Pneus CBF

[MetalmicA]

Salut à tous,
j'ai des PR2 et j'en suis très content, sauf concernant la longévité. L'arrière est à 8500km et il est au bout du rouleau. je roule pourtant tranquille. Par contre je me suis aperçu qu'il est légèrement plus usé à gauche qu'à droite, est-ce que je ne tournerais qu'à gauche ? Ou est-ce à cause des rond-points ?
Bon, je pensais qu'il durerait plus longtemps. Un peu déçu, vu aussi le prix du pneu. Mais je vais remettre le même, car c'est un excellent pneu.
D'origine j'avais des BT57 qui m'ont fait 7000km à l'arrière.

Est-ce que les autres Millistes qui roulent tranquille ont la même longévité???

Alors moi je roule tranquille, j'enroule assez souvent et j'ai une 600 mais je donne tout de même mon kilométrage :

Mes BT57 m'ont fait 10.500 bornes à l'arrière !

Bonne monte sur route sèche faut dire.

Maintenant j'ai un train de Michelin Pilot Road 2 et j'en suis très content ! Route mouillée et sèche un bonheur !

[Zouav]

On peut être amoureux de l'image et de beauté intemporelle d'une Norton Commando, mais la piloter était une autre paire de manches, tu serais surpris, j'en parle en connaissance de cause.
Son cadre était pourtant le plus performant du marché (lit de plumes), et de loin !!!
Courir le TT avec une Manx équipée des Avon, peu en étaient capables.
Je suis monté sur une 500 Inter, j'avais une copine ( ) qui en avait une.
Si tu ne pousses pas le guidon pour virer, ça va tout droit !!!
Ma BSA, pareil, surtout avec les Dunlop.

Je sais mon Mumu qu'une Norton n'est pas une moto à mettre entre toute les pattes... Je sais aussi que son cadre (fabuleux associé à une propulsion Triumph... un p'tit goût de Triton là...) est un véritable jouet en fils de fer comparé aux cadres modernes... mais que veux tu... la passion à ses raisons que la raison ignore !
Quand bien même aujourd'hui il semble inconcevable de créer une machine dont le moteur n'est pas solidaire du cadre, quand bien même le freinage de l'époque s'apparente plus ou moins à un ralentisseur d'aujourd'hui, quand bien même le bi anglais ressemble dorénavant à un poumon, bah moi je les aimes ces machines ! Que dis je... leur rareté me fait vibrer chaque fois que ma route m'en fait croiser une, je les adore !!!
Si seulement la passion n'avait comme seul rempart le porte feuille, les potos, je vous en ferais de beaux récits, des louanges et des démonstrations de pétaradage !

[Al]

Que dis je... leur rareté me fait vibrer chaque fois que ma route m'en fait croiser une, je les adore !!!

Tout pareil, et j'aurais adoré en posséder une. Lorsque j'avais le plaisir de voir une 650 Lightning ou une 750 Commando, j'étais carrément en fusion, mais mon portefeuille plat ne me permettait pas, à l'époque, d'envisager d'en avoir une à moi.

Alors pour le plaisir des yeux, j'espère bien qu'il y en aura au Bol d'or Classic le mois prochain

Est-ce que les autres Millistes qui roulent tranquille ont la même longévité???

Mon PR2 arrière a 15.000 km et est encore très correct

[dale91]

Petite info au passage , a priori CARDY ne travail plus avec Michelin ,donc adieu au PR2 a 250 euros posés.

Je me suis donc orienté vers Dafy moto et j'en ai pour 271 euros posés ,je les fais installer mardi soir ,pourvu qu'il ne pleuve pas trop

De plus chez Bigstore ,les bougies sont a 10 euros pièces pour ceux que cela interresse. Vu a 15 € chez dafy ,12 € chez honda,14€ chez moto axxe.

[Jarzon]

Je vous remercie tous pour vos réponse qui je l'espère va en aider plus d'un que moi.
Finalement la gomme sport sport risque de se consommé trop vite pour moi nottament sur le centre (oui étant un jeune loups les taquets taquets a 45° genoux dehors dans les ronds points c'est pas pour moi)

Etant surtout attirés par la performance sur le mouillé (vivant au mans...les gens des pays de la loire comprendront), je pense me rediriger vers des PR2 (et surtout attendre une petit promo parce que la... )

Je pense également que sur le sec du moment qu'une marque "sérieuse" est placé en monte cela devrait tenir le pavé ( les puristes pourront confirmer ou infirmer )

En tout cas merci pour vos explications expérimentés

See ya !!

[flyingwoman]

je vais changer ma monte aussi avant le RDVA.
Et ce sera du PR2 aussi!

