Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour a tous,
je viens d'aquerir un cbf 600 sa de 2004, depuis le 23 juin 2011, quand je l'ai acheter il avait 9 500 km et aujourd'hui j'ai 13 500 km et depuis peux j'ai des probleme au demarrage le moteur est limite de caler ( ou cale), a la revision des 12 000 km l' est signaler au consessionnaire honda, il ont regler les carbus et il m'a signaler que' c'etait normale car il faut toujours demarrer avec le starter. je rouve sa remarque bizarre car dans la notice d'utilisation il faut utiliser le starter quand hiver. est ce que c'est normale ou est ce qu'il ce fous de moi?
merci d'avant pour vos reponse.

Preum'ssss!!!!
Et la présentation? on l'a oubliée?
Un petit tour par la case adéquate et réponses fournies tu auras.

Quel est ta fréquence d'utilisation de ta moto?? Couche-telle dehors?
Une 2004 avec 9000 bornes, clairement, elle n'a pas beaucoup rouler. Peut-être a-t-elle besoin de se décrasser un peu plus!
Mais la CBF peut-être un peu capricieuse quand elle a froid. Moi ça ne m'étonne pas plus que ça.

Quant à la présentation, oui, c'est un passage "conseillé"

Été comme hiver, tous les jours tu mettras le starter...

Pour avoir lu le manuel CBF il n'y a pas longtemps, il disent bien de démarrer avec le starter quelque soit la saison, avec des précautions supplémentaires pour l'hiver.

Sur ma 2006 qui roulait tous les jours, je ne mettais le starter que l'hiver et encore, à peine 3-4 secondes!!!
Jamais au printemps, ni en été!

Moi c'était soit starter, soit filet de gaz, été comme hiver.

Bonjour,

Sur ma 600 de 2005 starter obligatoire à froid été comme hiver pendant 5 ans et je laisse tourner 2 minutes, j'ai maintenant une 600 injection et je trouve que le démarrage est beaucoup plus simple.

A+

Pareil qu'apprenti, mon injectée de 2008, jamais aucuns soucis de démarrage, même laissée un mois (un mois et demi) dans le grange, et tout cela par les trois longs hivers qu'elle a connu. Je touche du bois, en espérant que ça dure. Je précise que je n'ai pas de chargeur type Optimate.

Enfin faut relativiser quand même, démarrer une CBF a carbu est loin d'être une corvée

Exact, elles démarrent au quart de tour, les p'tites vieilles à carbu !

Suffit d'avoir la technique, et elles démarrent direct.

adrien b. peut tu me donner ta technique STP

Dans la notice il disent de mémoire un truc du genre

"a température atmosphérique normale (10 a 35°c)
le moteur etant froid tirer entierement le starter"

Apres quand tu connaitra bien la moto tu saura mettre le petit coup de gazz au bon moment pour démarrer a tous les coups (ca se mérite un carbu )

Pareil qu'au dessus, stater à chaque démarrage mais très peu de temps (même l'hiver....) et jamais de soucis avec ma carbu

Mais depuis l'injection pffffffffffffffffffffffff au moindre arrêt, l'injection redémarre comme moteur froid