A votre avis c'est quoi ?

[jeronimo29]

salut les collégues,
voici mon probleme,ma 1000 cbf de 2008 lorsqu'elle est froide et sur les premiers km j'ai un trou a l'accélération en 1er en 2eme et aprés cela passe elle marche nickel mais par contre une fois sur dix elle a du mal a démarer mais chaude,les bougies et la batterie sont neuves a votre avis c'est quoi ?

[DOM'56]

Kikou . Sujet déjà évoqué,c'est l'injection qui fait ça(un peu comme un starter automatique),le temps que le moteur arrive à température.

[jeronimo29]

et voila les colégues, j'ai ramené mon cbf de chez le concess honda, donc mon probléme c'est que lorsque je faisait le plein d'essence je remplissait trop le réservoir donc la décompression ne ce faisait pas et ma moto ne fonctionnait pas correctement, vraiment trop béte.

[trus]

Diagnostic de branquignol.
Ton réservoir est doté d'une mise à l'air au niveau du goulot de remplissage et ce quel que soit le niveau de carburant à l'intérieur. S'il s'agissait d'un problème à ce niveau, cela se produirait en permanence, et sur n'importe quel rapport engagé ...

[Kiriki]

Diagnostif de branquignol.
Ton réservoir est doté d'une mise à l'air au niveau du goulot de remplissage et ce quel que soit le niveau de carburant à l'intérieur. S'il s'agissait d'un problème à ce niveau, cela se produirait en permanence, et sur n'importe quel rapport engagé ...

+1

J'espère au moins que le diagnostic était gratuit.

Et que tu utilises que du SP95 ou SP98 et jamais de SP95E10 car ton problème pourrait venir de là.
Et avec un filtre à air propre ou neuf, le moteur respire mieux aussi...........

[DOM'56]

Diagnostif de branquignol.
Ton réservoir est doté d'une mise à l'air au niveau du goulot de remplissage et ce quel que soit le niveau de carburant à l'intérieur. S'il s'agissait d'un problème à ce niveau, cela se produirait en permanence, et sur n'importe quel rapport engagé ...

Tu me l'enlèves de la bouche Trus

[Mabuse84]

+ 1...Diagnostic que je trouve moi aussi très...ésotérique...Faut peut-être envisager un désenvoutement...ou prendre patience jusqu'à atteinte de la température moteur nominale...

Et, au passage, cela ne sert à rien de trop remplir car tu as une surverse au niveau du col (...pas celui de l'utérus...celui du réservoir...) avec un tuyau qui descend sous la moto et t'arrose les pieds d'essence...sans compter l'entaille que cela fait dans ta carte bleue...

[did16]

+1 aussi pour le diagnostic, je fais toujours le plein d'essence au maximum, pour la simple raison faire plus de km, et je n'ai jamais eu de problème, que ce soit avec la nouvelle ou ancienne CBF1000.

[fahrenheit68]

et voila les colégues, j'ai ramené mon cbf de chez le concess honda, donc mon probléme c'est que lorsque je faisait le plein d'essence je remplissait trop le réservoir donc la décompression ne ce faisait pas et ma moto ne fonctionnait pas correctement, vraiment trop béte.

Change de concessionnaire!!
Tout est dit dans les messages précédents: ton réservoir a une mise à l'air, donc ton mécano t'as raconté n'importe quoi!
Ces trous à l'accélération je l'ai ai parfois aussi à froid (et sur mon ancienne CBF c'était pareil) et comme l'a dit DOM'56, cela provient de l'injection qui gère la montée en température du moteur.

[jeronimo29]

c'est vrai que je ne suis pas un expert moto, bien au contraire,j'ai trouvé vos commentaires assez violents,je me pose la question de rester sur ce forum ?

[Nyck0]

Bizarre ton analyse jeronimo,

il semble que ce soit un problème bien connu et non lié au remplissage de réservoir, nombreux sont choqués d'un tel diagnostique par un professionnel et tu t’inquiètes de leur virulence à son égard qui n'a pour but que de t'éviter de te faire balader.

le plus simple : tu remplis ton réservoir à moitié et tu vois.

cordialement

[nours01]

+1
les propos des forumeurs n'étaient là que pour t'aider et non pour te critiquer
entendre une telle réponse par un professionnel pour un petit problème connu sur les CBF nous laisse réveurs
bonne route à toi et ta monture

[Adrien B.]

salut les collégues,
voici mon probleme,ma 1000 cbf de 2008 lorsqu'elle est froide

Voilà, t'as tout dit. Elle est froide, c'est ça ton problème. Roule tranquille 4-5 bornes et laisse-la chauffer.

Et change de concessionnaire, parce qu'apparemment, soit il n'y connait rien, soit il a pas envie de te répondre.

[DOM'56]

c'est vrai que je ne suis pas un expert moto, bien au contraire,j'ai trouvé vos commentaires assez violents,je me pose la question de rester sur ce forum ?

Kikoo . C'est quand même incroyable ça Tu poses une question,nous prenons du temps pour te répondre , te dire que ton concessionnaire est un baltringue et t'informer d'ou vient ta panne,et au bout de 2 mois et 20 messages tu te poses la question de rester sur le forum
Ben réfléchis bien,en général les autres membres sont plutôt satisfaits lorsque leur problème est résolu,et il y en a eu des pannes plus ou moins graves solutionnées,ainsi qu'une foultitude de conseils prodigués .Tu n'as été attaqué par aucun de nous,seul ton mécano aux compétences aléatoires a été visé
Mes plus plates excuses si mon post te contrarie,je suis du genre cool,mais bon,un coup de gueule de temps à autre remet les pendules à l'heure quand les bornes des limites sont atteintes
Bonne route et sans rancune.

[marco972]

hello , +1 avec Dom 56 et les amis....
au fait, si tu as envie de te faire balader par un concess au diagnostic fantaisiste : libre à toi ! tu ferais peut-être bien de ne pas trop poser ta question sur le forum où,régulièrement chacun trouve une réponse,plus ou moins rapide ,mais toujours attentive, à ses problèmes, grands ou petits, tant il est vrai qu'il y en a plus dans plusieurs têtes que dans une seule.....
sinon bonne route
marco