Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour,je voudrais savoir si quelqun a deja essayer de modifier un silencieux d'origine pour modifier le bruit

Bien le bonjour, Monsieur !

Encore un topic qui va faire du bruit .....

Bonjour,

perces le

Non, personne ne l'a fait. Pour ça, il faudrait l'ouvrir, puis le ressouder. Et pour souder l'inox il te faudra un sacré matos (genre MIG ou TIG).

je dispose justement d'un poste tig mais je voulais savoir quoi modifier a l'interieur?

christophe29710 a écrit :je dispose justement d'un poste tig mais je voulais savoir quoi modifier a l'interieur?

vire tout

Plus sérieusement, je pense qu'un fois ouvert il faut un peu improviser... éventuellement virer une partie de l'isolant phonique. Je ne suis pas sûr en revanche que modifier les flux soit une bonne idée, donc je pense qu'il faut laisser les partie métalliques qui guident les gaz à leur place...

si t'as pas d'idée sur que faire et pour quel résultat....c'est bien hasardeux !!...

moi qui vient du custom, je peux te dire que c'est plus courament fait dans ce monde là où l'on aime bricoler et modifier...les populations roadsters/sportives bricolent moins...y changent le pot pour y mettre akrapovic ou autres...

tu veux un meilleur son ou meilleures perfs ?

je voudrais juste modifier le son

Personne n'a jamais modifié son silencieux d'origine, donc personne pourra te dire quoi faire, puisqu'on ne sait pas ce qu'il y a dedans.

Par contre, n'oublie pas qu'en cas de contrôle, ils te demanderont de remettre la machine en conformité et de repasser au contrôle. Donc attention si tu modifies ton pot d'origine, ça risque de te coûter très cher (en général on remplace l'origine par un adaptable qui fait plus de bruit, en cas de contrôle, on remet l'origine pour la contre visite).

Pour modidier le son tu as plusieurs solutions :
- tu mets des billes d'acier dans ton pôt
ou
- tu mets de l'essence dasn ton pôt jusqu'à raz bord et tu grattes une allumettes Yep la merguez !
ou
- t'enlève tout......alors là question barouf...;tu seras un champion ,-o


Un peu de sérieux. La sonorité du pôt d'origine te convient pas ! Alors change le, se seras plus simple et au moins en cas de revente de ta moto, tu pourras toujours proposer le pôt d'origine.

Tu trouveras pas mal d'occas sur le net (sites et ebay)

Et un petit trou en dessous à la perceuse ?

Héllo et oui de retour,

Alors j'ai eut la même idée que toi, vouloir garder le pot d'origine et le modifier mauvaise idée.

J'ai commencé par regarder avec une lampe a l'interieur tu va voir qu'il y a un bouchon a environ 15 cm. (glisse ton metre dedans) et j'ai décidé de le percer avec une belle meche de 10 pour 15, pour 20mm.

Le son était mieux mais la moto tournait comme une patate et je te dis pas a la décelaration.

Résultat je me suis payé un IXIL et travaillé un peu la chicane. Réglage synchro avec le nouveau pot et op op op
Beau bruit et la moto marche nikel.

J'espere t'avoir aider;
Bonne route.

Change ton pot par une autre marque style DEVIL,IXIL et autre sa serrat plus rapide et plus simple et ton moteur t'en remerciras et a la revente tu pourras refilé le pot d'origine au nouveau proprio .

Attention à l'aspect règlementation : installer un échappement adaptable homologué est autorisé (heureusement vu qu'il est homologué ) retirer la chicane est interdit, mais c'est juste un changement de pièce, donc retour en arrière facile.

Modifier le pot d'origine s'apparente à une modification/optimisation du moteur, rigoureusement interdite, et qui rend le véhicule non homologué sur route. Avec qui plus est le risque de tomber sur un expert qui fait du zèle en cas d'accident, et qui refusera la prise en charge du fait que le véhicule a été modifié.

juste pour savoir c quoi la chicane?
et tant que j'y suis pour pas faire un topic exprès, le sigle BAR est souvent utilisé sur forum, sa signifie quoi?