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Les échappements pour CBF

Un soucis mécanique, électrique ou technique sur votre destrier ? C'est par ici et votre premier réflexe doit être la fonction rechercher
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Palex
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Re: Les échappements pour CBF

Message par Palex » mer. 21 nov. 2012 19:33

Canon le bruit! :D ça donne quoi au niveau comportement moteur?
CBF600 S 2004 - Pour rouler avec mon SDS :tiens:
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Kiriki
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Re: Les échappements pour CBF

Message par Kiriki » mer. 21 nov. 2012 22:59

Makadamdu78 a écrit :Maintenant voici une belle vidéo de mon pot précédemment cité.

New pot Hornet 2
Joli le pot de la Hornet sur ta 600 et le son pas mal non plus.
Juste une question concernant son emboitement par rapport à celui d'origine. Faut-il modifier quelque chose à la sortie du 4 en 1?

Si je fais la modification je regarde pour le support arrière

Merci ;v
Avril 2009 à juin 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 . Juin 2011 à ... aujourd'hui CBF600 NA 2008 - 7 000 Km --> 45 000 km .
4,5 l/100
avec 95% de route et des trajets de 50km minimum. Pour la fiabilité, elle est totale sur la 600N comme sur la S ...... sauf la batterie sous dimensionnée

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Re: Les échappements pour CBF

Message par Makadamdu78 » dim. 25 nov. 2012 23:08

Kiriki a écrit :
Makadamdu78 a écrit :Maintenant voici une belle vidéo de mon pot précédemment cité.

New pot Hornet 2
Joli le pot de la Hornet sur ta 600 et le son pas mal non plus.
Juste une question concernant son emboitement par rapport à celui d'origine. Faut-il modifier quelque chose à la sortie du 4 en 1?

Si je fais la modification je regarde pour le support arrière

Merci ;v
Le pot ne modifie aucunement la sortie car étant de même diamètre, faut juste un peu pousser et ça rentre.
Pour le support du pot, j'ai fabriqué une patte de maintien car plus court que l'origine, il n'utilise plus le trou de la platine.

Voir la Photo


Palex a écrit :Canon le bruit! :D ça donne quoi au niveau comportement moteur?
Au niveau du comportement, il est inchangé voir légèrement dégonflé(pour ma part 34cv) mais le bruit est tout de même très agréable et les BAR m'entendent venir!! }-D
Et quel plaisir de pétarader lorsque l'on change de rapport à haut régime. :P
Nicolas

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Re: Les échappements pour CBF

Message par marmottekiller » mer. 26 déc. 2012 18:46

Bonjour,

Suite au passage du père noël ma CBF et moi avons été bien gâtés, un superbe pot scarpio total carbone m'attendait au pied du sapin.
Après un montage ultra simple et rapide les premières mélodies sont apparues. :lo:
Le son est bien roque et donne vraiment le sourire :D.
J'ai essayé sans chicane le son est encore mieux mais je vais me faire arrêter à tous les coin de rues. :vol:

Voici la bête
Image
Image

Voici une petite vidéo avec la chicane
http://www.youtube.com/watch?v=jooLUgom8fc
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Re: Les échappements pour CBF

Message par Makadamdu78 » ven. 28 déc. 2012 15:02

marmottekiller a écrit :Bonjour,
Suite au passage du père noël...
En voilà une belle moto.

Qui plus est avec un très beau son.

Bonne route.

;v
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Re: Les échappements pour CBF

Message par DOM'56 » ven. 28 déc. 2012 15:22

Hello :P . Beau pot,mais quid de la qualité de fabrication :?:
En farfouillant un peu,on trouve SCARPIO,SCORPIO,à mon avis cela ressemble un peu à des copies des pots de marque SCORPION,fabriqués sous licence AKRAPOVIC :!:
Mais celà n'enlève rien au fait qu'il est sympa ce pot OO
Bon week et bonne route. ;v
Quand le dernier arbre aura été abattu,quand la dernière rivière aura été empoisonnée,quand le dernier poisson aura été pêché,alors on saura que l'argent ne se mange pas.GERONIMO

FZS600 FAZER : 126000 le 13/01/2014 . 130000 kms le 18/04/2014 . 132000 le 27/05/2014 . 140000 kms le 15/09/2014 .

