Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut all,

Il m'est arrivé un sacré emmerdement hier soir. J'allais chercher un pote en bécane ; le trajet jusque chez lui se passe sans accroc. et au moment de repartir (10 minutes + tard), je mets le contact, fais une petite manoeuvre pour sortir de mon emplacement, là, petit filet de gaz, et .... grosse montée dans les tours, la poignée reste bloquée . Merci à mon réflexe qui m'a immédiatement fait débrayer.
Les symptômes sont donc poignée d'accélérateur bloquée, ou du moins dure à tourner, mais en tout cas elle reste bloquée.

Il faut savoir qu'elle a subi mardi dernier la révision des 18000. Je pense qu'il peut y avoir un lien, bien que cela me paraisse "gros". Surtout, que j'ai fait du trajet après cette révision et je n'ai eu aucun problème jusqu'à hier soir.

Avez-vous déjà eu le problème ? Pour ceux qui en ont réchappé C'est quand même, mine de rien, super dangereux cette c******e. Si j'avais pas débrayer, j'étais dans le mur

Salut . Peu-être qu'il y a un soucis sur le tirage de câbles ,vérifies déjà au plus simple,c'est a dire au niveau de ta poignée,il doit un câble qui ouvre et l'autre qui ferme les gaz.Et si ça ne vient pas de là,va voir au niveau de ta rampe de carbus(ou d'injecteurs) si tout est ok,et si la gaine de câbles ne coince pas quelque part . Ah oui,si ta moto est à carbus,regardes que ce n'est pas ton starter qui reste coincé .A bientôt.

As-tu le guidon d'origine ou bien un autre (genre un modèle street) ?

Ta moto sort de révision c'est quand même dangereux retourne vite chez ton mécanno ne touche à rien sur ta moto.

Mon guidon est tout d'origine. Et je pense que rien n'a été manipulé dans cette zone pendant la révision, à l'exception des manchons que le mécano a certainement retiré.

Ah oui, j'avais oublié de préciser qu'il m'a changé les bougies. Donc, il y a quand même eu un minimum de démontage. De là à ce que l'accélérateur se grippe

Il a pu pousser la gaîne du câble pour se frayer un chemin puis la coincer lors du remontage.

Adrien B. a écrit :Il a pu pousser la gaîne du câble pour se frayer un chemin puis la coincer lors du remontage.

+20

Je dis chapeau Mr Adrien. Je reviens du garage de ma belle pour tenter de comprendre un peu où ça pouvait coincer. Et je me suis aperçu que la gaine du câble était sorti de son emplacement et elle fait frotter le câble sur l'emplacement en question .
Oui, j'ai fait des études de méca et mes termes sont très techniques. Désolé pour les néophytes

Bravo pour avoir trouver la solution à distance. Demain matin, go to the mécano

Edit : Il va mettre du temps à me remettre ça en place ? Parce que je dois aller au taf direct après

Tout dépend si c'est accessible ou pas.

Bah à moins d'avoir des doigts longs et fin c'est pas vraiment accessible.

Je pensais qu'il devait obligatoirement avoir à démonter quelque chose, c'est surtout dans ce sens que je posais la question. Et c'est long le démontage/remontage pour avoir accès au bougies (par ex.) ?

Pour avoir démonter une petite partie de ma moto le mois dernier, c'était la première fois, j'ai mis peu de temps pour enlever les carénages, le réservoir et quelques autres pièces.

Alors un pro, je pense en 30-40 min grand max c'est fait (montage+remontage).

Ouais ouais, a d'autre! Mon radar est bloque au taquet!!

Mais m'sieur l'agent, c'est mon cable d'accelerateur qu'est bloque

a d''autres!

XrForEver a écrit :Ouais ouais, a d'autre! Mon radar est bloque au taquet!!

Mais m'sieur l'agent, c'est mon cable d'accelerateur qu'est bloque

a d''autres!

N'y suis pour rien moi si ça monte vite dans les tours quand je mets le contact. Trop puissante la brêle.

En tout cas je suis passé à mon garage ce matin, le mec à démonté le réservoir, même diagnostic quAdrien après un peu d'aide de ma part, et d'après lui la gaine serait bouffé et donc il me conseille de la changer.Etant bon "pigeon", et n'y connaissant keudal, j'ai dit "amen".
D'après lui, il est judicieux de me changer les 2 gaines daller et de retour. Là, je lui ai demandé si y voulais pas en plus me changer le liquide de frein (ironie ), et il a prétexté qu'étant pro il était préférable que j'ai les 2 mêmes dans le cas où la bécane aurait à faire à un expert plus tard. Bon re-"soit".

Pour faire cette opération, il pense en avoir pour environ 100€ (MO incluse) Cela vous parait-il raisonnable ou ouvrez vous des yeux comme des billes à la manière de mon smiley ??

Une moto de 2009, elle est sous garantie non?

je me permet de penser que ton mécano essaie de te prendre pour une truffe.

Cette intervention est rendue nécessaire après le passage dans son atelier pour la révision et il te propose une note assez salée...

Ok, changes les deux gaines, mais qu'il prenne au moins la main d'œuvre à sa charge.