Guidonnage

Toinou · Message par **Toinou** » ven. 9 mars 2007 21:45

C'est quoi du shimmy???

Message par **julio** » ven. 9 mars 2007 21:49

un léger louvoiement à la déccélération

Toinou · Message par **Toinou** » ven. 9 mars 2007 21:57

julio a écrit :un léger louvoiement à la déccélération

Merki chef!!! Ca m'est jamais arrivé ça avec ma CBF, juste avec mes 125!!!

Mumu · Message par **Mumu** » ven. 9 mars 2007 22:49

Toinou a écrit :C'est quoi du shimmy???

C'est, en fait, une vibration entretenue par l'ensemble des éléments de la fourche si la route provoque un petit choc par ses inégalités.

On appelle ce phénomène la résonance propre à cet ensemble.

Pour information, chaque objet possède sa fréquence de résonance propre, en fonction de sa forme et de la matière qui le compose.

Ainsi, un doigt mouillé frotté sur le bord d'un verre en cristal peut casser celui-ci en produisant une vibration sonore en phase avec sa fréquence de résonance.

Le phénomène appelé "Larsen" est bien connu des chanteurs utilisant un micro.

Pour en revenir à nos motos, à vitesse plus importante, c'est-à-dire supérieure à 80 km/h, l'effet gyroscopique de la roue empêche ce processus.

Les raisons principales de de phénomène sont :

- les pneus,

- les amortisseurs de la suspension avant,

- paradoxalement : les déports de roue arrière, le tarage du ressort de suspension arrière, les déports de masse et, bien sûr, l'élasticité de l'ensemble de la partie cycle.

Le seul moyen physique pour empêcher ce phénomène réside dans l'action d'empêcher cette résonance auto-entretenue.

Les moyens sont simples :

- remettre les mains sur le guidon,

- adapter un amortisseur de direction en réglage mini.

- Casser la gueule aux ingénieurs de chez Honda.....

Mumu' service qui a préféré l'amortisseur de direction......

Zouav · Message par **Zouav** » ven. 9 mars 2007 22:54

Moi j'ai voulu essayer... pour voir... ben pas vu !!!

C'est à une vitesse très précise que ça se produit le "ch'timi" ???

Mumu · Message par **Mumu** » ven. 9 mars 2007 22:57

Zouav a écrit :Moi j'ai voulu essayer... pour voir... ben pas vu !!!

C'est à une vitesse très précise que ça se produit le "ch'timi" ???

Zouav !!!!

Au piquet !!!!

Ca t'apprendra à faire le .......

;

;

Mumu.....tin !!!

Zouav · Message par **Zouav** » ven. 9 mars 2007 23:03

Mumu a écrit :
Zouav a écrit :Moi j'ai voulu essayer... pour voir... ben pas vu !!!

C'est à une vitesse très précise que ça se produit le "ch'timi" ???
Zouav !!!!

Au piquet !!!!

Ca t'apprendra à faire le ....... ; ; ;

Mumu.....tin !!!

Bah Bah

Moi scientifique, pis copains ont dit : "apprend à réagir face aux problèmes, comme ça, quand ils arrivent, tu sais quoi faire..." alors je test !

Message par **XrForEver** » sam. 10 mars 2007 01:03

Toinou a écrit :C'est quoi du shimmy???

C'est le shimmy'blic comme dirait Coluche

Message par **Adrien B.** » sam. 10 mars 2007 10:35

Tout dépend des répartitions des masses.

Comme l'a dit Mumu, une simple modification de tarage des supensions peut modifier ce comportement, tout comme la position du pilote, la répartition de la charge, etc...

J'ai remarqué sur la mienne que lorsque je porte un sac à dos, le shimmy devient plus violent, pouvant se transformer en guidonnage.
Si par contre je suis seul sur la moto, bien sur l'avant, serrant le réservoir et portant le regard au loin, j'arrive à le retarder jusqu'aux 60km/h.

Ce comportement est dû à la conception même de nos machines : qu'elles soient maniables mais pas trop, bien équilibrées, assez stables sans être trop lourdes...
compromis difficile à obtenir...

nicolas20 · Message par **nicolas20** » lun. 26 mars 2007 00:14

bah la mienne ben elle shiminimine pô
c'est grave docteur??? en même temps c'est normal c'est une 500 et tout le monde sait que les 500 sont les meilleurs!!!!!

;

Al · Message par Al » lun. 26 mars 2007 07:50

Seules les CBF de ceux qui donnent guidonnent !

Mumu · Message par **Mumu** » lun. 26 mars 2007 11:21

Al a écrit :Seules les CBF de ceux qui donnent guidonnent !

Al, il s'appelle Nicolas, pas Guy !!!

Mumu gnark, gnark !!!!

gleai · Message par **gleai** » sam. 7 avr. 2007 12:34

Manifestement ce phénomène n'apparaît pas sur toute les CBF600, en tout cas pas sur la mienne.
Partant de ce constat, je me demande si ce shimmy n'est lié pas à des différences de réglage (en usine) de la précharge des roulements de la colonne de direction.
Pour vérifier cette explication, une mesure peu être facilement réalisée (sur les motos shimmeuses) avec un peson comme décrit dans la revue technique page 87 et 88.

La théorie serait
La géométrie de nos motos à tendance à engendrer ce phénomène, mais seulement si la direction est réglée un peu trop souple (précharge des roulements).

Avis aux pinailleurs (dont je suis!)

Mumu · Message par **Mumu** » sam. 7 avr. 2007 14:04

gleai a écrit :Manifestement ce phénomène n'est pas présent sur toutes les CBF600, en tout cas pas sur la mienne.
Partant de ce constat, je me demande si ce shimmy n'est pas lié à des différences de réglage (en usine) de la précharge des roulements de la colonne de direction.
Il serait intéressant de vérifier ce réglage sur une moto shimmeuse.
Cette vérification est facilement réalisable avec un peson comme décrit dans le revue technique pages 87 et 88

La théorie serait:
La géométrie de nos motos a tendance à engendrer ce phénomène si la direction est réglée un peu souple (précharge des roulements).

Avis aux pinailleurs (dont je suis!)

Intéressant, il faudrait que tu ailles un peu plus loin dans ton hypothèse, même si elle s'avère erronée, l'important étant de chercher.

Mumu bravo et merci d'avance !!!

laucassix · Message par **laucassix** » sam. 7 avr. 2007 14:51

bein moi j'ai rien remarque de shimmyeux surmon brelon