Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Cool !

Et t'en as eu pour combien finalement ?

Ah oui,

J'ai fait faire la Revision des 12000 en meme temps que la recherche de panne ( Histoire d'optimiser les couts ) avec changement bougies + Huile + Filtre à Huile + 2.75Heures de main d'oeuvre : 378€ chez Honda Alesia Boulevard Brune 75014.

Merci de nous avoir dit ce que c'était.

Nous pourrons opter pour cette éventualité le jour où il y aura un motard qui aura un souci de démarrage.

Bonne route

Bon c'est une bonne chose

Comment on t 'a remorqué? avec une sangle? J'ai essayé une fois pas évident du tout

Combien à couté la pièce en elle même?

Allais tu chez ALesia moto?

Sont ils de bonne réputation?

Je ne vais plus chez Casque d'or à boulogne.....

merci

ps en règle générale la CBF 600 est sans soucis? car évidement sur les forums ce sont les pannes qui domines

quand je disais que ouf, ce n'est que ça, je ne parlais pas money bien sur car ce genre de petite piece electronique coute quand meme bonbon, surtout quand on sait ce qu'il y a dedans !!
M'enfin au moins tu as une moto saine pour finir l'hiver (vidange, démarrage Oks)

alors encore un ouf pour toi quand même et roule la 600...

la piece en elle meme m'a couté 70-75€ Et c'est une panne extremement rare d'apres le garagiste.

Je suis effectivement allé chez Alesia Moto. Ils sont trés sympa mais ce n'est pas bon marché !! +50€pour 3 Litres d'huile, et ils ne te la servent meme pas avec un petit parasol !

bonjour giat,

la cbf600 de ma copine a le même problème. le mécano ( première avenue à saint étienne) a changé la même pièce après avoir gardé 3 semaines la moto sans trouver vraiment ce qu'elle avait.
le moteur se coupe au ralenti comme sur la route, n'importe quand. au début le mécano nous a dis que ça venait de la batterie, donc on l'a changée. et le problème est toujours là.

au moment où je te parle, la moto est à nouveau à première avenue....

quelques précisions....
c'est une cbf de 2008, donc injection électronique. achetée d'occas. 12000km. suivie par honda, toujours en concession...

le concessionnaire de sainté ne comprend pas du tout ce qui se passe, et d'après lui, honda ne sais pas identifier la panne pour le moment...
si quelqu'un a une piste....

en possession d une cbf 600 SA injection depuis 2 ans, ai les memes pb que giat... depuis plusieurs mois!!!
avec l arrivee du printemps et les factures inutiles qui s accumulent je commence à criser.
l an dernier le garagiste Honda a change la batterie (qui avait deja ete changee 10 mois auparavant au moment de l achat de la moto.. qui avait tout juste à 2 ans de garantie) car elle calait, a l arret ou en roulant! qq mois de tranquillite .
puis a l automne de nouveau les memes pb de calage intempestif, avec mon homme au guidon.
re sejour de 4 semaines chez le garagiste!! bilan: une facture salée avec 7 h de main d oeuvre, un remplacement du capteur de position comme giat. le garagiste a précise sur la facture qu il l avait change ne trouvant rien d'autre de defectueux....
bonheur de retrouver ma becane...
mais 10 km plus tard... de nouveau en rade. le garagiste a reussi à rredemarrer pour faire 5 km jusqu a son garage. puis repanne. depuis j attends ... votre avis à tous. parce que mon garagiste Honda, ben il seche.Quels recours a t on dans cette situation? doit on payer les heures de main d oeuvre si le garagiste ne trouve pas la panne. que fiare s il ne trouve pas???
je precise que ma belle n a que 15 000 km....merci pour vos conseils

si la batterie est déchargée le moteur coupe régulièrement il faut la maintenir chargée et éteindre les poignées chauffantes ou consommateurs inutiles.

merci pour le conseil mais la batterie est nickel (batterie neuve Honda reinstallee en mai 2011). le pb ne vient malheureusement pas de la....
la moto demarre tjrs au quart de tour, dort au garage. c est pdt laconduite !qu elle cale.. ou juste quand je m arrete à un feu. apres ilfaut attendre 1/2 h pour qu elle redemarre ou plus... la belle est capricieuse... jusqu au prochain calage, totalement aleatoire.
Une idée??

si tu fait des petits trajets il vaut mieux recharger régulièrement ou laisser un chargeur en continu au garage.
le mécano a controlé l'enrichisseur a froid commandant le clapet dans la boite a air, s'il ne fonctionne pas correctement les bougies peuvent se noyer auquel cas il est normal d'attendre pour redémarrer.

Si le moteur coupe franchement sans s'étouffer au préalable, c'est l'allumage.
Et sans doute le capteur qui est H.S.
Même neuf, il peut avoir un défaut.
Les réparations sont garanties 3 mois, et le garagiste a une obligation de résultat.
Tu peux te retourner contre lui en cas de non-réparation.
Alors, les pros de la mécanique? On aimerait vous voir plus présents sur ce topic, merci!

Giat,

Deux ans plus tard meme symptômes. Un garagiste m'a dit de voir si le capteur de béquille ou le capteur d'inclinaison ne seraient pas à l'origine...

A suivre.

Elle va au garage le 3 juillet.

Comme je n'ai plus confiance dans les garages Honda je ne sais pas si je dois camoufler ma panne et esperer qu'ils la découvrent et l'arrangent seuls ou si je dois leur dire que c'est la meme panne que la derniere fois et me faire sur-facturer ...