Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Voilà, réglage effectué, chouette mais il n'y avait pas vraiment besoin.
Le bon Dieu m'a puni, je redémarre la moto et paf! Voyant PGM-FI allumé.
M'en fous, j'ai le forum. Code erreur 34? Et hop! Dégrippage valve d'échappement et ça roule.
Merci à tous

Bonsoir à tous
J'ai donc effectué la vidange de ma moto cet après midi (changement du filtre à huile aussi bien évidement..), avec une huile 100% synthèse (et non pas "techno"synthèse, genre 2 gouttes d'huile de synthèse dans de la minéral et hop cela devient de la synthèse hein.. ) en indice 10W50 de chez Dafy..(désolé pour la pub) car je voulais pas y mettre 70€ dans 4L d'huile.

Déjà en retirant l'huile de ma moto (4000km), vidange des 1000 faite par Honda avec leur huile, celle-ci était franchement pas belle...très liquide quoi..

Et pour en revenir au bruit, même à chaud (ventilo déclenché) et bien pas photo!!!, sans même avoir toucher le réglage de l'arbre, plus aucun bruit.. .

Qui plus est, le fonctionnement du moteur est plus "rond", et sans parler de la boite où le passage des vitesses est largement mieux (douceur et verrouillage..).

Voila, je pense tout bêtement qu'Honda utilise de l'huile genre 10W30... (c'est bon pour les voitures HDI d’aujourd’hui ça..), d'où une tenue à chaud pas terrible..preuve en est.
@++Philippe

Bonsoir

J'ai fais la vidange, idem papalou. J'ai pas vu de différence au niveau du toctoc au ralenti, toujours présent

Voila une photo de la position de mon arbre d'équilibrage. J'ai testé plusieurs positions en évitant toutefois que les pignons couinent ou qu'ils claquent. J'ai aussi testé le réglage préconisé par la notice Honda, sans succès.
J'avoue que la je ne sais plus trop quoi faire...

seb_cs a écrit :Bonsoir

J'ai fais la vidange, idem papalou. J'ai pas vu de différence au niveau du toctoc au ralenti, toujours présent

Voila une photo de la position de mon arbre d'équilibrage.

20140823_181838_resized.jpg

J'ai testé plusieurs positions en évitant toutefois que les pignons couinent ou qu'ils claquent. J'ai aussi testé le réglage préconisé par la notice Honda, sans succès.
J'avoue que la je ne sais plus trop quoi faire...

Salut,

Soit ton bruit est vraiment anormal...et je te conseille soit d'écouter le bruit d'une autre cbf pour comparer, soit d'aller chez Honda pour voir ce qu'ils en pensent...A te lire comme c'est une occase tu crains peut-être un vice caché...
Soit ton bruit est un bruit mécanique "normal", genre jeu au niveau de la cloche d'embrayage...sur lequel tu t'es peut-être un peu trop focalisé...
Est-ce que tu as mis toi aussi une huile plus visqueuse à chaud ? Papaloup dit que cela a réduit son bruit...
Quant au réglage il va varier légèrement d'une cbf à l'autre...et cela ne changera rien de régler l'arbre sur la base des photos des copains...et ce ne sera pas plus rassurant...
Bon courage

hello,
je "déterre " ce post car ile me semble que j'ai le même problème de cloc cloc au ralenti ,si quelqu'un peux me dire ou se trouve ce réglage ...

merci

Bonjour à tous.

Je ne m'en étais pas aperçu mais lors d'une révision effectuée début mai mon concessionnaire m'a fait remarqué un bruit de clic-clic ou cloc-cloc (comme vous voulez ) au ralenti.

Il s'avère que ce bruit est dû au tendeur de distribution.

J'ai fait changer cette pièce dernièrement chez mon concessionnaire et le bruit a disparu.

