Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous, j'ai fait la révision de ma CBF 500 il y a un mois, et le problème n'est pas parti: au bout de 20 minutes de route, l'aiguille de la chaleur est à moitié.

Avant elle ne dépassait jamais le quart même en plein été à 14h (et je suis dans les Bouches du Rhône.. donc il ne fait pas froid l'été.. :p ) D'où cela peut-il venir ?

PS: Quand la moto est trop chaude, il faut embrayer pour la rallumer , et je ne trouve plus le point mort, c'est normal ?

Merci d'avance pour vos réponses

Hello . Tu dois avoir déjà un problème avec ton contacteur de point mort . Parfois un bon nettoyage suffit .Et s'il faut le remplacer,sur ton modèle,c'est simple,et pas cher,je viens de regarder sur Bike-Parts,23,22 euros TTC
Quant à ton problème de chauffe,est-ce que la température continue à monter,ou se stabilise t'elle,car c'est peut-être quand l'aiguille ne montait pas qu'il y avait souci
Regardes aussi si les ailettes de ton radiateur ne sont pas encrassées
Et tiens nous au courant.
Bon week et bonne route.

je vais regarder du côté du radiateur. Ca ne peut pas venir du liquide de refroidissement ? ou du filtre ?

tu a plusieurs problèmes.
pour la chauffe, moto sur la centrale, lève le réservoir lorsque le moteur est froid, ouvre le bouchon 1/4 de tour et remplis a ras bord, fais tourner le moteur en appuyant sur les durites pour chasser l'air et laisser chauffer en laissant le bouchon ouvert afin de completer si necessaire, le calorstat en s'ouvrant laissera l'eau passer pour compenser les poches d'air. lorsque le niveau est stable, mettre au ras et fermer le bouchon.
une durite longue temporaire ou un reservoir auxiliaire facilitera la manip.

pour le voyant de point mort un coup de bombe a contact sur les cosses, une verif au multimétre pour controler le passage du contact et ainsi eliminer une ampoule grillée.
le contacteur peut être usé mais tu peut le demonter derrière le cache pignon de boite.

je vais essayer comme tu m'a dit, par contre pour les cosses du point mort elles se trouvent où ? Merci

Pièces n° : 4.

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... F+500.html

Ne connaissant pas l'année de ta monture, j'ai pris une année au hasard.

A++++++.

mouchetriker a écrit :Pièces n° : 4.

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... F+500.html

Ne connaissant pas l'année de ta monture, j'ai pris une année au hasard.

A++++++.

J'ai fait pareil

merci pour l'année c'est bien la bonne :p

Si la moto chauffe trop, l'huile se dégrade, elle devient trop fluide et le fonctionnement de la boîte en est affecté, avec souvent des difficultés à trouver le point mort.
Donc règle d'abord ton souci de température.

Hello . Et alors,c'en est ou cette histoire de moto qui chauffe trop vite,et également ton contacteur qui merdouille
A bientôt et bonne route.

DOM'56 a écrit :Hello . Et alors,c'en est ou cette histoire de moto qui chauffe trop vite,et également ton contacteur qui merdouille
A bientôt et bonne route.

DOM'56 a écrit :

DOM'56 a écrit :Hello . Et alors,c'en est ou cette histoire de moto qui chauffe trop vite,et également ton contacteur qui merdouille
A bientôt et bonne route.

Serais aussi content de lire le suivi.
On appelle au secours, on apporte de l'aide et puis c'est le silence...

Pas la peine de vous impatienter, il n'a pas visité le forum depuis le 31 mars...

vinette a écrit :Pas la peine de vous impatienter, il n'a pas visité le forum depuis le 31 mars...

Oui,c'est un peu comme la pièce en trop de PoloLesGaz,on a jamais vraiment su ce que c'était,et pourtant 77 réponses

Bonjour, désolé de la réponse tardive mais je ne l'avais plus prise à cause du mauvais temps. Ce week end je suis allé roulé 20 Minutes et l'aiguille est encore montée. J 'ai ajouté du liquide de refroidissement mais rien ...