Petit souci

[Adrien B.]

Sur la 600, c'est carbus, l'injection c'est seulement sur la 1000.

[Jean-l'arsouille]

bon, sait déjas pas de la rouille dans le réservoire!

[Flamme]

tu fais tes pleins où? En grande surface?

Parce que dans les grandes surfaces y'a souvent des problèmes de fonds de cuves un peu crades qui passent dans la pompe...

[Jean-l'arsouille]

tu fais tes pleins où? En grande surface?

Parce que dans les grandes surfaces y'a souvent des problèmes de fonds de cuves un peu crades qui passent dans la pompe...

je privéligie plutot les stations mais défois les grandes surfaces

[Flamme]

tu peux avoir une merde dans un ou plusieurs carbus...

Si ta becanne est encore sous garantie vois ça avec ton mécano, sinon, si t'as des dons en mecanique essaye de démonter les cuves des carbus, vois si tu trouves quelque chose.

Je pense aussi à une merde dans le filtre à essence, ce qui serait plus probable quand meme, par contre je sais pas trop comment y accéder, peut etre en démontant le réservoir... faut voir dans la revue technique, mais seulement si tu n'est plus sous garantie.

[Jean-l'arsouille]

tu peux avoir une merde dans un ou plusieurs carbus...

Si ta becanne est encore sous garantie vois ça avec ton mécano, sinon, si t'as des dons en mecanique essaye de démonter les cuves des carbus, vois si tu trouves quelque chose.

Je pense aussi à une merde dans le filtre à essence, ce qui serait plus probable quand meme, par contre je sais pas trop comment y accéder, peut etre en démontant le réservoir... faut voir dans la revue technique, mais seulement si tu n'est plus sous garantie.

Merci Flamme et les autre pour vos conseil!!! Mais je vais pas regarder sa aujourd'hui. Il fait beau pour une foie dans cette siberrie!! Alors je vais en profiter pour aller faire une petite balade!!
Je croie que je vais aller chez mon cons pour faire un shake-up complet, comme sa je serrais bon pour partir tout tranquillelou pour le RDVA et pour cette été.
Jean-l'arsouille bricolleure sur 4 patte mais pas du tout confiant sur 2 patte!!!

[julio]

regarde dans les fiches mécaniques, Bulle a expliqué comment faire pour purger les cuves des carbus 5 min et c'est réglé

[Kengo]

Le tuyau d'arrivé d'essence legerement plié non ? ca peut arriver sa ...

[Kengo]

t'a pas mis du gas oil par hasard
jean qui roule au diesel

Mais non
Je vous jure que sais pas un problème d'essence!!! Je suis quand même pas con au point de mettre du gasoil!!!!

Et bien ca existe ...
Aprés mon service de restauration, vers 2hoo du matin, sur le parking je vois une cbr600 en panne avec son pilote qui tente de rechargé sa battrie via une voiture ...
Je l'arrete de suite, pour griller les circuit ya pas mieux ...
J'essaye de la démarrer en la poussant ... ca demarre et cale au bout de 5 seconde ...
Bref une demie heure passe, il decide de la poussé chez un copain habitant pas loin, ceci date d'une année ...
Et la semaine derniere voila que je le sert dans mon resto.
Je vous reconnais je lui dis, c'est vous avec la cbr600 etc etc, en effet cetais bien lui, je lui demande la raison de sa tite panne ...
Bah, j'avais mis du gazole, et elle n'avait pas apprécier ...
Et en essayer de la demarrer j'ai vider la battrie ...
Moralité:
Il faut de tout pour faire un monde ... ; ; ; ; ; ; ; ;

[fred75020]

SUPER KENGO ;
surtout un cbr au gazole!!

[Kéké95]

Salut a tous,

Bon bas je reviens de chez mon cons a St mandé dans le 94, le cons a confirmé a Honda que la moto est belle et bien bridé, j'aurais le papier dans la semaine prochaine pour la pref.

Mais, il y a un petit souci..

Sortit du garage je prend l'autoroute puis la francilienne et la, poigné tourné a fond la moto fais grogrogrogrogro et perd progressivement de la vitesse..Hop warning et go to bande d'arrêt d'urgence.

Je béquille, elle garde le ralenti j'accélère et la le même bruit on n'aurait dis un CB500 exactement pareil..

Et se problème et la après que je les emmener faire bridé parce que des que je les emmené pour la bridé elle tournait nickel.

Donc la je vais démonté pour voir les bougie, filtre a essence.

Ci quelqu’un peux me venir en aide (encor .. ) sa serait super cool.

Merci amis motard, amis tout cour.

Edit : Je crois que le mec qui la bridé n'a pas changé les gicleur...sa peux venir de sa ? (je pense pas)

[papounet]

ça ressemble fort à une mise à l'air du reservoir défaillante, il te faut vérifier la durite de mise à l'air des fois qu'elle ne serait pas bouchée ou pliée?

[Mumu]

Koukoukéké !!!

Si elle tourne normalement au ralenti, c'est que l'allumage fonctionne normalement.

Si elle cafouille à l'accélération, ça veut dire qu'un des gicleurs principaux est bouché, car chaque carbu a deux gicleurs : un de ralenti et un principal, ou que le carburant arrive mal (crépine de robinet automatique d'arrivée d'essence encrassée).

Un truc pour déboucher ce gicleur :

Roule et tire le starter, ça arrive parfois à créer une dépression suffisante pour "avaler" la cochonnerie qui bouche le gicleur.

Mais le mieux est quand même de nettoyer les carbus.

Pour ce faire, le démontage de la rampe de carbus est indispensable car l'accès aux gicleurs demande le démontage de leur cuves.

Donc, si tu ne te sens pas capable de le faire, ou si tu n'as pas la revue technique, demande à ton mécano.

S'il y a autre chose, un contrôle visuel devrait suffire.

Si ton mécano a touché à quelque chose pour vérifier le bridage, demande-lui quoi et vois avec lui s'il n'a rien oublié de rebrancher.

Si c'est bien un gicleur bouché, ça veut dire un nettoyage de la crépine du robinet automatique de carburant, du réservoir et des tuyaux d'arrivée d'essence.

Mumu's service !!!

[goki]

C'est même une rampe de carbu ! Ok je me tais !

J'ai une autre remarque à faire :

Je roulais tranquillement sur le périph' angevin (bon ok j'avou j'essorais comme un cochon d'inde) et tout d'un cas euuuuulaaaa (retenez bien ce mot il sera important pour la suite des évênements), grosse chute de régime en même temps que le voyant de Kérozène s'allume pour m'indiquer un passage au stand (la station service la plus proche) ... Me voyant dangereusement me rapprocher de la vitesse maxi autorisé je décide de rétrograder et de repartir de plus belle (la station ne se trouvant qu'à quelques centaines de mètres).

Mais ma question ? Que s'est il passé ? Y'a t-il un limiteur de régime lorsqu'on est sur la réserve ? Merci pour vos explications !!!

[Mumu]

Coucou, Goki !!!

Il y a un rupteur électronique évitant les surrégimes, mais rien concernant l'arrivée de carburant.

Peut-être était-tu en dépression dans le réservoir...ou une crépine sale à nettoyer...

De temps en temps, une petite vidange des cuves de carbus n'est pas à dédaigner, et c'est très simple à faire.

Mumu à suivre...