Pneus CBF

[vinette]

Et pourquoi il crie celui-là ?

[fouch]

Salut à tous,
j'ai des PR2 et j'en suis très content, sauf concernant la longévité. L'arrière est à 8500km et il est au bout du rouleau. je roule pourtant tranquille. Par contre je me suis aperçu qu'il est légèrement plus usé à gauche qu'à droite, est-ce que je ne tournerais qu'à gauche ? Ou est-ce à cause des rond-points ?
Bon, je pensais qu'il durerait plus longtemps. Un peu déçu, vu aussi le prix du pneu. Mais je vais remettre le même, car c'est un excellent pneu.
D'origine j'avais des BT57 qui m'ont fait 7000km à l'arrière.

Est-ce que les autres Millistes qui roulent tranquille ont la même longévité???

Alors moi je roule tranquille, j'enroule assez souvent et j'ai une 600 mais je donne tout de même mon kilométrage :

Mes BT57 m'ont fait 10.500 bornes à l'arrière !

Bonne monte sur route sèche faut dire.

Maintenant j'ai un train de Michelin Pilot Road 2 et j'en suis très content ! Route mouillée et sèche un bonheur !

Révision des 6000.... BT57 AR a remplacer
L'AR et l'AV vont être changés par des PR3


PS : Honda assistance tip-top. Crevaison pneu AV dimanche matin du cote de Nyons (500 bornes de chez moi, je me voyais mal barré)-appel assistance-30min d'attente-le plateau m'amène a Nyons-réparation du pneu (champignon)-j'ai pu rentré sur Belfort .

[Café Bon&Fort]

Quand j ai acheté la moto il y avait un road a l avant neuf et un bt 57 arrière a 70% . Au bout de 400 km j’ai trouvé que

ce n était pas très harmonieux mon concessionnaire ma proposé de me reprendre le road au prix du neuf pour monté un

train homogène il ma proposé road 3 ou pilot power en promo j ai pris les power car je ne roule pas beaucoup et que la

longévité n est pas mon facteur de priorité .Pour le moment il ne sont pas encore rodé il on 15 km mais le peut que j ai

roulé me permette de dire que la moto est devenu beaucoup plus vive, déjà que j ai trouvé que cette moto est un

vélo !!!? Je vous dirai le résultat une fois rodé et sur longévité si vous n’êtes pas pressé ?

[Mortecouille]

Curieux d'entendre ton retour sur les pilot power.

[julio]

c'est le principe même des Power : rendre la moto très vive. Avec une vitesse de chauffe rapide, une bonne accroche et une très grande vivacité. moi j'adore

[shoeiman38]

Curieux d'entendre ton retour sur les pilot power.

Perso, mon Pilot Power (2ct) à l'arriere sur mon ancienne CBF 1000 m'a fait 6000kms

[dale91]

après 12000 kms , les BT57 ont rendu l'âme .

C'est avec un certain plaisir non dissimulable que j'ai fait installer des PR3. Et quel bonheur d'avoir enfin une moto au comportement quasi irréprochable ( en comparaison au BT )ca accroche , ca amorti ( pas le compte en banque ), ca vire ,c'est un rail que dis -je une péninsule ....

En bref enfin je peux découvrir le vrai visage de la 1000.

[hf38]

N'est-ce pas que c'est agréable cette impression d'avoir changé de moto ...pour le prix d'un train de pneus !

[Mortecouille]

C'est bête à dire mais j'ai hâte que les miens soient usés pour en mettre d'autre différents...

[arnao]

12000 kms avec les conti road attack à l'arrière et 6000 kms à l'avant. Ce sont de super pneus au bon rapport qualité/prix.
Je vais essayer les PR3 pour comparer...très bientot, surtout l'AR bien usé.
Et oui! changer les pneus modifie fortement le comportement d'une moto.

La différence à l'achat entre les conti road attack et les PR3 est importante?

[ludo86]

après 12000 kms , les BT57 ont rendu l'âme .

C'est avec un certain plaisir non dissimulable que j'ai fait installer des PR3. Et quel bonheur d'avoir enfin une moto au comportement quasi irréprochable ( en comparaison au BT )ca accroche , ca amorti ( pas le compte en banque ), ca vire ,c'est un rail que dis -je une péninsule ....

En bref enfin je peux découvrir le vrai visage de la 1000.

Je pense que le RDVA sera le dernier voyage pour mes excel..... BT57 (sauf si j'ai pas le temps d'y aller avant le RDV cognac. Ce sera sans regret

[Skales]

Les Power Pure sont pour comme dirait Serge Nuque pour ceux qui arrivent en virage comme des porcs, qui penchent comme des porcs et ressortent comme des gorets!
Vu comment le penus c'est du chewing gum la durée de vie ne doit pas être exessive

[Mortecouille]

Oui mais se ne sont pas les pilot power.

[Warlock]

Ce que je n'aime pas sur les Michelin, c'est le profil, en V.
C'est un truc sympa à haute vitesse, parce que tu as moins besoin de forcer pour mettre sur l'angle et y rester
Mais à allure usuelle, c'est parfois bizarre, et la moto engage quelque peu

J'ai moi aussi hâte de changer mes D207...mais pas pour des Michelin, j'ai déjà failli me vautrer plusieurs fois par manque d'habitude en rond point...je crois que je me tournerai vers des conti sportattack, première monte sur les S1000RR, c'est qu'ils doivent pas être mauvais!

[julio]

le profil en V, c'est pas que sur les Michelin, c'est sur les gommes sportives en général, mais c'est plus ou moins marqué selon les fabricants. Au début je trouvai aussi étrange que la moto engage un peu en virage, et cet effet s'accentue quand la pression des pneus est trop faible. Mais avec un peu d'habitude c'est vraiment top, à basse vitesse comme à haute.
Les Sport Attack sont de bons pneus, comparable en terme de profil aux Pilot Power. C'était la monte d'origine de ma 1ère F800S. le pneu arrière avait tenu 10.000km (incluant le rodage) et l'avant 21.000 (mais il faisait la gueule et finissait par avoir un comportement bizarre, certainement dû au PR2 à l'arrière )

Clairement, je n'ai pas trop vu de différence entre les Pilot Power et les Sport Attack, si ce n'est le prix : les Power sont en méga promo en ce moment
après si tu veux une gomme sportive mais pas trop, tu as le Road Attack, qui semble très bien (jamais essayé pour ma part) et les Dunlop SportSmart, qui selon les tests sont très bon, et avec un profil plus doux que les gommes purement sportives (jamais testé non plus)