Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour à tous

J'avais une petite question je suis actuellement en rodage sur ma hornet mais ayant fait les premiers 200km avec j'était déjà sur la réserve, pour plus de précaution j'ai refait le plein et rebelote en arrivant une deuxième fois à 200 km la réserve se met en marche et vu que maintenant toute est électronique dessus impossible de savoir où j'en suis vraiment (pour info je roule peinard sans tirer dans les tours) je me demandé vu que la moto est en rodage consommerait elle plus que la normale ou c'est l'électronique qui calcul mal et me met sur la réserve trop tôt ?
J'ai 19 litres et normalement j'ai 4 litres de réserve et en faisant le plein je met 14 ou 15 litres soit 2 ou 1 litres trop tôt

au vu de sa consommation le périple vers le RDVA va coûter un peu plus chère en essence

merci d'avance

jibus

Euuuuuuuhhhh ?

Si ton réservoir fait 19 litres...Quand tu arrives à la réserve il te reste 4 litres...Donc pour faire le plein tu remets 15 litres et tu as de nouveau 19 litres...4 + 15 = 19....

Après 15 l pour 200 km, cela fait 7,5 l aux 100 Km...Je ne sais pas combien ca consomme un Hrnet mais bon...Ca m'a l'air correct pour une sportive...

Salut jibus, tu fais 200km avec 15L, avec 19L tu peux faire un peu plus quand même, je ne pense pas que l'on consomme plus en rodage, j'ai hâte de la voir ta belle, j'adore la Hornet.

après c'est vrai que j'ai encore l'habitude de la cbf avec c'est 250 km avant la réserve et même un peu plus par moment et pourtant je tape pas dans la poignet, je vais attendre un peu et voir ce que sa donne je pense remonter sur La Rochelle voir ma famille à la fin de ma convalescence (si l'infirmière me dit que c'est bon) comme sa je termine son rodage

Oui ta CBF600 consommait moins, bien que tu avais un carbu, par contre la Hornet bien plus puissante, ça doit te changer, on se verra pour le RDVA que de souvenir, les débuts du forum pour moi, le temps passe vite, à bientôt.

Franchement je trouve que ça fait beaucoup pour un 600, même sportif... autant qu'un CB100R.

Après, si tu faisais 250Km avant réserve avec ta CBF (600 je suppose), je comprends mieux
Moi en mode conduite "cool", je suis à 5L au 100 environ, 300 Km environ avant réserve.
Et sur long trajet à vitesse stabilisée (sans autobeurk), je suis à 320 Km avant réserve. A tel point
que je croyais l'ampoule du voyant de réserve claquée ha ben non il s'allume enfin

http://www.moto-station.com/article1093 ... core-.html

essai comparo motostation
conso hornet 600 2011: de 6,1 à 6,9 L/100
et à mon avis, la conso est un peu plus importante en rodage, il y a plus de frottement avant que tout se mettent en place, les moulins donnant leur maximum après plusieurs milliers de KM

nours01 a écrit :http://www.moto-station.com/article1093 ... core-.html

essai comparo motostation
conso hornet 600 2011: de 6,1 à 6,9 L/100
et à mon avis, la conso est un peu plus importante en rodage, il y a plus de frottement avant que tout se mettent en place, les moulins donnant leur maximum après plusieurs milliers de KM

C'est ce que j'ai également pu constater. Aussi bien mes 2 CBF1000 que ma Crosstourer et la Pan European actuelle consommaient un peu plus en période de rodage de l'ordre de 1 litre/1 litre et demi au 100 en plus.
Ainsi mon "1300" actuel consommait jusqu'à 7 litres alors que maintenant arrivé à plus de 25000, j'en suis à 5.5 litres/6 litres max au 100

Au plaisir de te revoir !


A propos, j'ai toujours encore un bidon d'1,5 litre avec entonnoir. Si cela t'intéresse... fais-moi signe

C'est normal de consommer plus en rodage, car tu as plus de frottement... une fois rodé çà ira mieux (après 3000 kms a peu près ....)
Les frottements ont une contributions importantes sur la conso, et de même on consomme plus à froid qu'à chaud, idem çà frotte plus à froid qu'à chaud (dilatation du moteur) ...

ciao fab

Merci pour vos conseils je verrais au fur est à mesure que le kilométrage passe on verras bien si elle boit autant mais hâte d'être à juin pour monter dans le Cantal par les petites routes de campagne

Pour avoir une idée de la conso, tu peux aussi regarder sur pritmonitor:
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18 ... owerunit=2

Southblade a écrit :C'est normal de consommer plus en rodage, car tu as plus de frottement... une fois rodé çà ira mieux (après 3000 kms a peu près ....)
Les frottements ont une contributions importantes sur la conso, et de même on consomme plus à froid qu'à chaud, idem çà frotte plus à froid qu'à chaud (dilatation du moteur) ...

ciao fab

Au contraire, il y a plus de jeu à froid qu'à chaud, c'est pour ça que le berlingue est plus bruyant à froid et qu'il faut attendre qu'il chauffe pour que l'étanchéité des segments soit optimale pour en tirer toute sa quintessence.
Inversement, les frottements excessifs d'un moteur neuf réduisent sont rendement donc consommation plus élevée.

Et autres questions vu que mon concessionnaire ma gentiment dit avant de partir de la concess "pour le rodage tu le fait à l'oreille" oui avec plaisir mais j'ai jamais rodé une moto donc comment bien faire un rodage d'après vous ?

et pour l'essence depuis quelques temps il sorte la nouvelle essence sp95-E10 mais mon frère mais dit que sa flingue les moteurs a l'usure et que je devrais mettre du sp98 et j'aurais aimer avoir votre avis ?

merci encore

Salut
pour le rodage, jette un oeil sur ton manuel, il devrait te donner les régimes moteur à ne pas dépasser , en fonction du kilométrage.
Il faut éviter les grands axes style autoroute où tu ne roderas que la 6ème à un régime unique, et privilégier les petites routes de campagne où tu changes régulièrement de vitesse et de régime. Eviter la ville aussi. Bien faire chauffer le moteur (en ce moment il faut compter facile 10 km pour que la température soit correcte).

dixit le manuel du conducteur "ne monter pas trop dans les tours lors des 1000 premiers KM" pas très explicite