Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Deux "générations" : 2004-2007 à carbu, 2008-201? à injection, en gros. Visuellement très très similaires

Pour la version carbu : un poil plus de caractère, selon les adeptes
Pour la version injection : tout le reste : moindre conso, démarrage plus facile, meilleure cote, réservoir +1L, ...

hf38 a écrit :Pour la version carbu : un poil plus de caractère, selon les adeptes
Pour la version injection : tout le reste : moindre conso, démarrage plus facile, meilleure cote, réservoir +1L, ...

Tout est dit, à partir de 2008 la CBF passe à l'injection, adopte un nouveau cadre, un nouvel empattement ...bref que du meilleur.

Entre la version carbu et injection prendre la dernière qui marche très très bien.
http://www.toutsurlamoto.com/photogalle ... N-2008.jpg

Pour les défauts:
Manque de protection pour la N (mais je préfère quand même la N)
Garde boue avant trop court ce qui génère beaucoup de crasse dans le radiateur par temps de pluie
Absence de température moteur
Contacteur de clé délicat, à manoeuvrer avec précaution pour éviter de casser la clé

J"arrive un peu tard sur le sujet, mais je pense te donner quelques "conseils" j'ai 4 mois de permis et tout comme toi au moto-école j'ai appris sur une ER6. Franchement je n'aime pas cette moto. Le freinage est plus qu' approximatif, et franchement pour des débutants comme nous c'est important. Je mesure 1m77 et j'ai acheté une CBF 600 S, selle en position intermédiaire. Le 4 cylindres est super, onctueux et suffisamment puissant. Pas de défaut pour cette moto, du vent dans la poire 1,60 ou 1m92 on s'en prendra de toute façon. C'est ça la moto, la moto sans vent il faut s'acheter une voiture...
Bref si j'avais eu ta taille j'aurais acheté une suzuki Vstrom, mais il faut aimer le bi-cylindre mois je n'aime pas trop.
Donc pour toi si CBF 600 : selle en position haute + bulle haute mais tu auras toujours du vent, mais bon. Pour les vibrations ? Bof, si peu... Et puis après tout on n'est pas en pullman non ?
Au fait tu peux passer directement à la 1000 : après 4 mois je vais passer le cap
Bonne route !

Tigrane a écrit :....Je mesure 1m77 et j'ai acheté une CBF 600 S, selle en position intermédiaire............... Pas de défaut pour cette moto, du vent dans la poire 1,60 ou 1m92 on s'en prendra de toute façon. ................
Bref si j'avais eu ta taille ..................

Moi 1,68m j'ai du rabaisser la moto pour être à l'aise à l'arrêt
Toi 1,77m certainement le meilleur compromis
Gauthier 1,92m c'est plus la même chose...........

Lui pour le vent il en prend vraiment plein la poire et avec une 600S ou une 1000 il lui faudra une bulle qui ressemble à une porte de douche
Et le plus "chiant" pour lui c'est surtout pour loger les gambettes.

C'est comme une sauterelle assise sur une fourmis

Il lui faut une moto haute sur pattes dans un premier temps (trail par exemple) et après la bulle réduira un peu la pression sur le haut du corps ........par contre pour le vent, il se muscle les cervicales

J'arrive aussi un peu tard sur le sujet mais je n'ai rien à lui reprocher à ma CBF 1000. Je mesure 1m90 avec un genou qui couine bien depuis un accident de mobylette dans ma jeunesse et je ne ressens aucune gêne dans les jambes. Je n'ai pas encore de retour avec ma selle confort toute récente mais avec celle d'origine, mon postérieur demandait grâce bien avant mes jambes.

J'ai tendance à penser que la limite se trouve vers le 1m90, modulo également la répartition jambes/torse. Je peux te promettre que j'ai beau avoir apprécié ma CBF pendant 4 ans, après être passé au trail routier, je ne vois pas comment faire machine arrière.

Je ne tenais pas du tout le même discours il y a quelques années, et je me suis surpris à aimer l'essai d'un custom Intruder 800 extrêmement maniable

je fait 1,92m et c'est vrai que la cbf est un peut juste pour les grands; j'étais un peut mieux assis sur mon ex bandit de 2008 par exemple.

Bonsoir à tous,

Pour information, j'ai complétement craqué le slip mercredi soir et suis reparti de chez le concessionnaire avec une CBF600S noire 2009 10000km pour 4400€ !

Et grandes jambes ou pas... j'attends le WE avec impatience ! Les essais se sont très bien passé et j'ai déjà roulé qq kilomètres hier soir (malgré le temps un peu pourri dans le nord en ce moment).

Bref, je fais parti des CBFistes ! Et j'en suis bien content !

Merci pour vos conseils en tout cas, ils m'ont quand même bien aiguillé.

Si certains sont motivés pour faire un petit tour ce WE près de Lille, faites le moi savoir, j'en serai ravi !

A+

Gauthier.

Pour aider un peu : fais-toi faire une selle en demandant une belle grosse épaisseur de mousse dense, pas la couche habituelle (donc pas du Bagster à priori). Ca m'a bien aidé.

OK merci pour l'info. Où est-ce que je peux faire faire ça ?

Gauthier a écrit :OK merci pour l'info. Où est-ce que je peux faire faire ça ?

Beaucoup ici sont allés chez JM Briant (+ 2 cm).
Sinon, fais une recherche sur le fofo en tapant "selle confort" .... tu trouveras d'autres selliers et de nombreux avis.

Je n'ai plus de réf à te donner car mon sellier dans le 20e (Paris) à fermer. Pour ma part, je devais avoir un bon +7cm sur la selle. Il était compliqué pour beaucoup de monter dessus ! Il y a peut-être aussi Sellerie Concept. Lis bien les avis sur chacun.

Salut Gauthier. C'est avec plaisir que je serais venu faire un tour avec toi ce weekend, mais je dors la.journée (je bosse de nuit) et puis le temps n'est vraiment pas terrible ce weekend. Mardi dernier j'ai fait fleurbaix Lille sous la pluie. Je te raconte pas l'état de la bécane. Mais ça serait avec plaisir de taccompagner pour une balade prochainement !

Je viens de lire que la carbu consomme plus que l'injection ???? si 1/2 litre tous les 300km, c'est consommé plus ???
La carbu démarre aussi bien que l'injection.
Pour le reste, confort et le reste, je peux vous assurer qu'ayant les deux à la maison, il faut être plus que pointilleux pour trouver les différences.

Après, la différence, c'est que la carbu est plus nerveuse que l'injection qui rends le moteur plus linéaire et demande à descendre plus vite de vitesse engagée par rapport à la carbu quand on prends des virolos.

Ce n'est que mon avis mais comme je le disais, j'ai les deux à la maison donc c'est plus facile pour comparer.

Pour la bulle, j'ai une bulle haute et une d'origine, en moto, on prends l'air de toute façon.