Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous!

Je viens de remarquer que j'ai une fuite d'essence au niveau de mon robinet à dépression!
J'ai tout d'abord pensé à un tuyau mal branché mais ceux ci on l'air de bien tenir. Cela doit donc venir du robinet en lui même.
Du coup vu que la pièce est assez "hermétique" dans le sens où j'ai peur de tomber sur un b***el pas possible à l’intérieur impossible à remonter, ET que
après passage chez honda on m’annonce que le remplacement coûte 188€ ttc je voulais savoir ci quelqu'un avait déjà eu ce problème, démonté cette pièce
fait un échange etc....
tous vos conseils et remarques sont les bienvenues

bonne soirée a tous!

Kévin

ps: j'ai déplacé le message dans cette section qui me parait plus approprié ^^

Je te laisse regarder ici pour voir d'où vient ta fuite et quoi remplacer :
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... NAKED.html

Si tu ne veux pas t'embêter, tu peux faire un échange standard, mais comme il faut de toute façon effectuer le travail de démontage, autant jeter un oeil à l'intérieur du robinet
C'est simple, 4 vis à défaire, et tu pourras voir facilement si un des éléments est défectueux ( membrane, ressort etc).

Hello . En tout cas pas de bricolage à ce niveau,car si l'essence coule moteur éteint,elle peut remplir un cylindre,et étant incompressible au premier coup de démarreur c'est la bielle qui trinque . Ça m'est arrivé avec mon KAWA 1000GTR,ça m'a couté un bras .
Bon week et bonne route.

Sur une kawa, j'ai eu ce genre de problème :robinet à dépression, càd aspiration par un carbu qui "tire" une pièce montée sur ressort en libérant une tige avec joint torique dont le but est d'empécher l'essence de couler.
La pièce doit pouvoir bouger tout en étant étanche; il s'agit d'une membrane (tissu caoutchou, souple)

Dans mon cas c'est la membrane qui était percée (normal à force d'aller retour, ça fatigue), du coup l'essence sortait hors du robinet.

Peut-etre est-ce ça ?

/!\ car cette membrane est très f(trop) ragile;

mais des kits réparations (membrane+joints) se vendent à des prix raisonnables (15-20euros) en concession.
Demande chez Honda...

Pour le démontage, évite de le faire dans la rue
vider le réservoir avant
démonter ce dernier
reste plus qu'à autopsier le robinet délicatement en évitant la pénombre
(sur ma kawa, je pouvais laisser le robinet sur le réservoir; pour la cb il faut voir...)

Dernières nouvelles: j'ai trouvé un robinet à dépression sur leboncoin pour 30€ et je l'ai changé hier soir! pas mal de boulot pour changer un tout petit truc ( démontage des selles+caches+ réservoir) et après quelques essais il ne semble pas avoir de fuites! J'ai démonté mon ancien robinet pour voir si il y avait quelque chose de percé ou cassé et il n'y avait rien visiblement. Par contre je pense bien que la fuite venait d'un problème d'étanchéité du robinet car lors du démontage j'ai vu des traces noires du style "fuite" dessus. Je mettrais des photos prochainement pour vous montrer.

espérons que c'est bien ça;
là où c'est vicieux, c'est que le trou peut être à peine visible.

le mieux pour vérifier, c'est d'essayer avec de l'eau+ sirop coloré

bijoux a todoch
bon, meme probleme; elle sentait l'essence, mais la fuite au niveau du robinet ne se déclenche qu'au bout d'une minute environ .
ça pisse pas mal
démarre bien, et tourne rond
sur bike part's, ils font pas dans le détail
131e l'ensemble complet, ouille . si sur que c'est le joint; il ne coute que 5e; je pense pas que ça vienne du couvercle ( 65e )
ni de la crépine ( 29e )
si qq'un avait un robinet dans ses tiroirs
je dois aller rouler apres demain, est ce que ça craint, un peu; beaucoup, pas du tout . merki et bonne route

ça craint ..............

Tout dépend de ce que tu tolères.
Entre juste une forte odeur d'essence et un barbecue géant, l'échelle de peur va de 1 à 10.
A toi de voir le niveau de risque que tu acceptes et les termes de ton contrat d'assurance.
Et c'est dommage de gâcher de la marchandise au prix du litre

suite ....
robinet trouvé en neuf pour 40e sur le net. je crois qu'elle tourne mieux, avec moins d'accoups a bas régime ?
peut etre une prise d'air, avec le robinet fuyard
vaut mieux pas perdre trop d'essence; je l'ai casqué 1.76e/l dans un bled pommé. pas le choix

Jamais touché ce genre de robinet mais j'imagine un système membrane ressort pointeau non ?
Pas si compliqué si la membrane est neuve, si ?