Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour

J'ai enfin trouvé dans une casse une centrale avec axe + ressorts mais le montage me pose un souci.
Il y a 2 ressorts. Ou se fixent ils côté béquille et côté cadre ?
Si l'un de vous pouvait me faire une photo de sa CBF (2004-2007) et l'installation de la béquille centrale cela m'éclairerait.
Ou bien ceux qui en ont acheté une chez Honda et qui ont gardé la notice de montage.
Merci

Hello .En regardant la micro-fiche,tu devrais trouver ton bonheur
http://www.bike-parts.fr/
Bon........montage.

DOM'56 a écrit :Hello .En regardant la micro-fiche,tu devrais trouver ton bonheur
http://www.bike-parts.fr/
Bon........montage.

C'est ce que j'ai fait en premier mais si tu regardes bien on ne voit pas ou se fixe les ressorts.

Merci qd même

Si je me souviens bien, ils se fixent directement sur l'axe de la béquille... mais je n'ai plus de CBF pour vérifier. Et j'avais une version ABS avec la béquille d'origine, donc je ne me suis jamais posé la question...

Tiens,j'ai trouvé ça :http://www.forum-auto.com/moto/section2 ... 383430.htm

+1

Heuuuuu, mange du bifteck, c'est super dur à tendre.

A+++++++

mouchetriker a écrit :+1

Heuuuuu, mange du bifteck, c'est super dur à tendre.

A+++++++

Mais non,en utilisant un bon gros tournevis,c'est un jeu

Bonjour,

J'essaie de faire une photo dans le week-end pour te montrer le montage. Pas de problème pour le montage de la béquille avec son axe, c'est très simple. Il faut juste penser à bien graisser l'axe avant le montage. Le ressort le plus fin doit être insérer dans le plus gros. Ensuite arrive la galère: fixer la première extrémité des ressorts autour du petit ergot sur le cadre et l'autre extrémité dans l'anneau situé sur la béquille. Par contre je me suis galéré pendant une après midi à essayer de monter ces fichus ressorts en utilisant différentes techniques. Tout ceci pour terminer chez Honda où ils ont monté les ressorts en 15 minutes. Cette tâche leur a été plus facile, la moto était à hauteur d'homme sur un pont et ils étaient à 2. BON COURAGE!!!

Voici le montage :

surferbzh a écrit :Voici le montage :

Si je peux te suggérer quelque chose, pour l'avoir fait (mais sur une 2008, c'est plus facile car sur le côté et un peu plus haut). J'ai passé un anneau de ficelle assez court (solide, en nylon mais pas trop grosse non plus) juste pour passer une barre de 50 cm environ. Puis à 2 de préférence, on accroche le ressort à l'anneau de ficelle et on appuie vers le bas des 2 côtés de la barre (ce n'est pas fatiguant ni dangereux, c'est ton poids qui fait la force nécessaire.

Tu enquilles le ressort, retire la barre et coupe le bout de ficelle (il en reste un morceau coincé entre l'ergot et le ressort, forcément, mais ça part assez vite avec le temps et les manœuvres.

Bonne route.

igloo a écrit :

surferbzh a écrit :Voici le montage :

Si je peux te suggérer quelque chose, pour l'avoir fait (mais sur une 2008, c'est plus facile car sur le côté et un peu plus haut). J'ai passé un anneau de ficelle assez court (solide, en nylon mais pas trop grosse non plus) juste pour passer une barre de 50 cm environ. Puis à 2 de préférence, on accroche le ressort à l'anneau de ficelle et on appuie vers le bas des 2 côtés de la barre (ce n'est pas fatiguant ni dangereux, c'est ton poids qui fait la force nécessaire.

Tu enquilles le ressort, retire la barre et coupe le bout de ficelle (il en reste un morceau coincé entre l'ergot et le ressort, forcément, mais ça part assez vite avec le temps et les manœuvres.

Bonne route.

