Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir, si ça peut aider j'ai trouvé ça:
http://www.alterfrance.fr/accueil/index.html?page=2
bonne route

personne a écrit :Bonsoir, si ça peut aider j'ai trouvé ça:
http://www.alterfrance.fr/accueil/index.html?page=2
bonne route

Merci

Suis à la bourre sur le sujet, est-il encore temps d'envoyer le questionnaire ?

Premier remplacement d'alternateur fait sous garantie
Second encore à faire, j'ai la pièce et je peux communiquer la facture mais n'ai pas eu le temps de me coller à la réparation, we très occupés ces derniers temps et... j'ai une moto de secours

Je précise que je vais réadhérer à l'association, si ce n'est pas pour participer aux sorties, ce sera au moins pour apporter un chtit soutien, c'est chouette ce que vous faites

Pas de souci Al ,l'est toujours temps.Le dossier n'en sera que plus étoffé.
Pour l'adhésion surtout te géne pas ,plus on est de fous.........
Et pour les balades on ne peut jurer de rien

Bonjour à tous

ça y est, alternateur et régulateur , cbf 1000 de 2007 19 300 km prise en charge par Honda France 50% ;; mais à mon sens pas suffisant pour ce problème connu sur pas mal de modèles, dénoncé comme honteux dans Motomag. Je sais que ça va revenir en moyenne tous les 3 ans, dommage j'aime bien rouler en CBF. Je la garde car elle est idéale pour faire vraiment des bornes, mais si elle rechute ( ça le fera y'a pas de raison car ils ont reposé la même chose et ça continu sur le modèle FA), pour moi alors ça sera fini Honda, j'ai eu le 600, le 1000. C'est la fiabilité reconnue dans le passé qui m'a incité à rouler avec Honda, si la fiabilité n'est plus autant rouler sur une Anglaise ou une Italienne, au moins on roule avec la banane.

si la fiabilité n'est plus autant rouler sur une Anglaise ou une Italienne, au moins on roule avec la banane

Pour moi ce sera de l'anglaise

Toutes les marques, toutes les motos ont leur(s) point(s) faible(s), il n'y a qu'à regarder les rubriques "occasion" de nos journaux favoris. Pour la CBF, c'est l'alternateur, mais cela ne veut pas dire non plus que toutes les CBF vont avoir un problème d'alternateur. Pour d'autres c'est le chromage dur des cylindres qui part en pellicules par exemple (véridique) ou le cadre qui a tendance à se fissurer et cela me semble bien plus grave.

Hello
salut a tous
Moi aussi j'ai eu ce pb , il m'a couté 1000€ alternateur + regulateur.
Je vous envoie le dossier des que possible.
J'etais absent du fofo ces derniers temps et n'ai meme pas renouvelé mon adhesion a CBF , ( retard retards...)

C'est pô bien

Pas de bol, dur les 1000 € de réparations,
Merci d'avance pour le dossier.

Bonsoir,
Je salue au passage l'équipe Euro moto de Gagny, qui n'a compté que la main d'oeuvre, sans prendre un centime sur les pieces, (honnête, j'apprécie) leur réactivité pour la demande de prise en charge des pieces auprès de HONDA FRANCE qui a accordé 50 % . La moto modèle 2007 n'étant plus garantie Je m'en sort pour 327 € , alternateur et régulateur, je ne m'en sort pas trop mal.

Bon les gars... pour faire simple : si quelqu'un me donne le n° HONDA de la pièce, je vous aide... OK ?

JC

thej001 a écrit :Bon les gars... pour faire simple : si quelqu'un me donne le n° HONDA de la pièce, je vous aide... OK ?

JC

De quel ordre l'aide...

Adresse pieces Honda
http://www.hondaoriginalparts.com/honda ... ue_M01.php


Alternateur
PFKL463121 STATOR COMP. (€259.85)

Régulateur
PFKL471965 RECTIFIER ASSY., REGULATOR (€375.92)

Désolé mais ces références sont celles du revendeur... pas de Honda !

Quelqu'un aurait les références HONDA ?

A+
JC

thej001 a écrit :Désolé mais ces références sont celles du revendeur... pas de Honda !

Quelqu'un aurait les références HONDA ?

A+
JC

Pas besoin des références. Le but de ce sujet n'est pas de permettre de trouver des pièces de remplacement à pas cher. Le but n'est que de recenser les propriétaires victimes de ce défaut.

La démarche à suivre est de toujours passer par son concessionnaire de façon à forcer le passage en garantie (lorsqu'elle a cours) ou une prise en charge hors garantie, de façon à ce que toute intervention soit remontée chez Honda France.
Si vous réparez par vous même, Honda n'aura aucun retour, et ainsi on réduit les chances de voir aboutir nos requêtes.

Il faut qu'on soit visibles, si on agit chacun de son côté sans passer par Honda, on n'obtiendra jamais rien.