Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut amis motards

En graissant ma chaîne tout-à-l'heure, je me suis aperçu de la présence d'un corps étranger d'environ 5mm bien ancré dans mon pneu arrière. Le machin est dur et ressemble à un caillou. Bizarrement on dirait qu'il a suivi l'usure de mon pneu. Donc je me demande s'il est présent depuis longtemps

Ça craint vous croyez ?

Je sais pas trop je n'ai eu que de petits caillous jusque-là, et je les ai toujours retiré sans conséquences... mais je sais qu'il y a des habitués de la crevaison sur le forum!

Je peux juste te confirmer qu'il s'agit bien d'un caillou. Je sais j'ai été d'une grande aide sur ce coup-là!

Mais à part ça, surveille bien la pression de ton pneu (tous les jours ou très régulièrement), comme ça tu pourras au moins savoir s'il y a une fuite.

Le meilleur moyen de savoir si tu as une fuite, un peu de salive tout autour de la caillasse!!!
Si ça bubulle un peu, c'est que y'a fuite!!!

J'arrive pas trop à voir où tu en es de l'usure de ton pneu, mais si tu t'aventures à enlever la caillou, prévois le kit mèche, mais vu la tête de la caillasse, pas sur que la mèche soit suffisante!!!

Tiens nous au courant!!!

Pas de bol,mais pas trop grave,tu peux essayer de reboucher s'il n'y a pas fuite,avec une rustine,ou un morceau de pneu usé que tu peux faire fondre(je sais ça pue )avec un fer à souder . MAC GYVER quoi. A bientôt TOINOU.

J'ai régulièrement le cas lorsque je vérifie le pneu au moment du graissage de la chaine, cailloux, bouts de fer, de verre, c'est fou ce qu'on peut ramasser comme cochonneries...
Dans tous les cas j'enlève précautionneusement le corps étranger. Ca permet de vérifier qu'il n'a pas percé complètement le pneu et ça évitera le cas au fur et à mesure de l'usure. Certains pourront éventuellement dire "Ouais mais si je l'enlève il y a risque de fuite...", à ces derniers je réponds "Mieux vaut être sûr de la fuite tout de suite qu'à 130 sur l'autobeurk!"
Après pourquoi pas boucher le trou, moi je laisse tel quel, de toute façon il se referme tout seul avec l'élasticité de la gomme et dès que le pneu chauffe en roulant.

Retire le vite. Sinon il va s'enfoncer petit à petit et perforer la carcasse.

+1 avec les précédents : retire-le. Si le caillou est pas assez gros pour avoir percé, tout va bien. S'il a percé mais bouché le trou, ok ça roule mais jusqu'à quand ? c'est pas une grosse vis et il peut se faire éjecter à l'improviste.
Profite que tu as le temps et le choix du réparateur pour faire réparer proprement.

tu enlève le caillou et tu fait un bon gros burn pour reboucher le trou

Merci à tous, au moins là je suis sûr que le mieux à faire est de le retirer. Je songe à changer le pneu, lui reste 3 ou 4mm avant d'atteindre le repère d'usure.

Je le retire dès que je peux et vous tiens au courant. Suis rentré en train pour voir la famille du coup
Encore merci

a ta place,je change le pneu.j'ai déjà eu ce problème et ça a faillit finir dans un mur.
heureusement ce jour là,je roulais pépère!
j'avais un cailloux comme le tiens en plein milieu du pneu.je l'enlève.il me reste une fente d'a peu près 1.5cm à 2cm.
bref me v'la r'partis,je passe chez le conses qui me dit de le changer.sans blague!il me prends pour un américain!!je peux facile faire encore 3000 à 4000 avec!je vérifie la pression pas de souci.
je roule et une semaine après, 100 bornes plus loin,dans virage séparé par un mur,la pus belle peur de ma vie de motard!
les pneus c'est trop important pour prendre des risques.maintenant je change et tant pis pour mes p'tites économies

wow ça a fait quoi exactement ? Ton arrière s'est défilé ?

salut,
j'ai pris le virage a peu près a 50 et l'arrière c'est immédiatement défilé.heureusement je n'avait pas pris trop d'angle.
j'ai donc redressé et me suis retrouvé a longer le bord du mur .
la voiture derrière m'a même engueulé!
bonne route et soyer prudent,surtout avec vos pneus!!

Jin a écrit :Je songe à changer le pneu, lui reste 3 ou 4 mm avant d'atteindre le repère d'usure.

Ca va, t'as de la marge !

Pneu à changer ou à réparer car n'oublions pas nous sommes sur 2 roues d'ailleurs je profite de ce post pour dire que les réparation crevaisons avec les mêches mise par l'extérieur sont interdites du moins sa doit rester très provisoire car à une vitesse élévée la mèche avec l'inertie de le roue peut ressortir et vu le trou qu'on fait avec l'outil l'air s'en va très vite et c'est l'accident.
Donc il faut mettre une mèche par l'intérieur du pneu elles sont très différent de nos kit réparation et il y a que ses mèches que l'on peut considérer une réparation définitive donc fixou et xavier normalement vous devez faire réparer votre pneu ne pas rouler avec ses mèches là

Je ne sais pas où tu as vu que c'était interdit, mais quand c'est bien fait, ça tient très longtemps!
A vitesse élevée, ça veut dire combien??? Perso, j'ai crevé un nombre de fois équivalent aux doigts d'une main et les mèches ont toujours tenu!