Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

sur ma CBF 600 N de 2009 j'ai un problème d'éclairage pour les codes et feux de routes. (les lanternes fonctionnent très bien)

J'ai vérifié l'ampoule qui fonctionne
J'ai a priori pas de problème sur le commodo gauche
J'ai injecté du WD 40 par le trou du comodo droit pour vérifier que ce n'est pas le bouton du démarreur qui ne reviens pas complétement (astuce dégotée sur ce forum)
J'ai entrouvert (juste entrouvert) mon comodo droit pour voir si il n'y a pas un fil dessoudé. rien ne m'a sauté aux yeux mais il faut peut être déposé complétement son commodo pour aller inspecter chaque contact.

Un garagiste qui m'a fait la révision et qui a tenté de trouver une solution m'a dit qu'il avait séché sur ce problème mais qu'il n'avait pas eu le temps de tester le "relais de feux" (un terme comme çà) qui selon lui est situé au niveau de la selle... cela vous semble possible?

Bref je commence a être un peu a court d'idée sur ce sujet et ce ***** de problème semble pas très compliqué et pourtant vachement ennuyant

Merci d'avance a celles ou ceux qui aurait une idée, ou une checklist des éléments à vérifier dans ce genre de cas çà serait top

ps: pour vous donner mon niveau technique... aujourd'hui je me lance dans le changement de mes plaquettes de freins tout seul (grâce a un autre tutos du forum )

pierrot

Regarde d'abord du côté des ampoules et des fusibles...après c'est pt'et bien un fil dessoudé...
Le relais est situé derrière le cache latéral gauche (le plus en arrière est celui du phare. Celui le plus en avant est celui du ventilateur)

Bonsoir,
le relais pour les phares est présent uniquement sur la version S ou SA
La 600 N ou NA n'a pas de relais, c'est du direct par le comodo à bascule croisement/plein phare.
Si ton ampoule est bonne
Commence par vérifier que tu as du 12V sur le connecteur de l'ampoule.
Si rien, il y a deux connecteurs 6 fils un bleu et un noir dans l'optique du phare à vérifier.
Le + du code c'est le fil blanc
Le + du phare le bleu
et la masse est verte

Et si toujours rien:
Le comodo, les fusibles et en dernier rechercher un fil coupé.

merci mabuse et kiriki

J'espere pouvoir checker cela demain je vous tiens au courant dès que j'ai des news.
Une fois de plus la réactivité sur les forums de bécane est incroyables

Bon, j'ai suivi vos conseils

- pas de 12V a la borne de l'ampoule (ni en code ni en phare)
- pas de problème sur les fusibles
- a priori pas de problème sur le commodo gauche
- sur le commodo droit en revanche un détail a attiré mon attention.

Lorsqu'on entrouvre le commodo, et qu'on appuie doucement sur le bouton du démarreur, ce morceaux de plastique semble cassé et se décalé vers l’arrière. quand on relache il revient.
download/file.php?mode=view&id=25751

Est-ce que cela parle a quelqu'un? Sinon si quelqu'un a déjà démonté entièrement son commodo peut il me dire si y'a des astuces comme éviter telle vis qui libère le ressort qui est impossible a remettre dans son emplacement

Merci à vous

Ce sont les soudures qu'il faut contrôler ainsi que les contacts. A priori il y a un défaut générique, car cela se produit aussi sur les Hornet.
A priori ton bout de plastique cassé ne semble pas gêner le fonctionnement des boutons.
Je n'ai jamais démonté le mien...Enfin pas encore...

**Le 12V doit arrivé sur le fil noir et rouge.
---------------si pas de 12V, vérifie la continuité du fil entre le commodo et le fusible

**Si 12V être là, bouton relâché, tu doit le retrouvé sur le fil bleu et blanc
------------- si il n'y est pas, tu as un problème avec ton bouton
------------- si il y est, vérifie la continuité de ce fil entre les commodo droit et gauche

On sent l'informaticien xD

Salut

As tu pu résoudre le pb?
Ce matin, je n'ai pas de phare. Je vais aussi vérifier tout ça.

En tapotant un peu et touché aux boutons avec le contact, rien. En démarrant, le phase s'est allumé.
Il faut pas grand chose.

J'ai l'impression qu'il capricieux nos commodos sur cdf, j'avais eu le droit a la fameuse panne du bouton de démarrage du moteur il y a deux ans (réglé avec un petit coup de WD 40). Hier soir c'été le bouton de basculement en croisement / plein phare qui ne focntionnait pratiquement plus (en insistant moult fois dessus j'arrivais parfois à avoir les pleins phares).
Je vais tenter le WD 40 pour voir ^^.

Magic WD 40 à résolu le petit soucis lol

Bonjour,

Merci pour ce topic qui m'a permis de trouver la panne sur ma CBF600N : câble dessouder sur le comodo droit au niveau du contacteur du démarreur ...

A bientôt.