Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour chers CBFistes,
alors voilà mon problème, suite à la révision des 18 000 de ma CBF ( ma première depuis que je l'ai ), on m'annonce un problème au niveau du faisceau électrique qui serait coupé. J'avais mentionné une ampoule du phare avant grillé et demandé son remplacement. Donc en reprenant ma moto du concessionnaire celui-ci m'annonce qu'il n'a pas changé l'ampoule, que ça ne servirait à rien puisque selon lui le faisceau électrique du phare avant serait coupé. Pour m'annoncer ce problème, le concessionnaire me pose une question dont je n'ai toujours pas saisi le sens, "A qui l'avait vous acheté ?", ben à un particulier, mais je ne vois ce que viens faire la personne à qui j'ai acheté la moto, car cet incident se passe 4 mois après l'achat et que jusqu'ici je n'ai eu aucun problème. Et surtout le phare avant s'est subitement arrêté de fonctionner faisant penser à une ampoule grillé. Alors voilà je voudrais savoir ce que vous en pensez sachant que le remplacement du faisceau électrique me serait facturé 500 euros. En plus le concessionnaire me dit " regardez vous autant c'est juste une connectique mal branché" mais pourquoi ne l'a-t-il pas fait lui, je préfère payer de la main d'oeuvre qu'une pièce à un tel prix.

Voilà mon problème, qu'en pensez-vous ?

rien n'empeche en effet le précédent proprio d'avoir modifié le faisceau puis remis à l'état initial.
(ça ce fait pour les poignées chauffante par ex)

après, changer le faisceau pour çà, c'est que ton concess ne veut pas s'embeter car soudure+ protection c'est très simple, mais faut savoir où est la coupure

à ta place, je regarderai au niveau du guidon les cables du phare, voir si il n'ya pas de fil (mal) scotché quelque part
sinon, faire le tour de différents mécanos (et non concess) et voir avec eux

potto a écrit :"A qui l'avait vous acheté ?"

rdr a écrit :[...]

S'il vous plaît, faites un p'tit effort sur l'orthographe, ça devient dur à relire...

Pour diagnostiquer le problème, avant de tout changer, commence par utiliser un voltmètre et pister du +12V sur le faisceau au niveau des connectiques alimentant le feu en les repérant sur le schéma électrique.

Ce n'est pas le symptôme du bouton de démarreur qui ne reviens pas ?

Comme ici viewtopic.php?f=11&t=18690&hilit=d%C3%A9marreur+phare ou là viewtopic.php?f=2&t=14974&hilit=d%C3%A9marreur+phare

Rooo!!!

500roros!!! pour une petite soudure et un raccord électrique

Effectivement changer de faisceau, à côté, c'est plus propre mais çà fait cher, le faisceau en lui même et en plus la MO car il faut désosser pas mal la moto

Moi, j'opterais pour une tite soudure toute mignonne, toute lisse et toute bien fichue

Adrien B. a écrit :

potto a écrit :"A qui l'avait vous acheté ?"

rdr a écrit :[...]

S'il vous plaît, faites un p'tit effort sur l'orthographe, ça devient dur à relire...

Désolé pour l'orthographe, je ne me suis pas relu.

Merci pour vos avis et vos conseils. Je vais aller faire le tour dans 2 autres garages pour voir ce qu'on me dit et regarder d'un peu plus près la moto.

Hello . C'est une panne qui ne doit pas être bien dure à trouver et encore moins à réparer . 500 Euros,le gars t'as pris pour un lapin de 3 semaines
A bientôt et bonne route.

Adrien B. a écrit :

potto a écrit :"A qui l'avait vous acheté ?"

rdr a écrit :[...]

S'il vous plaît, faites un p'tit effort sur l'orthographe, ça devient dur à relire...

Pour diagnostiquer le problème, avant de tout changer, commence par utiliser un voltmètre et pister du +12V sur le faisceau au niveau des connectiques alimentant le feu en les repérant sur le schéma électrique.

Je me suis relu, je ne vois pas trop de fotes de mon côté là

rdr a écrit :Je me suis relu, je ne vois pas trop de fotes de mon côté là

rdr a écrit :rien n'empeche en effet le précédent proprio d'avoir modifié le faisceau puis remis à l'état initial.
(ça ce fait pour les poignées chauffante par ex)

après, changer le faisceau pour çà, c'est que ton concess ne veut pas s'embeter car soudure+ protection c'est très simple, mais faut savoir où est la coupure

à ta place, je regarderai au niveau du guidon les cables du phare, voir si il n'ya pas de fil (mal) scotché quelque part
sinon, faire le tour de différents mécanos (et non concess) et voir avec eux

C'est du détail, mais le premier message du topic étant fautif, j'ai inclus le tien avec. il manque de la ponctuation, des accents, des majuscules...


Pour revenir au sujet, en général, ce qui lâche en premier, mis à part l'ampoule, sont :
- le contacteur de démarreur qui grippe et ne revient pas à fond en place, coupant le feu de croisement
- un fil coupé dans le comodo droit au niveau du contacteur de démarreur
- un fil coupé dans le comodo gauche au niveau du basculeur croisement/route

Alors petite mise à jour concernant mon problème. C'était tout simplement un fil oxydé, après nettoyage de ce fil mon phare marche à nouveau normalement. Alors je la nomme, la concession Honda de Béziers m'a vu venir et a bien voulu me prendre pour un jambon en me disant qu'il fallait changer le faisceau électrique (pour rappel 500 euros de réparation annoncée).
Heureusement qu'après avoir pris conseil ici et auprès de connaissances j'ai demandé un 2e avis a un autre garage, dont maintenant j'ai beaucoup plus confiance.