Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

j'en ai trouvé 1 à 49€ ici : http://www.silverperformance.fr/batteri ... -5588.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Attention, je n'ai jamais commandé sur ce site. Quelqu'un le connait-il ?

Mouais, m'enfin moi mon histoire de stator en vadrouille m'a coûté deux batteries neuves ! Lorsque j'ai eu des problèmes j'ai changé ma batterie croyant que l'ancienne était fautive, mais que pouic, c'était bien l'alternateur et après que l'on m'ait changé le stator, nous sommes partis, Mme Al et moi, pour une balade au long cours cet été et là : carafe ! la belle Yuasa toute neuve avait rendu son dernier électron et ne tenait plus la charge. Et il a fallu en faire des démarrages à la poussette avant de trouver un concessionnaire et une nouvelle nouvelle batterie ! Enfin depuis, je touche du bois, 10.000 km de plus et pas de problème (enfin mis à part ce de commodo !)

PS : je devrais dire "après que l'on m'a changé le stator" mais je trouve ça moche !

Salut à tous,

Perso, j'ai changé la mienne à environ 68000 km. Comme ça ne prévient pas : je suis allez chez une grande enseigne (Nor...moto) pour en acheter une. Pas d'impasse sur le prix : je suis repartit avec une batterie sèche de marque PRESIDENT.
RAS pour le moment : je roule tous les jours...et pas de problèmes constaté en démarrage à froid.

Je profite de ce post car je dois moi aussi investir dans une YTX7L-BS.
Je recherche des avis sur la marque président. Leur prix sont un poil en
dessous des yuasa mais sinon.... durabilité? qualité générale?
Merci d'avance

Bon, j'ai changé la mienne ce matin ( 61.500 Kms ) mais j'ai pas pensé à regarder la marque Payé 50€. On verra bien.
La batterie d'origine à commencé à me prevenir y'à longtemps mais j'en ai fais qu'à ma tête jusqu'à hier soir ou il à fallu démarrer à la poussette ( merci à mes collègues )

Je viens d'acheter une batterie de base ( power thunder) et lorsque j'ai fait le plein d'acide dans la batterie
je me suis rendu compte que le niveau ne recouvrait pas l'electrolyte. J'ai donc ajouté de l'eau deminéralisée. Après je l'ai chargée avec l'ultimate 3+ ( edit: plutot optimate 3+)... ça fait du bien aux feuilles quand ça démarre nickel.

C'est pas Optimate 3+???

Oh que si !!! je confonds avec mes cours EPS ....
j'edite.

Je me joins à ce topic, car ma batterie de CBF 1000 (2007 - achetée neuve) vient de me lâcher

Quand je me suis rendu chez mon cons' Honda, attention les yeux : batterie neuve Yuasa...150€!!!!
Pour une batterie qui m'a tenu tout juste deux ans et demi!


Bin la prochaine sera une France Equipement http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/29158" onclick="window.open(this.href);return false;
65€ chez Dafy... Reste à savoir si c'est une batterie à recombinaison comme l'originale...

Quand au problème qu'a rencontré un forumeur, peut-être n'a-t-il pas pensé à la charger avant : une batterie stockée quelque mois, peut claquer dès le premier démarrage, il est important de la charger avant...

En tout cas, je ferai le bêta testeur pour ce forum. Et même si elle claque au bout d'un an et demi, ca sera toujours plus rentable que la Yuasa
Je ferai un petit CR des que j'aurais cette new batterie en ma possession...

Méfie toi, plus haut dans ce topic un utilisateur raconte sa mauvaise experience avec une France Equipement. Surtout qu' à ce prix, j'ai acheté une Yuasa chez Delmotos qui m'a été livrée en deux jours et qui est sans doute plus fiable, d'après beaucoup.
Lis bien la totalité de ce topic avant de te décider.

En tout cas moi, je ne regrette pas ce choix!

McFLY_51 a écrit :j'en ai trouvé 1 à 49€ ici : http://www.silverperformance.fr/batteri ... -5588.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Attention, je n'ai jamais commandé sur ce site. Quelqu'un le connait-il ?

alors j'ai acheté une yuasa pour la cbf sur ce site pas de soucis, je recommande

ALors vraiment, plus de raison d'hésiter!

Attention, la batterie de la CBF 1000 n'est pas la même que pour la CBF600. Celle de la 1000 est une batterie "AGM", qui combine avantages d'une batterie au plomb (faible autodécharge, résistance interne faible, capacité massique élévée), et avantages d'une batterie au gel ( moins dangeureuse que les batteries acide liquide). Les batteries AGM recombinent l'oxygène et l'hydrogène pour refaire de l'eau lors de la charge, ce qui évite d'avoir à les rechager en eau. On les appelle aussi batteries étanches (sealed) ou à recombinaison.

La batterie YUASA pour CBF1000 vendue sur silverperformance coûte 110€ hors FdP.

Je vais vérifier que la batterie F.E. est bien une AGM, auquel cas je prendrais celle ci. Effectivement, si c'est une batterie au gel, il faut éviter, car les batteries au gel sont moins performantes, s'autodéchargent, et ont une courbe de charge différente, qui pourrait ne pas plaire au légulateur, soucieux de dépenser ses ampères quand le moteur est à haut régime

J'ai déja acheté une batterie F.E. pour feu mon Dominator il y a qq années, je n'avais eu aucun pb à l'époque (en fait la moto a lachée avant la batterie )

Ah oui pardon, c'est pour une 1000… j'avais zappé.

Pour les curieux, voici un site qui explique ce qu'est une batterie à recombinaison ( qui n'est pas une batterie au gel!!!).

http://contrails.free.fr/elec_bat_rg.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Effectivement, pour la CBF1000, c'est une batterie à recombinaison AGM, ce qui explique son prix. Et malheureusement, la Tashima que j'ai finalement commandé ne sera qu'une batterie au GEL. On verra bien ce que ça donne, mais c'est sur qu'elle sera moins bonne...