. Si la valve à l'échappement fonctionne comme celle des GSX R,et autres Yam pourvue de l'EXUP,cette valve favorise le couple à bas et moyen régime,donc adapter un silencieux qui t'obligerai a supprimer cette valve rendrait le moteur bien plus creux aux régimes usuels 
Car je crois que seul la 1000F (avec un seul silencieux) à cette valve sur l'echappement.
En prenant en considération les infos sous son avatar et sa demande , il y a de forte chance qu'il ai une ancienne version . Sinon quel intérêt de zieuter un modèle 2010 nouveau modèle et 2011 toujours nouveau modèle .MARCO 09 a écrit :Quel modele de CBF 1000 as tu Car je crois que seul la 1000F (avec un seul silencieux) à cette valve sur l'echappement.
Cette derniere sert (il me semble) à diminuer la pollution (norme Euro ..) et à diminuer le bruit de l'echappement.
+1 mais en plus il permet d'augmenter puissance et couple en bas seulement la 1000f.
j'avoue j'ai triché un peu aussi , je connaissais déjà le modèle que Luck possèdesMARCO 09 a écrit :le cbf 1000 A ancienne version est toujours en vente neuf.
il est vrai que sa question manque de clarté et mélange modèles voire cylindrées si ce n'est pas spécifié. mais le gros pot et la valve c'est sur le new1000.
(associé au raccord collecteur vide (non catalysé)),
je ne trouve pas de changement radical au niveau du moteur 
, à la limite je trouve la CBF plus pêchu à bas régime, est ce dû au nouveau bruit du silencieux ou a la libération des gaz d'échappements 
sur des longs trajets.
Merci de ton retour.yan81 a écrit :Après, le remplacement du silencieux d'origine par un Arrow race tech Alu dark line
Par contre, en enlevant le DB killer elle monte plus vite dans les tours mais : y a plus de frein moteur et le bruit devient vite pénible
Donc la cartouche reste en place sauf si je veux réveiller les voisins
Donc pour répondre à ta question : la suppression de cette valve (en remplaçant le silencieux d'origine par un adaptable) ne gêne en rien le fonctionnement de la machine.
