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Quelqu'un connait le EXO7 ProSport ?

bbksoft a écrit :Quelqu'un connait le EXO7 ProSport ?

faut demander aux experts ^^ !
sinon pot hurricane reçu et monté ^^ et.. je trouve que ca l'allège du cul ^^
[image]ancien [/image]nouveau et un bruit plus que satisfaisant pour mon 600 !!
et j ai meme eu droit à une nouvelle selle vu que les coups de couteaux c'est gratuit


au plaisir sur la route V

Bonjour,

Après lecture de beaucoup d'article sur le sujet de la Hornet.
Il en ressort que, sur beaucoup de projet de modification d'une Hornet, ils proposent de supprimer la chambre de tranquillisation afin de proposer une ligne plus simple (et il semble plus efficace).

A ce titre, je pense que placer un échappement/silencieux de Hornet (injection) sur une CBF (injection) cela doit se faire sans soucis. à tester et voir !

A savoir aussi qu'un projet de loi contre le bruit des 2RM a été adopté il y a peu :
http://www.moto-station.com/article1111 ... c=NL160622

Je ne suis pas certain que ce soit le meilleur moment pour se lancer dans une modification totalement non homologuée et bruyante de ta moto
Je te comprends sur l'envie d'avoir une moto unique, un moteur avec une jolie voix (ma CBF sortait un joli son, avec un Exo7 très peu répandu), mais je pense qu'il est préférable de rester sage sur le sujet en ce moment.

Pour ma part, j'ai un échappement Laser Titane sur ma F800S. A l'achat, la chicane route (chez Laser il y a une chicane route et une chicane sport, on ne roule pas sans chicane) était rivetée sur l'échappement. Aujourd'hui elle est toujours rivetée et je roule serein. Certes ma moto ne fait pas beaucoup de bruit, mais franchement je suis serein quand je passe devant un contrôle

Moi j'ai monté celui-là (forme ovale) : DominatoR



J'en suis content, pas bruyant du tout (avec la chicane, je n'ai jamais roulé sans la chicane) mais son plus grave que l'origine.
Et en plus, pas très cher .

Ryuji a écrit :Moi j'ai monté celui-là (forme ovale) : DominatoR



J'en suis content, pas bruyant du tout (avec la chicane, je n'ai jamais roulé sans la chicane) mais son plus grave que l'origine.
Et en plus, pas très cher .

Merci de ton retour, mais si je ne me trompe pas, ce pot n'est pas homologué en EU

Sans re-rentrer dans la polémique SEUL le pot d'origine Honda est homologué pour la CBF

Ryuji a écrit :Sans re-rentrer dans la polémique SEUL le pot d'origine Honda est homologué pour la CBF

Seul, les pots trop bruyants sont pour moi non homologués. On a parfaitement le droit de changer la ligne ou le pot par un adaptable à partir du moment ou il respecte les normes européennes. Sinon à quoi servent-elles?

De toute façon que l'on sanctionne par une amende ou l'immobilisation du véhicule tout engin excessivement bruyant après mesure au sonomètre, je l'approuve totalement.
Marre de tous ces abrutis qui réveillent des centaines de personnes sur leur passage rien que pour assouvir leur manque de libido. Et tans pis pour les futures remarques qui glisseront comme sur des plumes de canard .

Pour ma part, le pot d'origine de ma CBF600 2008 n'est ni moche ni beau. Il fait son boulot et je verrai quand il sera en fin de vie par quel modèle je le remplacerai.

Que l'on remplace le pot d'origine pour améliorer le look, pourquoi pas, mais en respectant la norme de bruit.

Ryuji a écrit :Sans re-rentrer dans la polémique SEUL le pot d'origine Honda est homologué pour la CBF

Allez un peu de lecture pour tordre le cou à des légendes urbaines :
http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=11 ... logu%C3%A9

pour faire court, le numéro d'homologation qui est gravé sur les échappements homologués est un numéro européen et qui implique que le dit accessoire ne change pas les conditions d'homologation du véhicule et ne nécessite donc pas de passage aux Mines du véhicule après installation.

Après, tu verras dans le lien ci-dessus qu'il y a un gros flou artistique là-dessus et qu'il faut savoir se défendre dès le début en connaissant la législation.

Et pour finir échappement homologué ne veut en aucun cas dire que le volume sonore relevé en cas de contrôle sera conforme à celui indiqué sur la carte grise (mais en même temps avec l'échappement d'origine non plus !)

Pour répondre à tous,

Effectivement cette modification n'est pas homologuée, mais en cas de contrôle, le pot porte bien un numéro d'homologation et cela doit pouvoir passer à mon sens.

bbksoft a écrit :Pour répondre à tous,

Effectivement cette modification n'est pas homologuée, mais en cas de contrôle, le pot porte bien un numéro d'homologation et cela doit pouvoir passer à mon sens.

Tout à fait, c'est une tolérance et donc malheureusement à l'appréciation du contrôleur : ou

Je viens de réceptionner mon pot Hornet, hier au soir...
A voir ce We pour l'installation et le bruit réel

J'ai monté le "pot" Hornet sur mon CBF et franchement, visuellement c'est très jolie, par contre, le bruit énormmmme !
Vraiment sympa mais beaucoup trop bruyant... donc retiré le soir même

a ne pas refaire.

Comme quoi, on dit pas que des conneries

Adrien B. a écrit :Comme quoi, on dit pas que des conneries

Il n'a jamais été question de cela, j'ai bien eu en tête l'ensemble des commentaires à ce sujet, mais j'ai acheté pas cher un pot, j'ai testé et c'est franchement pas possible de rouler en l'état (sur route) pour les autres usagers.