+1 je confirme pour l'avoir déjà fait c'est la méthode la plus simple et qui ne demande pas d'outil sauf une bonne ficelle. Par contre mettre des gants pour protéger les petites "mimines" .
Je le fais tout seul mais c'est un peu plus compliqué.
Méthode à appliquer pour tout type de ressort avec crochet. On peut remplacer la ficelle par un fil de fer ou d'inox de tir câble qui est plus facile à retirer après la pose.

igloo a écrit :

surferbzh a écrit :Voici le montage :

Si je peux te suggérer quelque chose, pour l'avoir fait (mais sur une 2008, c'est plus facile car sur le côté et un peu plus haut). J'ai passé un anneau de ficelle assez court (solide, en nylon mais pas trop grosse non plus) juste pour passer une barre de 50 cm environ. Puis à 2 de préférence, on accroche le ressort à l'anneau de ficelle et on appuie vers le bas des 2 côtés de la barre (ce n'est pas fatiguant ni dangereux, c'est ton poids qui fait la force nécessaire.

Tu enquilles le ressort, retire la barre et coupe le bout de ficelle (il en reste un morceau coincé entre l'ergot et le ressort, forcément, mais ça part assez vite avec le temps et les manœuvres.

Bonne route.

J'avoue ne pas très bien comprendre ton astuce. Si j'ai bien compris, tu fixes d'abord les ressorts sur la patte courbée, ensuite tu fixes la partie basse des ressorts à une barre via une corde et tu appuies sur la barre vers le bas.
Ca suppose donc que la béquille soit déployée ?
J'avais vu dans des postes pour d'autre béquille que c'était plus facile à faire quand la béquille est repliée car les ressorts sont moins tendus.

patrice75fr a écrit :

igloo a écrit :

surferbzh a écrit :Voici le montage :

Si je peux te suggérer quelque chose, pour l'avoir fait (mais sur une 2008, c'est plus facile car sur le côté et un peu plus haut). J'ai passé un anneau de ficelle assez court (solide, en nylon mais pas trop grosse non plus) juste pour passer une barre de 50 cm environ. Puis à 2 de préférence, on accroche le ressort à l'anneau de ficelle et on appuie vers le bas des 2 côtés de la barre (ce n'est pas fatiguant ni dangereux, c'est ton poids qui fait la force nécessaire.

Tu enquilles le ressort, retire la barre et coupe le bout de ficelle (il en reste un morceau coincé entre l'ergot et le ressort, forcément, mais ça part assez vite avec le temps et les manœuvres.

Bonne route.

J'avoue ne pas très bien comprendre ton astuce. Si j'ai bien compris, tu fixes d'abord les ressorts sur la patte courbée, ensuite tu fixes la partie basse des ressorts à une barre via une corde et tu appuies sur la barre vers le bas.
Ca suppose donc que la béquille soit déployée ?
J'avais vu dans des postes pour d'autre béquille que c'était plus facile à faire quand la béquille est repliée car les ressorts sont moins tendus.

Oui effectivement, il est préférable de le faire béquille repliée avec la plus faible tension des ressorts. Mais en fonction de l'angle d'attaque du problème on choisit la position qui semble la plus confortable (dépliée plus difficile mais si c'est fait alors que la moto est surélevée c'est faisable).........ou intermédiaire.
Par la méthode de la ficelle accrochée après une barre pour faire levier ou un coup de poing américain c'est relativement facile et à deux je n'en parle même pas

On l'avait fait avec wawan sur sa CBF si j'ai bonne mémoire.

Pas de problème particulier:
1. on met en place les ressorts
2. On emmanche l'axe d'un côté (penser à le graisser)
3. On cale la béquille en position haute
4. On tire dessus pour mettre en place l'axe de l'autre côté

Ça se fait mieux à deux mais tu dois pouvoir arriver à te débrouiller tout seul !

DOM'56 a écrit :Hello .En regardant la micro-fiche,tu devrais trouver ton bonheur
http://www.bike-parts.fr/
Bon........montage.

Bonjour

J'essaie de monter la béquille trouver à la casse mais je m'interroge sur comment est fixée au cadre la patte (en demi cercle) qui tient la partie supérieure des ressorts de rappel de la béquille ?
Si une ame charitable veut bien faire une photo.........
Merci