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Re: Les échappements pour CBF

Message par scuba » ven. 28 déc. 2012 21:28

j'ai trouvé sur le net 2 échappements Hawk en carbone fabriqué en GB avec d'après le vendeur, du carbonne de très bonne qualité et homologué a 470€ FDPI, quelqun connais ???? et qu'en pensez vous ?
hawk.JPG
les détails en anglais:

Pair of Carbon round road legal exhausts with removable baffles.

To fit CBF 1000, 06 onwards.

Includes link pipes, hanging straps and clamps.



HAWK Exhausts is the latest addition to the Pipe Werx Range. Following the unbelievable response and success of the Pipe Werx SL and GP3 ranges we now introduce HAWK, a high quality exhaust at unrivalled value for money. Built to the same high standards as the Pipe Werx range, using a more cost effective outlet, this allows us to offer amazing value to the customer.

HAWK exhausts are backed up with the same second to none after sales service and warranty.

Hand built in the UK using only the finest materials
Supplied with all necassary fittings
Easy to install
Fully road legal and conforms to BSAU standards with the baffle in place
No need to re-jet/re-fuel
Lifetime warranty
We aim to dispatch within 48 hours
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

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Re: Les échappements pour CBF

Message par marmottekiller » dim. 30 déc. 2012 19:13

Salut,

Je suis vraiment content du pot, la qualité perçue est vraiment bonne et le montage ultra rapide 15min de démontage montage.
Après pas mal de recherche avant que le père noël ne me gâte, je dirais que le pot ressemble plus à un pot fresco ou roadsitalia. Peut être plus particulièrement roadsitalia car le certificat d'homologation est en italien.
la chicane montée dessus est le modèle intermédiaire juste légal au niveau du sonomètre des forces de l'ordre.
J'ai testé sans chicane mais c'est l'amende à chaque coin de rue assurée. ://
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Re: Les échappements pour CBF

Message par Cécé10 » ven. 4 janv. 2013 15:49

Hop petit retour sur l'utilisation du pot d'origine et du devil après quelques semaines sans moto.

J'ai remis le pot d'origine pour un trajet de 300 bornes, la moto était beaucoup plus pleine à mis régime et plus agréable :)

Par contre ce bruit de mixer sur la carbu :evil:

Je me tâte à remettre le devil maintenant (qui est en vente du reste :wink: ).

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Re: Les échappements pour CBF

Message par alien6390 » mer. 7 août 2013 14:50

Bonjour à tous.
J'ai commencé le sujet sur autre topic (pardonnez-moi) et je suis maintenant sur le point de faire l'achat d'un pot IXRace pour ma CBF500.
Image

Voici le lien:
http://www.adnmotor.com/fr/cm3-599-cm3/ ... -moto.html

Avez-vous des infos sur se site et surtout sur ce pot? Qu'en pensez-vous?

Merci d'avance
Image

le G.O
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Re: Les échappements pour CBF

Message par le G.O » jeu. 8 août 2013 16:36

Je me suis fait monter en début d'année un Leo Vince, ben c'est parfait !!!
Les photos de mes virées en moto: http://www.bruno-media.com/index.php?/category/moto

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Re: Les échappements pour CBF

Message par Jojobiscotto » jeu. 8 août 2013 22:24

Salut les gens !

J'ai cru comprendre qu'un silencieux Mivv était un bon rapport qualité prix, pour mon CBF 500. Cependant en me rendant sur un lien cité un peu plus tôt par un forumeur, je n'en vois sur le site que pour CBF 600, et vu leurs points communs vous pensez que ça peut coller ? (notament la personne qui l'a commandé ici : http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... BF600.html )

Merci par avance !

