Couple de serrage ecrous 22" & 17"

[gbtheone]

Bonjour,

Je me prépare à faire une dépose de chaîne sans utiliser de dérive chaîne. Je vais donc devoir enlever le bloc noir que l'on a sur le coté de la moto au niveau des bottes. Ce bloc est maintenu par trois écrous : 2 de 17" et 1 de 22". Sur la photo ces écrous sont localisés en rouge (rose pour le 17" du haut car il est derrière le cache en plastique). Je veux évidemment enlevé le bloc noir du coté gauche, et non le coté droit comme sur la photo.
Je voudrais connaitre les couples de serrage de ces trois écrous avant de commencer mon intervention. J'ai une clé dynamo à ma disposition.

Pour information, ce mode opératoire présente l'avantage, par rapport à l'utilisation d'un dérive-chaîne:
*de ne pas endommager la chaîne (notamment lors du remontage d'une chaîne neuve si on procède à son changement),
*d'avoir accès la boite à beurk et donc d'en profiter pour faire un bon coup de nettoyage.
*d'en connaitre un peu plus sur son véhicule.

Merci par avance de votre retour.

Bonne route.

GbTheOne

[kokp10]

Salut toi, je pense qu'une petite présentation serait préférable avant de nous exposer ton problème ^^

De plus tu es dans la mauvaise section pour présenter ledit problème.

Cordialement

[Mabuse84]

Salut,

C'est 69 Nm (7 Kg) pour les vis superieure et inferieure de platine et 98 Nm (10 kg) pour la vis centrale, qui au passage, n'est autre que l'axe du bras oscillant....
Quand on veut remplacer sa chaine par une chaine rivetée, il faut démonter le bras oscillant ou quasiment. L'occasion de graisser les roulements a aiguilles du-dit axe...et de nettoyer le caca qui n'est pas dans la boite....

Bon courage pour la manip et la presentation,

Mabuse

[trus]

Depuis 2011 que tu rôdes en douce autour de ce forum, tu n'as pas encore réussi à te présenter ? Alors qu'en plus tu es dans la bonne rubrique pour ce faire ...
Pour ce qui est de parler du couple, visiblement tu ressembles plus à un électron libre, de ceux qui se baladent sans vraiment s'attacher tout en utilisant les charges attractives.

[gbtheone]

Bjr,

Merci à Mabuse84 pour la réponse.

Merci à kokp10 et trus pour me remettre sur la route des bonnes manières. C'est fait.

Je regarde si je peux déplacer le post sur une rubrique plus adaptée, mais je doute d'avoir les droits pour cela. Du coup, si un modo veut bien faire le geste...par avance.

Bonne journée à tous.

GbTheOne

[XrForEver]

Bjr,

Je trouve perso que devoir démonter le gras oscillant (ou du moins son axe) pour un changement de chaîne, même rivettée, est comme écraser une mouche avec une enclume.

Vous savez comment font les concessionnaires (je cite pas mon exemple perso car je ne me targue pas d'être une référence ) ?

Ils meulent l'ancienne chaîne pour la virer, puis ils mettent la nouvelle avec un outil à rivetter la chaîne

Mais bon, si vous prenez cette peine pour tout démonter, pourquoi pas ... qui peut le plus peut le moins

[Mabuse84]

Le "gras oscillant" est le but....remettre du gras...

[@nis]

Par chez moi, le montage coute 30€, quand je vois la boite à caca ..... je me dis qu'il faut mieux mettre 30€ dans le montage.

Chaine riveté ou non, ca fait plusieurs année que tout le monde procédé ainsi, et c'est une méthode fiable.
Le démontage du bras oscillant permet à un particulier d'économiser sur l'achat de l'outil de montage

[fred57]

Kit rivé dérive chaîne moto acier rivet 2 mm 3 mm 4 mm

ça coûte........... de 33 a 48 euros sur ebay