Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Mic62 a écrit :http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=123&start=1695


Regarde sur cette page la ( et oui, je me suis coltiner toutes les pages)...le motard a réussi à adapter un pot d'origine de Hornet sur sa CBF, il faut sans doute bidouiller une patte de fixation pour faire quelque chose de correct, mais bon...

Je ne voudrai pas t'induire en erreur et que tu achète le pot et que ça marche pas...

Si je ne me trompe pas, tu va devoir supprimer la béquille centrale pour avoir le pot d'une HORNET sur la CBF ?

okay et merci pour les infos
donc pour un bricoleur ca pose pas de réelle problème ! ^^
bon je vous mettrai une photo en temps et en heure alors
* et j ai que la béquille laterale

NoOoby a écrit :okay et merci pour les infos
donc pour un bricoleur ca pose pas de réelle problème ! ^^
bon je vous mettrai une photo en temps et en heure alors
* et j ai que la béquille laterale

Effectivement, je viens de regarder ce matin sur la moto... on peut garder la béquille centrale.
Donc ce soir, achat d'un pot d'origine HORNET-PC41 pour mettre sur ma CBF-PC43.

Si j'ai bien compris et vu, il suffit de faire une patte (une barre droite) qui part de la fixation actuelle du pot vers la fixation du nouveau pot, avec 2 écrous, bien fixés ça devrait largement tenir.

C'est très intéressant ça, j'ai l'impression que le diamètre de sortie collecteur est aussi le même entre les 600 et le CBF1000. J'ai fait une recherche sur le forum et j'ai pas trouvé. Par contre j'ai trouvé un raccord arrow qui apparemment est le même entre les 600 et le 1000 et qui semble confirmer cela.
Qqun sait ?

clicmaster a écrit :C'est très intéressant ça, j'ai l'impression que le diamètre de sortie collecteur est aussi le même entre les 600 et le CBF1000. J'ai fait une recherche sur le forum et j'ai pas trouvé. Par contre j'ai trouvé un raccord arrow qui apparemment est le même entre les 600 et le 1000 et qui semble confirmer cela.
Qqun sait ?

Pour moi ce ne sont pas les mêmes raccords, mais je me trompe peut-être, tu peux vérifier sur http://www.arrow.it/fr/assembled/1033

bbksoft a écrit :

NoOoby a écrit :okay et merci pour les infos
donc pour un bricoleur ca pose pas de réelle problème ! ^^
bon je vous mettrai une photo en temps et en heure alors
* et j ai que la béquille laterale

Effectivement, je viens de regarder ce matin sur la moto... on peut garder la béquille centrale.
Donc ce soir, achat d'un pot d'origine HORNET-PC41 pour mettre sur ma CBF-PC43.

Si j'ai bien compris et vu, il suffit de faire une patte (une barre droite) qui part de la fixation actuelle du pot vers la fixation du nouveau pot, avec 2 écrous, bien fixés ça devrait largement tenir.

Très mauvaise idée !
sur la ligne du Hornet, il y a une partie de l'échappement qui sert déjà à absorber le son, le silencieux étant la dernière partie et plus esthétique qu'autre chose. Sur la CBF, la ligne est vide, le son d'un pot de Hornet sera dans tous les cas non homologué et trop bruyant

Sans compter que je ne suis pas certain que la moto tourne rond avec un si petit échappement (j'avais essayé de faire tourner ma CBF à carbus sans échappement, elle ne tournait pas bien rond )

Oui c'est pas faux.

clicmaster a écrit :Oui c'est pas faux.

Vous êtes sur de vous ?

Sur le Hornet 600, tu as une pré-chambre qui est en fait le catalyseur, puis le silencieux.



Sur le 1000, il est dans le pot. C'est pour ça qu'il est plus gros, j'imagine que c'est pareil sur le CBF600 ?

Oui, sur la CBF600, pas de préchambre et il me semble que le catalyseur est dans le silencieux.

Attention, la préchambre ne sert pas que de catalyseur, le catalyseur est tout petit, cette préchambre sert à atténuer le son. Je me souviens lors du lancement de cette gamme de Hornet, les proprios se plaignaient de la très faible différence de son lors du changement de pot !

Bonjour,
C'est Moi qui avait monté un silencieux de Hornet de 2011 sur mon CBF de 2008.
Je n'ai jamais eu de soucis de ralenti ou de monté en régime.
J'ai roulé un an avec ce pot, l'esthétique me plaisait beaucoup, mais pas le bruit.
Comme dit au dessu:
Le Hornet possède une chambre de décompression et son catalyseur en dessous de la moto.
Le CBF a tout ça dans son pot, donc, une fois monter ainsi, le CBF est en échappement libre et sans cata!!
(Ps, la nuit je voyais les flammes à la décélération).
Pour la béquille centrale, pas de soucis, il faut juste adapter une patte qui l'empèchera de toucher la chaîne.
Voilà, je crois que tout est dit.
Bonne journée.

Makadamdu78 a écrit :Je n'ai jamais eu de soucis de ralenti ou de monté en régime.

La tienne était une injection, moi c'était une petite vieille à carbus

Makadamdu78 a écrit :Bonjour,
C'est Moi qui avait monté un silencieux de Hornet de 2011 sur mon CBF de 2008.
Je n'ai jamais eu de soucis de ralenti ou de monté en régime.
J'ai roulé un an avec ce pot, l'esthétique me plaisait beaucoup, mais pas le bruit.
Comme dit au dessu:
Le Hornet possède une chambre de décompression et son catalyseur en dessous de la moto.
Le CBF a tout ça dans son pot, donc, une fois monter ainsi, le CBF est en échappement libre et sans cata!!
(Ps, la nuit je voyais les flammes à la décélération).
Pour la béquille centrale, pas de soucis, il faut juste adapter une patte qui l'empèchera de toucher la chaîne.
Voilà, je crois que tout est dit.
Bonne journée.

Super, merci de ton retour
Et donc le bruit était vraiment plus fort ??? ou acceptable ?

Euh... Le monsieur au dessus il a dit :

Makadamdu78 a écrit : (Ps, la nuit je voyais les flammes à la décélération).

Rien que pour ça le verdict est sans appel : CE MONTAGE N'EST PAS DU TOUT UNE BONNE IDÉE SI VOUS TENEZ À VOTRE MOTEUR !!!

Mais bon, si vous voulez flinguer votre moto, allez-y.

Adrien B. a écrit :Euh... Le monsieur au dessus il a dit :

Makadamdu78 a écrit : (Ps, la nuit je voyais les flammes à la décélération).

Rien que pour ça le verdict est sans appel : CE MONTAGE N'EST PAS DU TOUT UNE BONNE IDÉE SI VOUS TENEZ À VOTRE MOTEUR !!!

Mais bon, si vous voulez flinguer votre moto, allez-y.

Peux-tu être plus explicite pour les novices en mécanique ???