Je viens de tomber en panne avec ma CBF1000...

[hf38]

tiens nous au jus

Bah, justement, ça serait comme qui dirait ça son problème...
Ras pour moi : avec la bécane sous Optimate 24h/24 7j/7...

[cyclope78]

Ben oui plus de jus
L'optimate fonctionne bien aussi chez moi. Mais là, il n'a fait que se qu'il pouvait. Charger ma batterie.

[did16]

Moi aussi optimate 24/24, pour l'instant elle est toujours au jus et n'ai pas contaminé par le virus alternateur.

Cyclope78 elle a combien de km ta cbf s'il te plait.

[cyclope78]

Cyclope78 elle a combien de km ta cbf s'il te plait.

Elle a 18600km et un an et demi. Donc encore sous garantie.

[did16]

Bon et bien super pour toi, elle est sous garantie.

[personne]

Ras pour moi : avec la bécane sous Optimate 24h/24 7j/7...

RAS , faut pas charrier c'est une machine neuve ou quasi sous perf 24/24, faut pas faire les Elef et la faire dormir dehors sans ses fils vitaux

[Taijitsuka]

Les symptomes de ce problème me font plutôt penser à un mauvais contact quelque part. As-tu vérifier que les cosses de batterie sont bien serrées et que tous les connecteurs sont bien vérrouillés? Surtout après une révision, un oubli peut arriver...

[cyclope78]

Pas de soucis coté connections. Tout est bien serré. J’ai vérifié.

[hf38]

RAS , faut pas charrier c'est une machine neuve ou quasi sous perf 24/24, faut pas faire les Elef et la faire dormir dehors sans ses fils vitaux

J'ai rien compris...

[personne]

RAS , faut pas charrier c'est une machine neuve ou quasi sous perf 24/24, faut pas faire les Elef et la faire dormir dehors sans ses fils vitaux

J'ai rien compris...

Alors je vais détailler
quant tu écris pas de problème moto branché sur Optimate 24/24 ça veux bien dire qu'elle est en permanence en charge lente ce que j'ai appelé perf (de perfusion >> les tubes que l'on te branche partout à l'hosto) ça fait drôle pour une bécane pas très ancienne sinon neuve de ne tenir "en vie" que comme ça ce n'est pas RAS.
Ensuite je te disais "faut pas faire les Elef et la faire dormir dehors" les Elef ( Éléphants) c'était une concentre (rassemblement) hivernale au circuit du Nürburg-Ring de motards qui roulent l'hiver (des vrais )

Tout ça pour dire que si ta moto ne démarre qu'après une nuit branchée, il ne faut pas la faire dormir dehors au froid pas branchée.

[RTM]

Je pense qu'il veut dire qu'il est tout à fait anormal de devoir maintenir artificiellement la batterie en charge sur une moto neuve (ce n'est d'ailleurs pas normal quelque soit son age).

Devoir en arriver à cette extrémité revient à considérer que votre moto n'est pas équipée d'un système de charge performant , ce qui est un comble en 2011. Cela était peut-être la cas dans les années 60, à l'époque des dynamos, mais je n'ai jamais due procéder de la sorte en 30 ans de moto.

Si vous y êtes obligé cela veut dire soit, que votre batterie ne tient plus la charge (le seul remède consiste à procéder à son échange) ou que votre circuit électrique est le siège d'un courant de fuite anormal qui vide la batterie. Ou encore que le circuit de charge est défaillant. Mais de toute façons, sauf arrêt prolongé de plusieurs semaines où la batterie perd sa charge à cause de sa résistance interne, votre moto devrait démarrer sans problème.

[Boneshaker]

Question stupide je pense .. Les stators neufs que Honda nous remplace sont ils plus fiables ou pas ? Y en a t'ils qui ont eu les mêmes problemes une fois leur stator changé?

[Adrien B.]

Les stator d'origine Honda des CBF 1000 souffrent toujours du même problème, puisque certains ont vu leur stator claquer à nouveau après réparation.

Pour l'histoire de la charge permanente, il y a trois possibilités :
- soit le circuit de charge marche normalement et l'on n'utilise pas de chargeur externe
- soit le circuit de charge marche normalement et on utilise un chargeur en plus
- soit le circuit de charge est HS et qu'on utilise un chargeur ou pas, ça n'y changera rien

Dans les deux premiers cas, il n'y a rien à redire. Ne pas avoir à utiliser un chargeur est tout à fait normal ; mais en utiliser un permet de garder sa batterie en bonne santé plus longtemps.
Dans le troisième cas, ce n'est pas normal, et que l'on utilise un chargeur ou pas, la batterie ne tiendra jamais le choc.

[julio]

Et il faut aussi se souvenir que nous n'utilisons pas tous nos motos quotidiennement...

Mais je suis d'accord sur le fond : une batterie doit garder sa charge. Pour exemple, la batterie de mon Z à 3 ans, et la moto a beau passer 1 mois sans tourner, stockée dans un box fermé mais extérieur, elle démarre au quart de tour et le démarreur tourne normalement, pas au ralenti comme avec une batterie faiblarde...

[Zouav]

Et il faut aussi se souvenir que nous n'utilisons pas tous nos motos quotidiennement...

Mais je suis d'accord sur le fond : une batterie doit garder sa charge. Pour exemple, la batterie de mon Z à 3 ans, et la moto a beau passer 1 mois sans tourner, stockée dans un box fermé mais extérieur, elle démarre au quart de tour et le démarreur tourne normalement, pas au ralenti comme avec une batterie faiblarde...

La dernière fois que j'ai "redémarré" la CBF de Margouia, ça faisait pas loin de 6 mois qu'elle n'avait pas tourné... aucun problème niveau batterie, j'ai même actionné le démarreur plusieurs fois et assez longtemps... ce sont les carbus encrassés et non purgés qui m'ont fait ch*** !!!