Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

sil41 a écrit :L'espèce de bidule en plastique posé sur le bras qui est usé pour le bruit et le joint spi du récepteur d'embrayage pour la fuite d' huile.
Par contre il m'a dit que j'avais un point dure sur la chaîne donc suivant comment elle était positionnée j'avais pas le même débattement.
Donc il essayait de supprimer ce point dur et qu'il faisait son possible pour pas changer le kit chaîne car il était comme neuf malgrés les 28 000 bornes..........
Il a pas l'air mal ce mécano quand même, je sais pas ce que vous en pensez ?

Fais pas changer le joint SPI, puisqu'il te sert à huiler automatiquement la chaîne.
D'ailleurs pour déposer le brevet il va te falloir attendre lundi maintenant, c'est ballot.
Sinon, garde ton mécano, et pas de pourboire sinon il va augmenter ses prix la prochaine fois.

Oui, mais ça va me coûter cher en huile à la longue ..........
Malin le mécano, en faisant ça il sait que de toute façon s'il me change pas maintenant il le changera quand même quand il sera mort, et ouais c'est ça l'esprit commerçant

Cher, pourquoi ? Ca t'évitera d'avoir de nouveaux points durs, une seule huile a acheter..Et en grosse quantité tu auras des ristournes...Les futs de 120 litres sont en promo... )

Oui, il a l'air bien...Pour la chanson....attends la douloureuse...

"Quelques centimes" le patin de bras oscillant et le joint spi.... Tant mieux que ce ne soit qu'une petite co..erie...A pres de 400 roros l'arbre c'est sur que tu peux relativiser...

Mabuse84 a écrit :Cher, pourquoi ? Ca t'évitera d'avoir de nouveaux points durs, une seule huile a acheter..Et en grosse quantité tu auras des ristournes...Les futs de 120 litres sont en promo... )

Oui, il a l'air bien...Pour la chanson....attends la douloureuse...

"Quelques centimes" le patin de bras oscillant et le joint spi.... Tant mieux que ce ne soit qu'une petite co..erie...A pres de 400 roros l'arbre c'est sur que tu peux relativiser...

Il faut aussi rajouter les heures de main d'oeuvre à 80€ HT/h Normal c'est un pro , + le branchement de la valise + le café qu'il t'a offert pour te mettre en confiance

Enfin avec toi Sil41 on bien.

Ouais ouais ouais....... Bon, prochaine étape, nettoyage de l'intérieur du réservoir au pétrole desaromatisé histoire de bien décrasser l'injection ................

sil41 a écrit :Ouais ouais ouais....... Bon, prochaine étape, nettoyage de l'intérieur du réservoir au pétrole desaromatisé histoire de bien décrasser l'injection ................

Bonjour Sil41,

je ne pense pas que ta 1000 de 2008 soit encrassée au niveau du réservoir, mais si tu le fais vidange bien tout le pétrole car il n'a pas les mêmes qualités que l'essence. Le mieux serait de nettoyer en plus la crépine à l'aspiration de la pompe mais il faut la sortir du réservoir. Et le nec plus ultra un petit nettoyage des injecteurs suivant cette méthode que j'ai testée avec efficacité.
Mais on en reparlera dans un autre post car on s'écarte beaucoup du roulement de roue .

Et un petit conseil, attention de ne pas en faire de trop sur ta mimille, surtout en ordre dispersé car tu risques à l'arrivée d'avoir des problèmes non souhaités.

Non mais fallait pas me croire............. Pour le réservoir ......
Et puis pour nettoyer les injecteurs y'a plus simple.

Je crois qu'il y a autre chose à nettoyer avant... Pour cà il ya les électrochocs ou la lobotomie...

Ça y'est l'ours est debout

Kiriki a écrit :

Mabuse84 a écrit :Cher, pourquoi ? Ca t'évitera d'avoir de nouveaux points durs, une seule huile a acheter..Et en grosse quantité tu auras des ristournes...Les futs de 120 litres sont en promo... )

Oui, il a l'air bien...Pour la chanson....attends la douloureuse...

"Quelques centimes" le patin de bras oscillant et le joint spi.... Tant mieux que ce ne soit qu'une petite co..erie...A pres de 400 roros l'arbre c'est sur que tu peux relativiser...

Il faut aussi rajouter les heures de main d'oeuvre à 80€ HT/h Normal c'est un pro , + le branchement de la valise + le café qu'il t'a offert pour te mettre en confiance

Enfin avec toi Sil41 on bien.

Salut à tous,

Le changement du patin nécessite le démontage du bras oscillant ... La pièce coute 11,98 euros, mais la main d'œuvre risque de faire monter sérieusement l'addition !

Appel de phare
Sylvestre

Sylvestre a écrit :

Kiriki a écrit :

Mabuse84 a écrit :Cher, pourquoi ? Ca t'évitera d'avoir de nouveaux points durs, une seule huile a acheter..Et en grosse quantité tu auras des ristournes...Les futs de 120 litres sont en promo... )

Oui, il a l'air bien...Pour la chanson....attends la douloureuse...

"Quelques centimes" le patin de bras oscillant et le joint spi.... Tant mieux que ce ne soit qu'une petite co..erie...A pres de 400 roros l'arbre c'est sur que tu peux relativiser...

Il faut aussi rajouter les heures de main d'oeuvre à 80€ HT/h Normal c'est un pro , + le branchement de la valise + le café qu'il t'a offert pour te mettre en confiance

Enfin avec toi Sil41 on bien.

Salut à tous,

Le changement du patin nécessite le démontage du bras oscillant ... La pièce coute 11,98 euros, mais la main d'œuvre risque de faire monter sérieusement l'addition !

Appel de phare
Sylvestre

Mince c'est vrai ..............Ouille pour la douloureuse

Sylvestre ne raconte pas que des b......s

sil41 a écrit :Ça y'est l'ours est debout

Ouais, debout car il y avait ...un dos d'âne...

C'est pas 'vestre qui racntent des ...ies, c'est sil...

Raconte nous la douloureuse quand tu auras récupéré ta meule... Combien d'heures de main d'oeuvre pour changer le patin ?

Oui, vais peut être essayer d'y passer demain quand même ..........
Si je pouvais la récupérer avant l'hiver ce serait bien
À moins qu'il soit parti chercher le joint au Japon ou qu'il l'ai mise en location .............

Ouais, ce serait mieux...parce que l'hiver il fait froid et c'est plus difficile de tendre une chaine gelée...

Vu tes déboires pour deserrer la roue, peut être que ton mécano attend d'avoir fini son stage de musculation pour envisager de desserrer le boulon du bras oscillant et celui de l'amorto...