Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

J'ai fait changer samedi dernier mon kit chaine d'origine, à 36675 km.
Graissage à la bombe un plein sur deux.

Ça fait tous les 600 km ça .......

Ma première 1000, 46000 mais j'aurais pu le garder plus
Sur l'actuelle, lubrification au Profi Dry Lube, 330000 et une seule fois retendue. Je pense qu'il va faire très très longtemps

aldo500 a écrit :330000 et une seule fois retendue. Je pense qu'il va faire très très longtemps

C'est déjà pas mal, j'aimerais que ma moto en fasse autant

Hi hi. 33000 bien sur

Kikoo . Depuis 2003,je n'ai eu que 2 motos,mon 600 Fazer,kit-chaîne remplacé à 85000 kms(j'ai roulé avec de 2003 à 2009,100000 kms),puis de 2009 à janvier 2014 j'ai eu mon CBF1000,le kit lui a tenu plus de 800000 kms(remplacé par David33 par la suite ).
En Janvier 2014,vente du 1000 et rachat de mon Fazer qui était avec mon ex femme(vous suivez ),et là j'ai remplacé mon kit au bout de 55000 bornes(un AFAM),mais il a été très peu entretenu par mon ex,de 2011 à 2014,s'il a été graissé 5 fois.....
Aux dire de mon revendeur qui a 35 ans d'expérience,la bonne combinaison pour un kit serait couronne et PSB de chez AFAM (acier de bonne qualité ) et chaîne DID.
Et à mi parcours( vers 400000 kms),je change le PSB,car c'est lui qui s'use le plus,car il tourne 3 fois plus vite que la couronne
Mais déjà,dans les années 80,je passais allègrement le cap des 400000 bornes avec ma chaîne
En entretien: huile de boîte(ou de chaîne de tronçonneuse) et bombe en cas de longues virées.Et nettoyage 3 fois/an au pétrole désaromatisé .
Voili-voilou,bonne route à toute et à tous.

Je n'ai changé qu'une fois une chaine, il y a un bail de ça, sur une 750. Achetée d'occase vers les 30 000, j'avais déjà fait remarquer son manque d'entretien à son vendeur qui l'avait mal pris.
Après une ultime tentative de regraissage dans un bain d'huile et graisse mélangés au four (profitant que ma chère et tendre n'était pas à la maison), j'ai finalement abandonné moins de 5 000 km après, elle se détendait trop fréquemment.
Depuis ce traumatisme je graisse tous les 500 km...

30 000 Kms et pas encore changé (semble bon)

DOM'56 a écrit :Kikoo . Depuis 2003,je n'ai eu que 2 motos,mon 600 Fazer,kit-chaîne remplacé à 85000 kms(j'ai roulé avec de 2003 à 2009,100000 kms),puis de 2009 à janvier 2014 j'ai eu mon CBF1000,le kit lui a tenu plus de 800000 kms(remplacé par David33 par la suite ).
En Janvier 2014,vente du 1000 et rachat de mon Fazer qui était avec mon ex femme(vous suivez ),et là j'ai remplacé mon kit au bout de 55000 bornes(un AFAM),mais il a été très peu entretenu par mon ex,de 2011 à 2014,s'il a été graissé 5 fois.....
Aux dire de mon revendeur qui a 35 ans d'expérience,la bonne combinaison pour un kit serait couronne et PSB de chez AFAM (acier de bonne qualité ) et chaîne DID.
Et à mi parcours( vers 400000 kms),je change le PSB,car c'est lui qui s'use le plus,car il tourne 3 fois plus vite que la couronne
Mais déjà,dans les années 80,je passais allègrement le cap des 400000 bornes avec ma chaîne
En entretien: huile de boîte(ou de chaîne de tronçonneuse) et bombe en cas de longues virées.Et nettoyage 3 fois/an au pétrole désaromatisé .
Voili-voilou,bonne route à toute et à tous.

J'ai bien retenu la leçon donc je graisse aussi à l'huile de boîte mais alors au niveau de la quantité pas facile facile ..........

Le seul kit chaine que j'ai remplacé, c'était sur mon Seven Fifty à 36 000km. Sur le CBF, c'est pas pour demain, je n'ai que 18 000km au compteur...

Kit chaine remplacé à 37K kms sur la CBF600. Elle avait 24K de moto école dans les dents et de pas mal de point dur. Elle a était changé à cause de ça, à un endroit c'était trop tendu alors qu'à un autre y avait 4-5 cms de fléche.
Le nouveau n'a que 500 kms mais il fait un petit bruit à l'accélération (il faut que tout ce rode). Pour l'entretien, ce sera huile de boite tout les 200kms ou tout les 100 s'il pleut (c'est la distance du trajet quotidien).

je fais entre 20000kms et 30000kms les routes sont gravillonées ds l'aveyron

DOM'56 a écrit :Kikoo . Depuis 2003,je n'ai eu que 2 motos,mon 600 Fazer,kit-chaîne remplacé à 85000 kms(j'ai roulé avec de 2003 à 2009,100000 kms),puis de 2009 à janvier 2014 j'ai eu mon CBF1000,le kit lui a tenu plus de 800000 kms(remplacé par David33 par la suite ).
En Janvier 2014,vente du 1000 et rachat de mon Fazer qui était avec mon ex femme(vous suivez ),et là j'ai remplacé mon kit au bout de 55000 bornes(un AFAM),mais il a été très peu entretenu par mon ex,de 2011 à 2014,s'il a été graissé 5 fois.....
Aux dire de mon revendeur qui a 35 ans d'expérience,la bonne combinaison pour un kit serait couronne et PSB de chez AFAM (acier de bonne qualité ) et chaîne DID.
Et à mi parcours( vers 400000 kms),je change le PSB,car c'est lui qui s'use le plus,car il tourne 3 fois plus vite que la couronne
Mais déjà,dans les années 80,je passais allègrement le cap des 400000 bornes avec ma chaîne
En entretien: huile de boîte(ou de chaîne de tronçonneuse) et bombe en cas de longues virées.Et nettoyage 3 fois/an au pétrole désaromatisé .
Voili-voilou,bonne route à toute et à tous.

Personnellement, j'ai changé mes bécanes avant le kit chaine....
J'attendais bien le passage de DOM pour qu'il nous fasse rêver avec ces "records".
Par contre l'ami, il serait bon de se relire, parce que là, je constate que tu as fait huit-cent-mille kilomètres avec la CBF 1000 et quatre-cent-mille bornes avec les bécanes des années 80s. Tes chiffres sont déjà remarquables, il est inutile de les gonfler avec un zéro de plus, c'est pas crédible !

NiniLaFrime a écrit :Mais ça, c'était avant la découverte de la courroie

Je croyais qu'il y avait un cardan sur la R1200S

Hello les amis, 31 000 km et il est encore loin d'être usé mais je le chouchoute à la 80-90 comme indiqué sur le manuel d'entretien

34000 km et on dira comme neuve. Mais graissée très très régulièrement et systématiquement après un parcours sous la pluie.

Donc pour l'instant, je ne remplis pas le tableau.