Usure irrégulière du pneu AR (PR3)

[MetalmicA]

Bah pareil, tous mes pneus arrières, toujours usés plus à gauche qu'à droite !

Alors peut-être les ronds point m'a t-on dit... Perso je n'en suis pas sûr, moi je pense sérieusement au fait que les routes penchent doucement vers la droite afin d'évacuer l'eau. On peut aussi penser que tu es plus à l'aise sur les virages à gauche et que donc tu as tendance à "gazzer" plus tôt. Ou alors une mauvaise position sur la moto, rien de bien méchant mais on va dire t'es plus assis sur la fesse gauche (ou droite) et avec la moto tu compenses naturellement avec un très léger angle vers la gauche... ? Je précise que chez moi c'est léger, argh ! J'vais faire une photo !

Je reviens !

Salut ,

Merci pour tes impressions , peut être un indice.. Je roule quasiment toujours d'une main même dans les virages rapides (hein les potos ) sauf dans les épingles ou quand ca devient vraiment chaud patate et je compense avec le poids du corps.. Ceci peut expliquer cela..

De rien ! J'ai mis des photos si tu veux !

[FIFFY58]

Ouais je viens de regarder les photos c'est un peu ca en fait

[FIFFY58]

Tu voudrais pas nous faire une photo histoire de constater par nous même ........... on a pas tous la même interprétation !!

Je vais en faire ce soir pas de pro

[NiniLaFrime]

peut être un indice.. Je roule quasiment toujours d'une main même dans les virages rapides (hein les potos ) sauf dans les épingles ou quand ca devient vraiment chaud patate et je compense avec le poids du corps.. Ceci peut expliquer cela..

sacré fiffy, maintenant qu tu l'as dit faut que je t'avoue que Bavette m'a posé une question embarrassante "il fait quoi de sa main gauche en conduisant ?" Chavais pas quoi lui répondre


Sinon, je sais ce qui te reste à faire pour ton pneu:

t'as plus qu'à rouler avec la main gauche !!

Citation : "changes pas de main"

[MetalmicA]

"Fiffounet", je précise que même phénomène avec mes road 2, même phénomène avec mes road 2, même phénomène avec BT23... Demain montage d'un Roadsmart arrière, je vous dirai dans quelques mois !

[FIFFY58]

peut être un indice.. Je roule quasiment toujours d'une main même dans les virages rapides (hein les potos ) sauf dans les épingles ou quand ca devient vraiment chaud patate et je compense avec le poids du corps.. Ceci peut expliquer cela..

sacré fiffy, maintenant qu tu l'as dit faut que je t'avoue que Bavette m'a posé une question embarrassante "il fait quoi de sa main gauche en conduisant ?" Chavais pas quoi lui répondre


Sinon, je sais ce qui te reste à faire pour ton pneu:

t'as plus qu'à rouler avec la main gauche !!

Citation : "changes pas de main"

Heu la les enfants vous vous égarez je suis nul à chier avec ma main gauche alors comme elle me sert à rien je la laisse sur la sacoche et non pas sur les sacoches comme certains ou certaines se plaisent à penser

[hf38]

Heu la les enfants vous vous égarez je suis nul à chier avec ma main gauche alors comme elle me sert à rien je la laisse sur la sacoche

Pas toujours...

IMG_2030 (Medium).JPG

Notez le pied droit levé, pour équilibrer la main gauche

[SRAD]

Même effet avec 2 trains de PR1, 1 train de PR2.

Même effet entrain d'apparaitre sur mon 2ème train de PR2.

(Tout ça sur mon SRAD).

Sur mon 1000 CBF, premier train de PR3, 5000 kms dont 200 d'autobeurk, et 4800 km dans le Mâconnais, le Châlonnais, le Beaujolais, l'Auvergne, la Chartreuse ...
Le tout en duo ... et apparemment, je n'ai pas ce phénomène ...

Je te tiens au jus dans 5000 km.

[FIFFY58]

Voici quelques photos du pneu en question et pour information après avoir regardé de plus pres le pneu à 8000 km et non pas 10 000 km... Je vais voir pour changer de marque car avec les PR2 j'avais fait 17 000 km mais la 8000 même en arsouillant c'est vraiment peu

[david33]

Voici quelques photos du pneu en question et pour information après avoir regardé de plus pres le pneu à 8000 km et non pas 10 000 km... Je vais voir pour changer de marque car avec les PR2 j'avais fait 17 000 km mais la 8000 même en arsouillant c'est vraiment peu

La, je te comprends.

j'envisage de changer les pneus d'origine de la mienne qui sont pire que les BT57, car ils peuvent être dangereux même sur le sec.

J'hésitais entre Roadsmart 1 ( les 2 ne sortiront pour les trails qu'au printemps ) et les PR3, avec une tendance pour les Michelin, après deux trains de PR2 sur mon ex CBF. Mais la, pour le coup, ce sera surement du Dunlop.

[julio]

tu roulerais pas sous-gonflé ?
Parce qu'on voit que l'usure est plus prononcé sur le début de la partie à gomme plus souple, donc en roulant sous-gonflé, tu risques de rouler plus que prévu sur cette bande de roulement, qui a une durée de vie plus courte.

J'avais remarqué un phénomène relativement similaire sur le roadsmart arrière en 190 que j'avais sur le Z. Je trouvai la bande de gomme dure trop fine et du coup, même en ligne droite la zone de contact était plus grande que la bande de gomme dure. Au bout d'un certain temps, il y avait un décrochement entre les 2 bandes de gomme...

[MetalmicA]

Super observation Julio, l'expérience sans doute !

[dale91]

De plus dans la région , il n'y a pas beaucoup de routes lisse comme un billard. Le revêtement n'est pas le meilleur pour nos motos , avec ma 600 j'avais passé un week end a château chinon avec mon pneu arrière sous gonflé ( le gonfleur de la station était faussé) ,le résultat n'était vraiment pas beau a voir .

Certes j'arsouilles moins et j'ai moins de virage , mais a 8000 kms le mien est comme neuf . Solution pour garder tes pneus longtemps , va faire tes balades dans le pays de Ludo

[FIFFY58]

Je gonfle les pneus Av (2.5 bar) et AR (2.9 bar) a chaque sortie.. Soit mon mano est completement faux (mais c'est le même que pour les PR2 a 17000 km) alors cherchez l'erreur
Sincèrement j'aimerais comprendre car ca me fait chier qu il soit déja mort..

[JGab]

Tu as pensé à comparer ses valeurs avec celles d'une pompe en station service ?