Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Adrien B. a écrit :En cas d'urgence, la clé nécessaire au démontage est présente dans la trousse à outil embarquée de la CBF.

Hé hé, je me souviens l'avoir découvert...après avoir forcé comme une brute et tordu la clé dans la serrure
Depuis que j'ai fait la petite intervention fort bien décrite par Adrien, depuis plus aucun souci (ça fait plus d'un an).

Merci à tous pour vos astuces...
Je vais mettre tout ça en œuvre...

Moi aussi j'avais eu ce probleme,j'avais été chez honda et en faite il m'avait revissé les vis dans un ordre,je crois celle le + vers la selle et ensuite l'autre.Sinon moi j'avais rajouté de fines rondelles entre le reservoire et le bouchon.

Bonjour à tous
Il m'est arrivé y a pas longtemps la même mésaventure. Résultat: les deux clés tordus.
Après un tour chez le concess, il m'a expliqué qu'avec la chaleur, il y a une condensation qui se forme au niveau du bouchon de réservoir et il suffit de graisser de temps en temps la partie plastique du bouchon. Donc pour l'instant pas besoin de limer.

A +

Ca m'ai de nouveau arrivé l'autre fois,un coup de wd40 sur le joint interieur et niquel.

Merci, faut que j'essaie ça car Honda m'a fait un réglage mais ça recommence a forcer un peu.

honda m'avait aussi fait un réglage mais au bout d'un moment ca recommencai,essaye wd40 ou degrippant sur le joint et ouvre et ferme plusieurs fois et normalement c'est nikel,du moins pour moi ca marche très bien

Testé, ça marche très bien aussi.
A ajouter dans la liste des opérations préventives régulières.

impressionnant !! je penser vraiment passer pour un boulet en voulant présenter le même problème sur le forum.
en tout cas je suis bien content d'avoir trouver de l'aide pour le coup !

Merci.

Bah non, t'inquiètes, pour les boulets, on a des pros...
Je ne sais plus qui a ça comme signature, mais mieux vaut poser une question et paraitre ridicule 5 minutes plutot que de rester ignare toute sa vie...

La méthode WD40 est pour moi assez limitée dans le temps.
Je crois que je ne vais pas tarder a sortir la lime pour la méthode Adrien. on les voit bien les traces de frottement. (même dans feutre)

Oui pareil pour moi. ça a marché sur le moment mais quelques jours plus tard, ça re-bloquait !

La lime, y a que ça de vrai ! Et encore, s'il y avait pas 20 litres d'essence à coté, j'y serai allé à la disqueuse

ça y est, ce soir coup de colère, j'ai limé tout ça !!! et ben qu'est ce que ça va mieux ...

Voilà j'ai eu le problème hier ... Ca ne le fait pas du tout, mais pas du tout ... du tout ... lorsqu'on est à la pompe à essence, avec un une aiguille réservoir qui essaye de faire le tour en sens inverse ... J'ai du céder ma place pour essayer de débloquer sans casser ma clé.
N'y arrivant pas j'ai pu rentrer chez moi (pas loin), lire le fofo, prêtà démonter les vis ... mais avec un tournevis, j'ai réussi à sortir le bouchon et puis ... limage

Maintenant tout est rentré dans l'ordre

Bonjour à tous,
alors il m'arrive la même mésaventure que vous: le bouchon qui se coince, et impossible d'ouvrir à part en dévissant. J'ai donc envie de limer, comme certains semblent l'avoir fait avec succès, mais je ne sais pas vraiment où limer... Pour ceux qui savent, vous pourriez m'indiquer sur les photos ci dessous quels sont les endroits à limer ?
Pour une fois que ce n'est pas le bitume que l'on va limer !
Merci d'avance !