Une souris dans le filtre à air ...

[Triskell]

Je commence à me demander si le silencieux adaptable que j'ai mis, fausserait pas la sonde lambda, et ferait consommer plus...

Même si d'après ce que je lis, à échappement plus libéré, le mélange devrait être justement plus appauvri...

C'est un ixil chicané, mais chicane NH il me semble (because que acheté d'occase et pas l'autre chicane du kit d'origine).

Je verrai si je roule ce WE sur une balade un peu plus longue, si ça tire toujours autant...

[Cécé10]

Nouveau plein, 234km pour 17.5l... 7,5l aux 100 !

Ce coup ci, c'est pas le filtre à air...

Sans doute le fait de la laisser dehors la nuit avec le froid qu'il fait(pas le choix...), et de faire des petits trajets (typiquement 15km donc 10 en ville a 7h du mat' et idem retour a 17h), en la laissant chauffer le temps d'enfiler mon équipement... Mais quand même, outch ! Ca fait sacrément mal comme consommation.

J'aime beaucoup la CBF par certains côtés, mais j'avoue que ça commence à me titiller de pas avoir beaucoup de patate à bas régime, pour une conso pareille... J'ai peur qu'elle ne fasse pas de vieux os avec moi

Lorsque je faisais beaucoup de ville, embouteillages, ... Je faisais 240 km pour 15.5/16 L soit du 6.5 L (modèle carbu) avec Filtre à air BMC et pot Devil chicané.

Essaye de remettre le pot d'origine et regarde s'il y a une différence.

[Triskell]

Dernier plein, encore 7.3l aux 100 . C'en devient énervant...

Bon, faut aussi voir que je multiplie systématiquement mes kilométrages par 0.93 depuis que j'ai changé mon PSB en -1 dent (puisque je "gagne" environ 7% de kilométrage virtuel depuis)

Des fois que je me sois planté (si oui, faudra m'expliquer ça m’intéresse, ça changerait les chiffres ! ) : (42 / 16) / (42 / 15) * 100 = 0.93 et des bananes

42 dents à la couronne, 16 dents PSB d'origine, 15 maintenant pour les chiffres


Je me demande si tout le monde le fait aussi, ou pas ... Ce qui au contraire emmenerait a des chiffres un peu surréalistes.

Et pas encore eu le temps de démonter le silencieux pour remettre l'ancien, aussi à explorer.

[DOM'56]

Hello .Ton 600 est à carbus ou injecté

[Triskell]

Injecté de 2009 ! Même pas de réglage faisables...

[DOM'56]

Injecté de 2009 ! Même pas de réglage faisables...

Le moteur tourne rond,le ralenti est stable,bougies ok,pas de chiffon qui obstruerait partiellement l'aspiration du filtre................

[DOM'56]

Injecté de 2009 ! Même pas de réglage faisables...

Et tu essores bien la poignée,ou t'es cool

[Kiriki]

Je pense qu'il doit bien essorer car en roulant bien mais sans tirer fort sur les rapports ma consommation est largement inférieure à 5l pour une 600NA de 2008 à injection

Actuellement j'en suis à 4.6l/100 km mais je fais à 70% de la route de campagne 25% de la voie rapide et 5% de ville

[NiniLaFrime]

La ville ça augmente très notablement la conso, mais à ce point-là ça paraît moyennement normal

[Kiriki]

Nouveau plein, 234km pour 17.5l... 7,5l aux 100 !

Ce coup ci, c'est pas le filtre à air...

Sans doute le fait de la laisser dehors la nuit avec le froid qu'il fait(pas le choix...), et de faire des petits trajets (typiquement 15km donc 10 en ville a 7h du mat' et idem retour a 17h), en la laissant chauffer le temps d'enfiler mon équipement... Mais quand même, outch ! Ca fait sacrément mal comme consommation.