Pour info l'opération m'est revenue à environ 120,00€ (Poussoir de tendeur + joint de tendeur). Je ne compte pas la main d’œuvre car j'avais d'autres choses à faire dessus mais c'est très rapide (tendeur accessible sur le côté du moteur)

D'autre part il semble que les moteurs des CBF 1000 FA (à partir de 2010) présentent un peu plus de problèmes de jeu (je ne vous le confirmerai pas car je suis une quiche en mécanique). Toutefois, contrairement aux anciens modèles, qui présentaient du jeu aux soupapes à partir d'un kilométrage élevé, certaines cales ont déja été remplacées sur la mienne à 24000km. Le mécano m'a dit qu'il n'y aura peut-être plus de jeu dans les prochaines dizaines de milliers de kilomètres qui vont suivre.

Intéressant,merci du retour et de la nouvelle piste .

Pour ma part ,j'entends bien le" cloc cloc "(en Japonais en vrai) dans le bas moteur ...il me semble !

J'ai aussi ce bruit qui m'a surpris...suis new en 1000...la 600 ne faisait pas ce genre de bruit...ce bruit disparaît lorsque l'on monte légèrement en régime...une idée ? peut être quelqu'un pourrait faire une prise de son une vidéo ? (pas très doué pour ça...)

Même souci sur ma 1000 de 2010 (modèle 2009) avec 7000 kms au compteur. Mon concess' et un ami motard qui a roulé sur des CBF 1000 me disent que ce bruit de "cloc-cloc" au niveau du moteur est un bruit normal sur les CBF 1000, cela semble bien connu apparemment.

je découvre ce post, je crois que j'ai ce bruit aussi de temps en temps, quand la moto est chaude, au ralenti.
à suivre

Salut à tous,
Bon alors j'enchaine pour ce bruit de cloc-cloc qui me saoule vraiment de plus en plus (CBF 1000 FA de 2012).
Il s'agit d'un bruit à chaud uniquement au point mort ou vitesse enclenchée, mais débrayé.
Lorsqu'on relâche légèrement l'embrayage (au point de patinage de l'embrayage), le bruit disparait presque totalement.
Ca claque aussi un peu en roulant sur un filet de gaz sous 2000 tours.
J'ai tenté le réglage de l'arbre d'équilibrage indiqué ici : http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=23288 ça n'a servi à rien, en fait il n'y avait pas de réglage nécessaire.
J'ai fait une vidange moi-même avec de la 10W40 au lieu de la 10W30 du garage, ça n'a rien changé.
Le garage me dit que c'est la cloche d'embrayage qui a pris du jeu, que c'est normal, que c'est connu, qu'il n'y rien à faire de spécial.
Je crois que je vais aller voir un autre concess pour avoir un autre avis.
Si quelqu'un a plus d'infos, je suis preneur.
Merci.

J'ai exactement le même problème sur la mienne (cbf 1000 f 2ème génération). Je viens de l'acheter, elle a 32000 kms. Ça s'entend surtout à chaud et je finis par faire une fixation. Mon mécano préféré m'a dit que ce n'était sans doute rien de bien sérieux.. Elle tourne comme une horloge par ailleurs. Au passage, c'est que du bonheur cette bécane à part ce clong clong de
Ciao tout le monde. Bonne route
PS : à tout hasard, je vais quand même aller voir Gomes motos à St Jean D'Alvey (73). Il parait que c'est un magicien!!!

Une petite présentation peut-être...
Ca ne coûte rien, et tu trouveras ici des gens prêts à t'aider dans tes recherches j'en suis sûr.

Salut Fafoué,
Perso, j'ai vu 2 concess qui m'ont fait la même réponse, à savoir que c'est connu et qu'il n'y a pas grand chose à faire.
J'ai quasiment résolu le problème en mettant de l'huile Castrol Power1 Racing en 10w50.
En plus, ça améliore bien les changements de rapports, plus de faux points morts, etc...

Idem . Je découvre ce post ...! J ai toujours entendu ce bruit au ralenti .. , la moto a 29 000 km et tourne très bien ..,