Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut, sur mon cbf 1000 de 2008, en ce moment je rencontre qques soucis de phare, parfois le matin les phares a la mise du contact avant d'appuyer sur le bouton du démareur, les phares sont éteint (a part les deux veilleuses et le feux arriere). Des le démarage il s'allumait, mais depuis qques jours le pahre refuse de s'allumer par intermitence lors du démarge de la moto, et se coupe parfois meme en roulant, mais uniquement les feu de croisement ,quand ils sont inopérent je ne peux pas faire d'appel de phare. Avez vous déjas eu ce soucis?

Salut,

J'ai rencontré quasiment la même situation. Au démarrage, seule la veilleuse s'allume, pas de feux de croisement. L'appel de phares marche, mais pas le passage en plein phares permanent. Le feu arrière fonctionnait aussi.

Je n'ai pas trouvé d'explications, ce la m'est arrivé une fois, et pas depuis.

Tout d'abord, verifie les connexions des lampes, si besoin un petit coup de papier-verre sur les contact s'il sont oxidés

Pourquoi pas mais j'en doute, a moins que l'alime des feux de route soit monté en série avec celle des feux de croisement... Je vais aller vérifier ca dessutie.

Problème connu : un coup de WD40 au niveau du bouton de démarreur, et plus de problème.

Le bouton finit par gripper avec la poussière, et comme il est double action : coupure du feu puis action sur le démarreur, si il ne revient pas bien à fond, il reste en position de coupure du feu de croisement.

Adrien B. a écrit :Problème connu : un coup de WD40 au niveau du bouton de démarreur, et plus de problème.

Le bouton finit par gripper avec la poussière, et comme il est double action : coupure du feu puis action sur le démarreur, si il ne revient pas bien à fond, il reste en position de coupure du feu de croisement.

+ 1000 . Problème bien connu.. Un coup de WD40 et c'est reparti... Cela évite du moins à brêve échéance de changer le commodo (100 roros). Moi la première fois ca m'est arrivé en 2009 et depuis un ptit coup de pchit tous les mois et ca marche toujours

Je confirme, j'ai eu ce souci. Gâchette du démarreur qui ne revient pas totalement

Ha!!! Bonne nouvelle alors je suis dans la 3eme année (garantis concessionnaire) je vais voir pour leur faire changer le comodo alors!!
Merci pour l'info.

Pas besoin de le changer, il faut juste le nettoyer un peu.

Salut

Petit déterrage de topic...
Moi aussi un petit problème de phare

Pour ma part obligé de démonter le commodo côté démarreur et après avoir mis quelques coups de WD40 (produit magique et ami du motard...) obligé de ressouder un fil... pas évident mais une économie de 100 €...!!!

Merci le fofo pour les tuyaux !!! Et merci Adrien "Monsieur mécanique" (je comprends mieux pourquoi... )

Allez m'en vais faire un p'tit tour moi...

A+

Salut à tous,
Si vous pouviez éclairer mes lanternes!!
Je m'explique,
j'ai un problème de phare sur mimille depuis dimanche ,le feu de croisement ne s'allume plus!
Ni à la mise du contact,ni après avoir démarrer le moteur,et le feu de route non plus.
Par contre,le feu de croisement,et le feu de route,s'allument quand je bascule le commodo de commande de phares,en position feu de route,et en appuyant en même temps sur le bouton d'appel de phares.
Vous me suivez toujours là?????
j'ai donc testé l'arrivée de courant au niveau de l'ampoule feu de croisement à la mise du contact,résultat ,pas de jus.
j'ai fais comme dit plus haut,un petit coup de soufflette,puis wd40 au niveau de la gâchette de démarreur,et du commodo de commande de phares,mais rien n'y fait!!
Avez vous déjà eu ce genre de problèmes?
D'avance merci pour vos bons tuyaux!

Kikou Pierrot Éventuellement un mauvais contact ou un fil dessoudé sur l'interrupteur(celui qui fait warning aussi)
A bientôt et bonne route.

Je regarde à çà demain!
Merci dom!

salut Pierrot, si le WD40 ne fait pas son effet, utilise un nettoyant Diélectrique Désoxidant (magasins specialistes electrique ou electronique ,voir peut être Casto ou Merlin Leroy) ex "JELTONET C1". Arrose copieusement l'interieur (avec le petit tube) et laisse agir un môment. Evite si possible le demontage complet des gachettes car c'est une plaie a remettre en place. ...bonne route dimanche prochain!

Phil62 a écrit : Evite si possible le demontage complet des gachettes car c'est une plaie a remettre en place.

C'est ce que je pense aussi!
Merci Phil,et à une prochaine.