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Effet de guidonnage...

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Re: Effet de guidonnage...

Message par baptiste » mar. 9 févr. 2010 00:05

Pour en revenir au sujet de départ, que ça soit avec feu ma 600 carbu (et ses 100,000km, alors la mamie de Vinette, c'est tout juste une jeune maman :wink:) ou avec ma 1000 : sans top-case, ça guidonne pas d'un poil, avec top-case, ça guidonne 80 -> 40km/h. Je mets le top-case que quand j'en ai besoin. J'ai l'habitude (qu'elle soit mauvaise ou pas) de lâcher le guidon quand j'arrive sur un feu, croisement ... histoire d'ajuster mon casque, les gants, ranger mes clés, préparer le thé ... oOOo bref, un habitué du laché de guidon.

En résumé, sans top-case, ça ne doit pas guidonner. Sinon, y a un soucis (de nombreuses causes ont été énumérées ci-dessus).

NB : sur la 600 j'avais une bulle haute Givi, sur la 1000 celle d'origine. Le top-case c'est un Givi 45L bien large comme il faut pour les perturbations d'air. Aucune autre modif. Pneus à environ 50% sur mimille. Sur la 600 ils étaient à peine entammés.
Modifié en dernier par baptiste le mar. 9 févr. 2010 22:08, modifié 1 fois.
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Re: Effet de guidonnage...

Message par did16 » mar. 9 févr. 2010 22:03

Je n'ai jamais essayé sans le top case, pas pensé, donc j'essaierai merci à toi baptiste pour l'info oOOo
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Re: Effet de guidonnage...

Message par NiniLaFrime » mar. 9 févr. 2010 22:09

La mienne elle guidonne juste un chouia à la décélération vers 70km/h
et pourtant elle en a vu... des chutes

sinon à basse vitesse : c'est normal lorsque l'effet gyroscopique n'est plus suffisant, déjà bien tenir la meule avec les genoux, et à la fin pas de mystère faut bien reprendre le guidon :lol:
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Re: Effet de guidonnage...

Message par baptiste » mar. 9 févr. 2010 22:32

NiniLaFrime a écrit :La mienne elle guidonne juste un chouia à la décélération vers 70km/h
et pourtant elle en a vu... des chutes
T'as la même que Vinette ? OO
NiniLaFrime a écrit : sinon à basse vitesse : c'est normal lorsque l'effet gyroscopique n'est plus suffisant, déjà bien tenir la meule avec les genoux, et à la fin pas de mystère faut bien reprendre le guidon :lol:
Un peu d'entrainement et ça peut le faire. Sur la fin du ralentissement du freine "suffisamment" de l'arrière, et t'es arrêté(e) avant d'avoir besoin de mettre pied à terre. J'ai le CBS, donc faire le goret au pied droit ne bloque pas la roue, ça aide.
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Re: Effet de guidonnage...

Message par NiniLaFrime » mar. 9 févr. 2010 23:16

Merci Baptiste, je manquais d'idées pour les exercices à faire sur un parking quand je m'ennuie :mrgreen:
je vais essayer la prochaine fois

J'ai pas la même meule que Vinette, bien moins de bornes mais question nombre de chutes ma moto a certainement le record sur le fofo oOOo because son passé de moto-école OOO mais elle marche pas mal, c'est costaud !
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Re: Effet de guidonnage...

Message par vinette » mar. 9 févr. 2010 23:21

NiniLaFrime a écrit :J'ai pas la même meule que Vinette
La mienne, je crois qu'elle a été foirée à l'usinage :mdr:
Nan, sérieusement, je l'ai achetée à 7000 kms, elle avait chu, rien de bien grave d'apparence : leviers freins avant et arrière pliés. Mais après avoir vu les tubes de fourche nus, je me demande si elle n'a pas rencontré le cul d'un bus finalement oOOo
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Re: Effet de guidonnage...

Message par NiniLaFrime » mar. 9 févr. 2010 23:29

Je me répète mais c'est du costaud :mrgreen: si malgré sa rencontre avec un bus tu la traînes à 70000km ou au delà :lol:
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Re: Effet de guidonnage...

Message par vinette » mar. 9 févr. 2010 23:32

Ben tiens ! Elle est à peine rôdée la mémère OO
Guidonnage ou pas, elle va bien me faire le double de kms :mrgreen:
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Message par biche » dim. 14 févr. 2010 10:41

Bonjour
Bon ben je vien d'essayer mes nouveaux pneux BT21 (prés de 400 km aujourd'hui) et puis grand bonheur: je ne guidonne plus.. tout est bien qui fini bien pour moi... mes pneux sont un peu bruyants mais c'est du bonheur... Merci pour vos renseignements qui m'ont été trés utiles. Bon dimanche à vous... moi je vais me coucher

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