Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour ,j'ai une cbf 1000,mais du jour au lendemain je n'ai plus d'allumage de mes feux,et pourtant j'ai tout testé dessus,et je peux faire des appels de phares,donc je voudrais savoir ce qui controle l'allumage des feux quand je tourne la clé,donc si quelqu'un pouvais me fournir un schéma eclectrique de la cbf 1000,j'en serai ravi

euh il y a l'interrupteur au commande t as verifie qu il n'est pas au " off " ?

ben j'ai tout verifié,je penses avoir un probleme de relais mais pour cela il aurais fallu que quelqu'un m'envoi un schema electrique si possible en pdf

Vérifie avant toute autre intervention que ton bouton poussoir du démarreur revient bien à fond dans sa position de repos.

C'est un classique de la fausse panne.

Si c'est le cas, un petit coup de WD40 et tout va beaucoup mieux !

Jette un oeil à cette discussion, elle pourrait peut-être t'aider. (demande à mars par MP pour les images)

Ouais, bouton de démarreur qui grippe un peu... un classique...

Ces fichiers t'aiderons peut-être s'il ne s'agit pas de problèmes de boutons.

merci a tous,mais je voudrais savoir sous le siege de la cbf 1000,il y a les fusibles,mais j'ai cru voir sur un schéma de CBF 600 que la diode fais parti de l'alimentation qui controle le phare av en position code

merci sasagi avec ca je penses trouvé ou se situe ma panne,c'est vraiment sympa

hello

moi aussi meme probleme que toi
moi sur une cbf 600 S ABS

plus de phare et l'appel de phare fonctionne.

ne serais pas le relai 4 poles caché du coté du neiman ??? RC-2203 ou 303 ??? de couleur noir....

As tu trouvé ???
quelqu'un as une idée ???


Merci de me repondre, suis dans la merde la..... snif
David

pour la cbf 1000 et la cbf 600 il vas falloir que tu m'envoi le schema electrique afin que je te cible la panne car le reseaux electrique differentie des un des autre.
mais pour la cbf 1000 ce probleme viens du comodor coté droit ou le fil se desoude

Oh bah tiens ... un fil qui se désoude ... j'ai justement les clignos côté gauche HS (on n'entend pas le relai commuté). Côté droit ok, warnings ok (tout ce qui doit s'allumer s'allume). J'ai déposé la moto hier soir. Ils vont démonter le carénage avant. Un rapide diagnostique en ouvrant le comodo gauche semble monter que c'est un fil quelque part entre le comodo et la "centrale" (dans le tableau de bord) qui est coupé ou dessoudé.

Je laisse cette misère au concess' : 1 - la moto est sous garantie ; 2 - c'est une vraie merde de remonter le carénage avec les mauvais ajustement (ils vont peut-être en profilter pour élargir des trous d'ailleurs ...), et j'ai pas vraiment envie de passer 1h à tracer un fil coupé/dessoudé.

hello
j'ai regardé meme couleur de fil apparement meme faiseau sur 600 et 1000, d'apres ce que j'ai vu. du moins pour tout ce qui est eclairage.....

coté froit ??? ou ca sur le commodo ou il y a le bouton de démarreur ?

merci
David

Bravo trus64 & Adrien B !

bouton de démarreur que merde un peu !
lorsque l'on appui dessus cela coupe les phrares, et apres plusieurs essai ca merdouille ! des fois ca reste coupé apres démarrage !!!! grrrrrrrrrrrrrrr !

vais démonter ca pour voir a l'intérieur ce qui se passe.
soit un fil qui se désoude, soit un mauvais contact et la bombe contact fera l'affaire. et un p'tit coup de WD40 apres

vous tient au courant des que j'ai regardé ca.

David

oui c'était bien le bouton de démarrage !

bombe contact + WD40 et c'est reparti !!!

Merci a vous !

David