J'aime beaucoup la CBF par certains côtés, mais j'avoue que ça commence à me titiller de pas avoir beaucoup de patate à bas régime, pour une conso pareille... J'ai peur qu'elle ne fasse pas de vieux os avec moi

Dans ces conditions, elle n'a pas le temps de chauffer, donc on consomme davantage, plus la ville, plus le changement de pot et du PSB plus court (pour s'arracher plus fort des feux rouges), on a peut-être tous les ingrédients de la surconsommation.
Il faudrait faire un plein ras bord, partir en ballade et attendre la panne sèche vers 400 KM et le verdict serait évident....Ville+froid+modifications+essorage (un peu) = 7.5l aux 100

[Triskell]

Ouais... Suffit que je me résolve (c'est fransozïch ça ?) à ce qu'elle consomme un petit peu plus que ce à quoi je m'attendais tout simplement.

J'ai vérifié sur un trajet d'à l'instant, 13km compteur me donne 11.9 au gps. Donc ma petite multiplication tient la route. Je dois regretter la conso de mon cb500 inconsciemment, avec le recul une des nouvelles cb500 serait pas mal pour les trajets boulot / maison

[Kiriki]

Ouais... Suffit que je me résolve (c'est fransozïch ça ?) à ce qu'elle consomme un petit peu plus que ce à quoi je m'attendais tout simplement... Je dois regretter la conso de mon cb500 inconsciemment, avec le recul une des nouvelles cb500 serait pas mal pour les trajets boulot / maison

C'est sur que la nouvelle CB500 devrait faire un carton si elle est à l'image du caractère moteur de l'ancienne (montée dans les tours)et avec la consommation des NC700 de l'ordre de 3.6l/100 en mode "pépère".

De toute façon, j'attends la sortie en mars pour l'essayer.
Pour les trajets boulot / maison la CB500 pour la ballade la 600 S ou N ou la 1000 mais plus lourde et avec mon petit 1.68m le matin c'est juste.

[Triskell]

Ah, c'est pour ça que je trouve pas de tests dessus ! A part le simple disque avant à 2 pistons qui pourrait être un poil léger, elle a l'air sympa comme tout. Si en plus de ça la bulle de la cbr500r dévie bien le vent pour faire tout de même un peu de route pépère, elle serait effectivement vraiment sympa...

A suivre !

Et la selle a l'air un peu rembourrée pour sds tout de même à l'arrière, malgré sa petite taille. Why not !

[DOM'56]

Je pense qu'il doit bien essorer car en roulant bien mais sans tirer fort sur les rapports ma consommation est largement inférieure à 5l pour une 600NA de 2008 à injection

Actuellement j'en suis à 4.6l/100 km mais je fais à 70% de la route de campagne 25% de la voie rapide et 5% de ville

Hello .Pareil avec mon 1000,conso de 5,7 litres et 6,3 litres l'hiver en trajets boulot(chauffe,quelques rond-points,nationale,re rond-points ainsi que quelques détours),mais sur route,5,3 litres,très correct pour la cylindrée
Sur mon ex 600 FZS-FAZER,moins de 5 litres sur route,et sur le même type de trajets ci dessus de 5l à5,5 l. En revanche,j'avais vu un furieux qui consommait jusqu'à...13 LITRES/100kms .
Tout ça pour dire que 7,5l avec un 600 en astiquant un peu,c'est........crédible
Bon week et bonne route.

[Triskell]

Injecté de 2009 ! Même pas de réglage faisables...

Et tu essores bien la poignée,ou t'es cool

Oups, quelque messages m'avaient pas été notifiés !

Hmm.. J'essore, j'essore... Je vois certains énervés en bandit 6 N qui essorent plus que moi, je tente de rester aux alentours des 6k / mn sur les zones à 50/70 histoire de pas être trop bas dans les reprises. Bon, je pourrais peut être éviter quelque accélérations un poil fortes, mais je suis loin de me la jouer façon dragster... Y'a qu'à voir mes pneus et consommables qui durent plus longtemps que la moyenne en général

Maintenant, j'avoue qu'à moins de me monter une caméra sur le casque, j'aurai du mal à comparer


J'ai regardé le filtre à air aujourd'hui, vérifier qu'il n'y avait pas de crasses accumulées, et surprise : y'a une autre grille métalique façon chinois en dessus du filtre à air, dans la boite à air même, avant d'aller vers les injecteurs. Et rien ne trainait en dessous. Donc pas de dégâts de ce côté là

Ce WE, il devrait faire beau dans le coin... Mais un vent de folie ! Si ça se calme, j'irai me balader. Je verrai bien si la conso change, et au pire, je prendrai l'air !