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Re: Les échappements pour CBF

Message par Makadamdu78 » ven. 9 août 2013 02:48

Jojobiscotto a écrit :Salut les gens !

J'ai cru comprendre qu'un silencieux Mivv était un bon rapport qualité prix, pour mon CBF 500. Cependant en me rendant sur un lien cité un peu plus tôt par un forumeur, je n'en vois sur le site que pour CBF 600, et vu leurs points communs vous pensez que ça peut coller ? (notament la personne qui l'a commandé ici : http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... BF600.html )

Merci par avance !
Timinoo en a fait les frais!! Elle a commandé un pot de CBF 500 et a reçu un de 600, résultat, retour à l'envoyeur!!

Donc, Non, pas compatible. (J'y aurai cru mais il faut croire que non.)

Sinon, pour un bon rapport qualité prix, tu as la marque Beowulf.

Très beau produit, bien finit et moins cher que Mivv.

Voici un <<<aperçu>>> de ceux que j'ai monté sur le FJR 1300 de mon Père.

;v
Nicolas

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Re: Les échappements pour CBF

Message par shoouter » ven. 9 août 2013 11:31

Makadamdu78 a écrit : Voici un <<<aperçu>>> de ceux que j'ai monté sur le FJR 1300 de mon Père.

;v
Homologué ??? ou t'as viré les chicanes ?
un peu bruyant à l'usage, non ? et le couple ne serait il pas parti avec les pots d'origines ?
entre la sensation de puissance engendrée par le "vraoum, vraoum, vrop, vrop !!"(JBT dans le texte...) et les courbes de puissance et de couple mesurées...y a souvent un gouffre !

Perso, j'ai changé les origines pour un Devil Magnum carbone homologué; pas ou peu de "bruit" supplémentaire, juste un son plus agréable à l'oreille et un gain dans les tours non négligeable; ça prends la zone rouge en 6 alors que ça plafonnait péniblement à 11000tours avec les origines. Sans avoir le sentiment d'avoir perdu en couple !!! alors que chicane virée...c'est bruyant au point d'en être pénible sur longue distance, c'est creux de chez creux à la reprise...t'es obligé de jouer du sélecteur et rentrer du rapport à qui mieux mieux... Bref à part pour se la jouer et s'attirer les faveurs du voisinage...trop libéré un pot sert juste à faire chier les voisins et s'attirer les foudres de la marée-chaussée auprès de qui tu perds tout bénéfice du doute lorsqu'ils te chopent !!!
ce n'est que mon avis, mais je le partage...
V à tous ! ;v
J'aime pas les cons et ils me le rendent bien !

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Re: Les échappements pour CBF

Message par Makadamdu78 » ven. 9 août 2013 14:48

Shouter a écrit :Homologué ??? ou t'as viré les chicanes ?
un peu bruyant à l'usage, non ? et le couple ne serait il pas parti avec les pots d'origines ?
entre la sensation de puissance engendrée par le "vraoum, vraoum, vrop, vrop !!"(JBT dans le texte...) et les courbes de puissance et de couple mesurées...y a souvent un gouffre !
Ils sont homologués BSAU(norme anglaise).

Les chicanes sont en place.

Le bruyant à l'usage et la question du couple, je ne peux pas t'en dire plus car c'est un 1300 qui n'est pas en 34cv donc je ne peux pas l'essayer et parce qu'il appartient à mon père!!

Je lui en parlerai dés son retour de vacances.(je te communiquerai ses impressions.)

Effectivement pour la perte de puissance avec certains pots, je connais car j'ai monté un silencieux de 600 Hornet(voir plus haut), étant tout vide, il m'a fallu le remplir parce que premièrement je faisait plus de bruit qu'un F16 au décollage et deuxièmement j'avais perdu pas mal de couple.

;v
Nicolas

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