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la pedale de frein arrière me semble très dure, de plus il freine pas du tout meme a vitesse tres lente. On pensait aux plaquettes elles sont maintenant neuve et toujours aussi dure et freine toujour aussi mal... Le pire dans tout ca c'est qu'il chauffe bcp quand je dit beaucoup je veux dire apres avoir fait des essai sur 500m je les disques sont deja brulant!! je dirais qu'il n'y a rien de normal la dedans. Est-ce deja arrivé a quelqu'un? Ou quelqu'un aurait-il une idée d'ou vient le problème et comment y remedier.
Bien evidement je sais que le frein arriere n'est pas fait pour freiner mais bon un effet devrai tout de meme!!

merci
celine

proba un pb d'étrier piston anormal direction garage à mon avis pour cause de sécurité
le frein arr normalement freine (ralentis) bien

+1, sans doute un piston coincé.

d'accord mais si le piston serai reelement coincé, je suppose que la roue serais freiner quand je la fait tourner ds le vide mais ce n'est pas le cas!!
si le cas est que ca vien du piston est-ce possible de le reparer moi meme?

merci

cece_tweety a écrit :d'accord mais si le piston serai reelement coincé, je suppose que la roue serais freiner quand je la fait tourner ds le vide mais ce n'est pas le cas!!
si le cas est que ca vien du piston est-ce possible de le reparer moi meme?

merci

si tu fais tourner la roue à la main il n'y a pas de frottement mais si tu roules 500m tu as un échauffement anormal du disque... si j'ai bien tout compris c'est ça...
ben c'est pas possible... soit ça frotte et ça chauffe, soit ça frotte pas et ça chauffe pas... enfin... jusqu'à preuve du contraire !

frelon29 a écrit :+1, sans doute un piston coincé.

un piston coincé, ca se serait vu au moment de changer les plaquettes, puisqu'il faut faire reculer les piston pour inserrer les nouvelles plaquettes...

joe-25 a écrit :

frelon29 a écrit :+1, sans doute un piston coincé.

un piston coincé, ca se serait vu au moment de changer les plaquettes, puisqu'il faut faire reculer les piston pour inserrer les nouvelles plaquettes...

Facile à vérifier, ça. Ouvre le bocal de liquide du frein arrière, et mets des chiffons dessous pour protéger tout ce qui est plastique et pièces peintes des coulures. Essaie ensuite de faire bouger l'étrier latéralement, histoire de voir si ça repousse les plaquettes. Si c'est impossible, ou très dur, le piston est grippé.

Essaies de purger tes freins, tu as peut-être de l'air dans ton circuit ce qui t'empêche de freiner efficacement, même si cela ne t'empêche pas de déplacer ton piston sur ton disque et donc de chauffer, l'air au contraire de l'huile se comprime sous la pression, alors quand tu appuies sur la pédale tu comprime l'air et tu ne pousses pas correctement le piston sur le disque. Perso j'avais un freinage médiocre à l'arrière et en réalisant une purge du circuit arrière,(Voir fiches méca dispo sur le forum) au miracle en dévissant légèrement la vis de purge tout en appuyant sur la pédale, des bulles dans le petit tuyau fixé à l'étrier, j'en ai profité pour remplacer le liquide de frein à l'avant et à l'arrière et depuis ça freine nickel. L'ancien liquide de frein était orange voir marron alors que le neuf est quasiment transparent. il faut compter une bonne heure pour le faire seul et beaucoup moins si l'on est deux, alors avant de l'emmener chez ton concessionaire et qu'il te prenne 45€ de l'heure de main d'oeuvre + le liquide de frein + etc... essaies, cela ne coute rien 5€ le bidon.
ci-joint l'adrees pour purger tes freins
http://www.moto-camboui.com/fr/meca-liquide-frein.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

je ne mis connais pas beaucoup
mais des plaquettes qui son "glacées"
peuvent t' ils donner ce genre de comportement

Cela m'est arrivé sur ma ford fiesta ,l'étrier était bloqué ,cela a entrainé une usure plus que rapide de mes plaquettes et de mon disque .J'ai du changé mon étrier .avec le recul ,j'aurais du le demonter moi même .

Je penses plutôt au piston grippé,ou étrier mort.

Je remonte ce topic de très loin, mais j'ai un problème assez proche :
Je n'ai quasiment pas de course à la pédale de frein arrière et j'ai un freinage vraiment moyen de l'arrière.
Les plaquettes de frein et le liquide de frein ont été changés ce soir. Toujours le même symptôme : course très limitée de la pédale, pourtant réglée au maximum (sinon la course est tellement courte que le feu stop ne s'allume pas).
Comme l'opération a été faite par un professionnel, j'imagine que s'il y avait eu un problème du côté des étriers, il aurait été remarqué.
Le symptôme est apparu après un changement de pneu arrière. Avant ça il me semble que le fonctionnement était normal.


Merci pour les idées que vous pourrez me donner.

Nael a écrit :Je remonte ce topic de très loin, mais j'ai un problème assez proche :
Je n'ai quasiment pas de course à la pédale de frein arrière et j'ai un freinage vraiment moyen de l'arrière.
Les plaquettes de frein et le liquide de frein ont été changés ce soir. Toujours le même symptôme : course très limitée de la pédale, pourtant réglée au maximum (sinon la course est tellement courte que le feu stop ne s'allume pas).
Comme l'opération a été faite par un professionnel, j'imagine que s'il y avait eu un problème du côté des étriers, il aurait été remarqué.
Le symptôme est apparu après un changement de pneu arrière. Avant ça il me semble que le fonctionnement était normal.


Merci pour les idées que vous pourrez me donner.

Salut
Si tu as changé plaquettes et liquide c'est normal que la course se réduise car les plaquettes sont plus proches des disques qu'avant. Je pense qu'il faut revoir ce réglage ainsi que le réglage du feu stop.
En espérant t'avoir un peu aidé dans ton soucis.

En fait j'ai changé plaquette et liquide en espérant améliorer le problème. Celui ci est apparu après le changement de mon pneu arrière.

Merci pour tes pistes en tout cas.

Nael a écrit :En fait j'ai changé plaquette et liquide en espérant améliorer le problème. Celui ci est apparu après le changement de mon pneu arrière.

Merci pour tes pistes en tout cas.

Alors vérifies que la roue a été correctement remontée avec les cales au bon endroit et bon couple de serrage
Des fois que le soucis vienne de là

Merci Pepere01, je vais regarder ça. Par contre je ne pourrai pas vérifier le couple de serrage, je ne suis pas équipé.

Sinon je crois que j'irai faire un tour chez un concessionnaire Honda, ils auront peut être une idée du problème.