inspecteur de honda !!!!!!) .

pour les repose pieds qui tournent il abuse de ne pas reconnaitre que les caoutchoucs se promènent ! ce n'est pas normal, et de plus je ne vois pas le lien de cause à effet avec la méthode d'"escalade" du SDS.

Sinon pour la méthode... quand je monte en SDS sur la 800 GS avec le top case, je ne déplie même pas les repose pieds passager.
je peux te dire qu'elle est... "un peu" plus haute que la CBF 1000 et que je fais 1m65, pas 2m10
Bon ça m'a coûté un vieux jean qui a craqué en montant sur un TDR il y a quelques années
après si ton gamin est encore petit, effectivement c'est moins pratique

[XrForEver]

ttention je sais pas comment c'est pour la 1000, mais sur la 500 il ne faut pas visser la jauge pour contrôler le niveau, et je soupçonne certains apprentis à l'atelier d'avoir contrôlé en vissant...
est-ce que tu as contrôlé toi-même à 0 km ? sinon on ne peut pas écarter un manque d'huile au départ

Sur la mille, c'est pas une jauge, c'est un regard sur le bas du carter

[NiniLaFrime]

sorry alors ya pas de jauge (c'est bô le progrès )

enfin la question c'est surtout : est-ce qu'il y avait vraiment le bon niveau au départ ?
ensuite utiliser la bonne procédure
et après, continuer à contrôler

[nico1104]

Je n'ai pas acheté la moto neuve mais avec 1200kms revision des mille faites !!!!!!
J'ai fait deja 2 rajouts parce que le niveau mini était atteins (Le tout cumullé 1 litre environ) donc ce n'est pas un manque d'huille aux départ.
Mais je dois dire que ça fait 700kms(apres 5000kms) que le niveau ne bouche pas !!!!!Est ce que le moteur n'avait pas fini de ce roder ???????????????????????
J'ai surtout lançé le debat de la consommation d'huile avant d'aller faire la revision des 6 milles et de connaitre les suite donné a d'autres personne ayant le mème soucis que moi .

J'en serais plus après avoir suivi la procédure de honda c'est a dire de controler la quantité d'huile restante après 1000kms .
Je vous tiendrais aux courant .

[NiniLaFrime]

bizarre bizarre

Et les 1200 premiers km c'était un particulier qui les a faits ? ou c'est une moto de démo ?
elle a pas eu une huile trop fluide ?

[nico1104]

bizarre bizarre

Et les 1200 premiers km c'était un particulier qui les a faits ? ou c'est une moto de démo ?
elle a pas eu une huile trop fluide ?

C'était un particulier qui a fait les premiers 1200 kms .
Est ce que l'huile était trop fluide ????? Je ne peut pas répondre, c'est HONDA qui l'a mis dans le moteur !!!!!

[NiniLaFrime]

Faut reconnaître que ça serait ballot de leur part
Toutefois si tu as la facture, la viscosité de l'huile doit être marquée dessus.

[Adrien B.]

Beaucoup de concessions ne mettent pas l'huile Motul recommandée par Honda. D'ailleurs, les soucis d'alternateur sur les CBF 1000 étaient accentués par l'utilisation d'huiles inappropriées.
Donc il n'est pas du tout impossible qu'une huile inadaptée ait été utilisée.

[sailbrun]

Bonjour
Effectivement, 1 litre d'huile pour 4000 kms, cela est excessif ,voir anormal et demande à être surveillé de près, surtout sur une Honda.
Pour les moteurs en général, pour les professionnels,( voiture ou moto ) la tolérance maxima est de 1 litre au mille kilomètres.....mais on peut toujours aller discuter avec son concessionnaire................
A bientôt
Sailbrun