[BenR]

J'ai du BT016 à l'avant et à l'arrière, 8000 kms et ils sont "comme neufs". Je m'attendai à une usure plus rapide, c'est nickel. Le composé de gomme de la bande centrale est plus dur pour faire du kilométrage, et ça a l'air de plutôt bien fonctionner.
Ils m'ont donné jusque ici entière satisfaction, incroyables sur sec avec les bandes latérales en gomme tendre (et très tendre sur la bande de peur, dont je dois humblement reconnaitre qu'elle est encore "peu usée") , et je trouve très sécurisants sur le mouillé. Je reprendrai les mêmes si je devais changer.

[david33]

Je "déterre" ce post car une question me travaille

Ma dodue affiche un peu plus de 12000 km.
Vu mon pilotage, les pneus d'origine (BT 57) ne sont pas vraiment usés.

Cependant, le pneu AR a déjà un champignon suite à une crevaison ( en plein sur la bande du milieu ) depuis environ 7000 km.

La , je viens de prendre une petite pièce métallique, qui n'a pas engendrée de crevaison, mais l'entaille est bien visible

La question est la suivante : je pars début mai pour environ 2000 km ( le RDVA ensuite ), changeriez vous le pneu par anticipation, ou lui feriez vous confiance

[julio]

si le champignon n'a pas bougé depuis 7000km, il ne bougera pas ! pour l'entaille sans crevaison, j'ai déjà eu ça également sur un pneu arrière, ça n'a jamais engendré de fuite. Donc surveille la pression de ton pneu plus régulièrement que d'ordinaire, mais sinon rien de plus à faire !

L'entaille est ou ? dans une rainure du pneu ou sur la bande de roulement en gomme ?

Franchement, si le pneu ne perd pas d'air, je ne vois pourquoi tu devrais le changer il a 15000km certes, mais si ta conduite fait qu'il est encore bien bon, garde le et finis le, sauf s'il devient trop plat et rend la moto lourde dans les virages

[david33]

Julio, l'entaille est aussi sur la bande de roulement en gomme

[julio]

Julio, l'entaille est aussi sur la bande de roulement en gomme

Alors doublement ok pour rouler : si l'entaille avait été dans une rainure, elle aurait été à un endroit ou il y a peu de gomme, là si elle est sur la bande de roulement, et ou il y a de la gomme, il y a de grandes chances pour que l'entaille ne soit pas plus profonde que le rainurage du pneu, donc vraiment aucune raison de le changer

Mais bon, dans le doute, surveille tout de même la pression

[Mumu]

Cependant, le pneu AR a déjà un champignon suite à une crevaison ( en plein sur la bande du milieu ) depuis environ 7000 km.

La , je viens de prendre une petite pièce métallique, qui n'a pas engendrée de crevaison, mais l'entaille est bien visible

La question est la suivante : je pars début mai pour environ 2000 km ( le RDVA ensuite ), changeriez vous le pneu par anticipation, ou lui feriez vous confiance

Coucou, David !!!

Je connais un peu les pneus de ta Dodue, ils sont visiblement en parfait état.

Cependant, après l'aventure du champignon et celle, récente, de l'entaille, je serais d'avis de le changer, ne serait-ce que pour le prix de la tranquillité d'esprit.

Mumupoto !!!

[Al]

Alors là je plussoie également, pour avoir vécu une vraie crevaison (pas un dégonflage progressif) un dimanche, de nuit et sous la flotte, et n'ayant pu trouver l'orifice pour y mettre une mèche, je peux te dire que c'est la galère assurée qui peut te coûter plus cher que le prix d'un pneu (surtout si tu n'as pas un contrat d'assistance) alors mieux vaut prendre ses précautions si l'on envisage un long parcours en dehors des routes fréquentées et des heures ouvrées.

[david33]

Merci pour vos avis.

Pour l'instant, je surveille la pression.
Ca n'a pas l'air de bouger, mais je ne suis pas vraiment tranquille.

Si je change, je vais surement suivre la majorité d'ici, c'est à dire remplacer les BT 57 par des Pilot Road 2.

Dois je impérativement changer l'avant en même temps que l'arrière ?
Est ce très important d'avoir les deux même pneus ?

En tout cas, c'est ballot, car sans ce doute, mes BT pouvaient tout à fait faire la grande ballade de début mai, et plus

[Mumu]

Dois je impérativement changer l'avant en même temps que l'arrière ?
Est ce très important d'avoir les deux même pneus ?

Coucou, David !!!

Aucune importance et, de plus, le pneu avant est quasiment neuf.

Sur circuit, je ne dis pas, mais, pour ton style de conduite assez tranquille, du moment que le type de pneu est le même, tu n'as pas à t'en faire.

Mumupoto !!!