Petit souci

Jean-l'arsouille · Message par **Jean-l'arsouille** » ven. 7 avr. 2006 12:29

Comment vous le dire?????
Alors quand je roule et plutot quand je suis sur des portion rapide, de temps à autre j'ai ma belle qui veux plus avancé!
Je vous explique : Que je tourne la poigné de gaz, que péte un rapport, elle ne veux plus avancé, mais sais pas une question d'essence!!! Mon resévoire est plein!!!!

Si je vous le dit!!!!

Et aprés quelque temps, un peut long quand même quand on est sur une 4 voies et qu'on double

Vous pensé sais quoi????

fred75020 · Message par **fred75020** » ven. 7 avr. 2006 12:30

t'a pas mis du gas oil par hasard
jean qui roule au diesel

Jean-l'arsouille · Message par **Jean-l'arsouille** » ven. 7 avr. 2006 12:33

fred75020 a écrit :t'a pas mis du gas oil par hasard
jean qui roule au diesel

Mais non

Je vous jure que sais pas un problème d'essence!!!

Je suis quand même pas con au point de mettre du gasoil!!!!

Message par **Adrien B.** » ven. 7 avr. 2006 12:33

lâ pô complis

Elle veut plus avancer, mais techniquement, tu ressens quoi ? (à part la honte de te traîner la b***) ? ça fait comme si y'avait plus d'allumage ?

"Et après quelques temps" quoi ? elle remarche ? c'est à un régime particulier ? c'est quand tu mets du gros gros gaz ?

Et elle a combien de temps ta meule ?

Jean-l'arsouille · Message par **Jean-l'arsouille** » ven. 7 avr. 2006 12:38

Comme une pame d'essence, mais elle se calle sur un régine de 5000tour puit au bout de quelle que minute elle repart comme si rien ne s'était passé???? Elle a 2 ans et tous les entretient fait!!

Message par **Adrien B.** » ven. 7 avr. 2006 12:43

Ca fait donc pas comme une panne d'essence, la panne d'essence, ça retombe à 0, là t'as encore de la motricité, mais ça monte plus dans les tours.

Ca serait pas un système anti perte de permis qui s'enclenche à proximité des radars ?

;

Je pencherais pour un souci d'alimentation ou d'allumage sur un cylindre, mais je laisse la main à Mumu, je m'y connais pas encore assez pour en dire plus.

popol96 · Message par **popol96** » ven. 7 avr. 2006 12:44

moi j'ai un phénomène de "elle rame et veux pas envoyer la sauce"
quand je démarre le soir pour rentrer chez moi. que je ne laisse pas chauffer et que je pars "comme un connard".

Après quelques minutes j'ai l'impression de rouler en 125 sans patate...

Bref maintenant je laisse tj bien chauffer et y vais mollo sur l'embrayage au début (ce qui est normal en fait).

toi c'est peut être pareil en pire.

FishEye · Message par **FishEye** » ven. 7 avr. 2006 13:13

Jean,

Je pense savoir d'où vient ton problème.
Et puis de toutes façons TU as TOUT le week-end pour y réfléchir...

;

FishEye · Message par **FishEye** » ven. 7 avr. 2006 13:14

Ce qu'il te faut maintenant c'est une moto....
:out:

Avenger · Message par **Avenger** » ven. 7 avr. 2006 13:21

Cela peut-être une crasse au niveau de l'arrivée d'essence

Jean-l'arsouille · Message par **Jean-l'arsouille** » ven. 7 avr. 2006 13:28

Avenger a écrit :Cela peut-être une crasse au niveau de l'arrivée d'essence

Je pense a un truc

j'ai entendue dans se forum qui peu avoir un dépot de roille dans le reservoire! vous croiez que sa peu joué????

Mumu · Message par **Mumu** » ven. 7 avr. 2006 14:07

Notre ami Avenger a peut-être la solution !!

Regarde l'intérieur du réservoir, si, avec une lampe de poche, tu n'aperçois pas de rouille.

A priori, tu as un défaut d'arrivée de carburant !! $:/\$

Pas grave, Jean, va voir ton concessionnaire au plus vite...

Mumu poto !!

Message par **julio** » ven. 7 avr. 2006 14:12

ou un reniflard mal branché

Flamme a eu le cas récemment : démontage de réservoir pour changement de bougies il me semble, et le reniflard avait été mal rebranché, du coup la bécane calait....

pour ça, tu regardes sous le réservoir, côté gauche il me semble, et tu vérifies que tous les tuyaux soient bien branchés

Jean-l'arsouille · Message par **Jean-l'arsouille** » ven. 7 avr. 2006 14:16

Ok!!!!

merci pour vos reseingnements!! Je vais voire sa se week end!!! et je vous tient au courant.

Message par **Flamme** » ven. 7 avr. 2006 15:02

julio a écrit :ou un reniflard mal branché

Flamme a eu le cas récemment : démontage de réservoir pour changement de bougies il me semble, et le reniflard avait été mal rebranché, du coup la bécane calait....

pour ça, tu regardes sous le réservoir, côté gauche il me semble, et tu vérifies que tous les tuyaux soient bien branchés

Pour la CB c'était côté droit

Par contre ma moto roulait normalement à chaud, et ne squattait pas les 5 000 trs à froid, elle calait.

Dans ton cas, Jean-l'arsouille, je pencherais plus pour une merde dans les carbus ou, rejoignant mumu, des saletés dans le reservoir qui vont ensuite obstruer le filtre à essence.

Par contre je sais plus si la CBF600 est à carbu ou injection. J'ai déjà vu sur des voitures à injection électronique le même phénomène: il suffisait de faire vérifier l'injection.

Flamme, qu'aime pas l'électronique dans les moteurs